１０えん☆こぴぃのブログ一覧

２８日月曜日に、なんとか有給を取って航空祭以外では初の百里基地へ。
ウチはまあ、人員が少ないから有給をほぼ取れない中小企業あるあるなんですがコロナと月末でヒマなのでなんとか収得！
ちなみにこの日を選んだ理由は・・・
・前の週が月火と祝日で訓練なし
・他の日は天気が悪かった
・月火はナイト（夜間訓練）の可能性が高いとの検索結果
・月曜だから日本縦断こころ旅・とうちゃこ編の放送がない（笑
と言ったところです。

それで早速朝から移動。

早いと8：30には飛行が始まるとのことなのでそれぐらいになんとか北門ポイントに到着。思ったよりも人は居ない？？？
それでは早速訓練の準備がされているか確認。
・機体は出ている、電源車もある。
・消防車も出ている
・飛行隊旗は上がって・・・いるのかよくわからん（苦笑
まあ、F-2、F-4、SH-60と外に並んでいるから多分大丈夫だ。
数が少ないが（汗
よく見るとF-4のスペマ（特別塗装機）が２機とも外に出てますね。
先に来ていた方のお話だと飛ぶ可能性が高い場所に停まっているのだとか。
うーむ、飛んでほしいなあ・・・。

なお本日の機材は
Canon EOS7DmkII
SIGMA　150-600ｍｍ C-Line
SIGMA　C-PLフィルター
です。

しっかしまあ、暫く待つも全然訓練が始まらない。
動きが有ったのはスカイマークの到着便と雉の親子ｗ




更に待っているとエンジン音。
U-125がハンガーから出ていき離陸。


訓練自体はあるようだから、後はファイターが上がってくれることを祈るばかり。
そしてやっとこエンジンのかかったF-2。
しかし複座のB型が1機のみ・・・。
聞くと最近、単座のA型はまったく飛ばないのだとか。
まあ、飛んでくれるだけ良し。






しかし見事に逆行ですねｗｗｗ
なお順光になるポイントは車が停められないほど混雑しているとか。
F-2は暫くタッチアンドゴーを繰り返して着陸。

そんなこんなでお昼が近くなってくる。
奥の方からF-4が3機、引っ張り出されてきてしばらくするとエンジン始動。
T-4を1機引き連れて離陸していきました。






フォーメーションで上がったのでTACでパッカン開くのを期待しましたがそのまま訓練空域へ。
その後はF-2Bが再び上がってタッチアンドゴー。
二回目はドラッグシュートを開いて着陸しました。


ここからこちらもちょっと休憩。
地元の方からちょっと凄い情報が入ったのでそれまでにお昼ごはんを済ませて起きます。
そして14：00頃に外に出ると・・・
よし、F-4の尾翼灯が点いている！

そして情報どおりに14：30になると・・・







本当に情報通り、スペマ2機によるフォーメーション！！
こいつらなかなか飛ばないから（特に青）どちらかが飛んだら超ラッキーと考えていたのですがまさかの同時！！
いや～、さすがに緊張しましたわ（苦笑
ちなみにこの日は某プロカメラマンによるフォトミッションだったとか。
そしてお昼すぎからこちらが順光になるのでぞくぞく集まってきていたギャラリーはスペマの着陸を見るために一斉に茨城空港かアラートハンガー前に移動。
自分はあえて北門に残ることに。
まあ、移動しても混雑するのがわかりきっていますからね（苦笑

そんなわけで1時間半待ってスペマのご帰還。






じっくり撮らせていただきました！
その後は茨城空港へ移動。
トイレと休憩を終えたらファントム公園の丘の上に。
今度はナイトの見学。
機体も出たままだし電源車も消防車もあり。
これは・・・ありますね。
そんなわけで暗くなるC-PLフィルターは外して一脚を用意。
そしてF-4が3機とT-4のエンジンが始動してナイト開始！




なんてこったい、ナイトまで見られるなんて・・・！
そして昼間はまず見えないF-4のアフターバーナーがくっきり！




F-4は空域に移動し、T-4はタッチアンドゴーを開始。




うん、ウチの機材じゃ真っ暗になったら無理だｗｗｗ

そしてまさかのF-2Bもエンジン始動！




しかしアフターバーナーなしじゃなんだかさっぱりわからないですね（苦笑
その後はF-4が帰還してタッチアンドゴーを数回行って着陸。




この後にF-2Bがタッチアンドゴーを初めたのですがグレーのF-4やT-4でも写らないのに青黒いF-2が映るわけもないのでここでこちらも帰還。
いやあ、まったく知らない状況からとんでもない一日になってしまいました。

