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イイね!
2018年04月16日

CLA初サーキット

CLA初サーキット インプのタイヤが無いので、CLAでバーツク走ってみました。
またまたこの方と一緒に。

怖いのでトラコン全offしないでスポーツハンドリングモードで走ってみましたが。
3年間熟成された純正タイヤ(CSC5P)とチョイ濡れの路面は怖い怖い。



で、結局、速かったす。
同じ2Lターボ4駆のインプ306psとCLA360psは、さすがに違う。
去年インプで走ったときのロガーのグラフと見比べると、インプは3速→4速へのヘッポコシフトアップで一度ブースト下がっちゃうので縦Gの落ち込みがある一方、CLAはブースト下げずにDCTでシフトアップするのと、4速後半での実パワーの差が出て来る感じ。

2ヘアボトムスピード
インプ 62km/h
CLA 45km/h

バックストレート

最終コーナートップスピード
インプ 175km/h
CLA 172km/h←しかもインプより15mくらい手前で減速

そんな訳で
今回ドノーマルで走ったけれど足とタイヤをそれなりにすれば結構いいタイムが出てくる感触。
純正パッド、効くけど熱がヤバイです。
ちんたら走っても、熱がものすごく出るんで、キャリパー変色はしなかったけど、
クリア層剥がれました ドヨーン



この純正パッドなら、沸点高いフルードと追加のブレーキ周りの冷却が欲しくなっちゃう感じ。

で、サーキットで自動ブレーキ踏まれちゃうのキケンなんだけどこれ一時的にキャンセルするのどうするの?↓の動画でピーってなったあと勝手にブレーキ踏まれちゃう。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/16 00:34:36

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この記事へのコメント

2018/04/16 01:04:46
動画に写っている後姿をみると、なんか嬉しい~(^^;
スロットルバイワイヤがついてると思うので、なんとも言えないですけど、音だけ聞くと、シフトが早い感じがしますね。
あと、音を聞くと、その気にさせる雰囲気作りが良いですね。
自動ブレーキは、一般道では、ありがたいですが、こう言う環境では、ちっと厄介な感じですね。
次回は、青い方で!またよろしくお願いします!
コメントへの返答
2018/04/16 22:30:05
DCTは攻めてるとき気持ちよくシフトしてくれます。街中の発進は自分のMTより下手ですが(嘘

排気音は爆音評判よくなかったのか、後期型だとちょっと静かになってます
サーキットだといいんだけどね...

また秋口から頑張りましょ~
とか言って闇練してたりして...
2018/04/16 20:27:13
お~とうとうベソツでサキト!まず見ないからね~ベソツ

自動ブレーキ踏まれるって前の車両に近づいた時とか?
(いい車は色々付いてんのねぇ)
コメントへの返答
2018/04/16 22:35:12
前の車両と距離が縮まりそうだけどブレーキ踏まないでいると危険、って判断するみたい
だから故意にブレーキ遅らせたりすると勝手にガツーンと踏まれてビックリ。
多分offる設定があるような気がするんだけど。
2018/04/17 20:25:36
ついにサーキットデビューおめでとうございます。
タイヤとブレーキ替えて攻めちゃいましょう!TC2000どのくらいか興味あります。
けどインプの軽さが恋しくなる事間違いなでしょうね

楽に速い車が年寄りにはいいです(^_^)

コメントへの返答
2018/04/17 21:43:28
バックストレートでどんだけ行けるか試してみました。思ったよりパワー出てました。
でもプロが運転した後期型A45で6秒台なんで、実はフルノーマルだとGRB/GVBと変わらないんですよね。不思議~。
https://www.youtube.com/watch?v=ZtBBEYcCwLs

でもっ!GVBがぶっ壊れない限り、CLAのサーキットは最初で最後かな~という感じです...
CLAは楽なんですけどやっぱりインプの方が運転していて楽しいですネ~
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「@とろの さん 気合いです!行ってしまいましょう!」
何シテル?   08/18 10:42
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いろいろと情報交換できればうれしいです。お気軽にお誘いください。
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