連休に今年のドライブオフを行ってきました。
今回の参加車両はこちら。














まずは道の駅ヘルシーテラス佐久南に10時頃に集合。
自分は幹事ということも合って早めに現地入り。
・・・早すぎた（6時半）
まあ一番乗りは毎回遠くから来てくれるしびるさんのスイスポなんですけどね。
エボも早めに来たので暫く待機。
10時前に集合したので早速出発。
まずは中部横断道で八千穂高原へ。




国道299号にて諏訪湖方面に向かいます。
にしてもここ、道が結構酷いｗ


メルヘン街道と名乗っているけどとてもメルヘンじゃないなあ。
こんな道だから通行量は少なめ。
暫く進んで国道最高標高第二位の麦草峠へ。


このオフでは以前に渋峠にも行っているのでこれで1-2達成。
しかしここで残念ながらトラブル発生。
ロードスターがクラッチトラブルのために停止。
レッカーで拾われてここでリタイア・・・orz
自分はロードスターとレッカーを待って残りのメンバーには先に諏訪湖まで進んでもらうことに。
1時間くらいは待って再スタート。
下りに入る頃には天気も良くなってきてました。


・・・前を行く車が何故か右車線を走ったりする危ない走行をしていましたががが（前を煽るわけでもなく、こちらは相当距離を取っているのだが・・・）

暫く走って先行組から連絡。
どうも諏訪湖周辺が混雑で駐車が無理な模様。
そこで予定を変更しておぎのや諏訪インター店にて集合＆昼食。
なお遅れてきた自分はコンビニ飯（苦笑

集合完了して再出発。
諏訪湖スタートだったら県道40号で霧ヶ峰に向かう予定でしたがかなり手前からの出発になったので県道424号経由に変更。
・・・しまった、狭いし激坂だ（汗


しかしここを抜けると一気に開けて霧ヶ峰に！


この後は霧の駅にて小休止＆散歩。
とりあえず志摩リン情報カメラの撮影ｗｗｗ




その後はグライダー場の方へお散歩です。










そして一番奥まで行くと・・・





あ、日本百名山で見たやつだ！
意外と近くにあってびっくり。
もっと奥の方にあるものだと思っていました。

霧の駅に戻ったら再スタート。
霧ヶ峰を抜けて白樺湖方面に向かいます。




相変わらずいい景色・・・。
その後は白樺湖展望駐車場にて一時停止です。




この先は山を下って行くのみ。
それにしても白樺湖付近はもう色づき始めているのね。


このまま下って再び道の駅ヘルシーテラス佐久南にてオフ終了！
まあ、当初の予定よりもコースが大幅に変わってしまったりしましたが（美ヶ原や松本に抜ける道が通行止めになった為）今年も終了。
解散後はしびるさんとあさしな温泉穂の香乃湯にてひとっ風呂！
お別れした後は当初、霧ヶ峰方面に向かって夜景と星景の撮影をして車中泊。
翌日に嬬恋方面のソロドライブの予定でしたが天候がよろしくないのでキャンセルして帰宅。
結果としてはまあ、月曜火曜の大渋滞を見ると正解でしたかな。
次回開催時はもっとゆっくり話をしたり出来る状況になっていて欲しいですね。

先週にボロくなってきたロードのバーテープを交換。
今まではリザードスキンを使っていましたがお店がスパカズに乗り換えたのを機にスパカズに交換。
こちらもまあ、同じようなしっとりしてグリップが強い製品ですね。
色は今まで通りにチェレステ。




バーエンドキャップはレンチで締めると広がって固定されるタイプがセットになってます。


不満点はエンドテープがカラーじゃなくて黒な事？


しかし土曜に乗ろうと思ったら雨になってもうた・・・orz

シルフィードのFGR500遮熱フィルムを貼ってきました。
はい、タイトル通りに直射日光の熱に負けました・・・orz
前車のコルトＲにはメーカーオプションの断熱ガラスを入れていたのですが（なんとたったの1万円！）これが快適で快適で・・・。

そんなわけで乗り換えたエクリプスクロス。
こちらには断熱ガラスのオプションがなにのですよ・・・orz
そしたら乗り換えた瞬間から熱い熱い。
冬場だって直射日光が入り込むと熱いくらいです。

んな訳でフィルムの導入となりました。
ちなみにカーフィルムは初めてｗ
フロントには貼れないのでサイドとリアの5箇所に貼り込み。
リア側の色を濃くしたくないので全箇所、透明タイプにしました。

コレでいくらかでも快適になるといいなあ（最近太陽が隠れてる）
あとは耐久性がどのくらいあるかですね。

ちなみにこんな調子だからもしもフロントガラスが逝ってしまった場合は純正ではなく旭硝子の断熱ガラスを入れますｗ