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かなり気に入ってます👍

2019年式のカロツーからの乗り換えです
見た目ほぼ変わらずですが細かいところが進化していてとても良いです
ハイブリッドとCVTとレーダークルーズの制御はすごく滑らかになりました
特にレーダークルーズで前期型は前車に続いて信号で止まる時はカックンしがちだったのであえてブレーキ踏んで人間がコントロールしてましたが、現行はお任せです👏上手い人のブレーキになってます
低速やバック中のハイブリッド音がだいぶ小さくなって良いです
前期型のエンジンストップしてもドア開けるまでヘッドライトが点灯しているという謎の仕様も変わってエンジンストップすればライトが消えてくれるようになりました
オートハイビームはレバーをハイビームポジションにしなくても良くなりました

前期型から引き続き残念なのは
ルームランプのスイッチ達がイルミなしなので夜は見えない
小物収納スペースが少ない、小さい
エアコンが左右独立温度調節できない
中央のエアコン吹き出し口にシャッターがない
オーディオディスプレイのオーディオ機能の陳腐化
くらいでしょうか

前期型はちょうど良くまとまってた車でしたがより改良されてとても良いと思います

今日はあったかい一日でした☀️
寒ーい時にはやりたくないのでチャンスとばかり冬タイヤに交換です❄️

エンケイのクリエイティブディレクションCDF1
中古ですが結構綺麗めの物を手に入れられました。



シンプルなパターン、純正のダークグレーメタリックと似てる色でさりげない感じが気に入ってます



持った感じが純正より軽いなと感じたのでせっかくなんで測ってみました
純正21kg→17kg/本に軽くなりました

車のホイールの重さって測ったことなかったけどこんなに重いんですねぇ



Japan madeって書いてあるけど日本で作ってるのかな？
最近はメイドインジャパンの良さを今更ながら認識していて、こだわりたいものは日本製を探すようになってましたので、これも日本製だと嬉しいな😃

自分が今まで持っていた「カローラ」という名前に対するイメージが大きく変わりました。
欲を言って探せば色々物足りない部分も出てきますがトータルの満足度はとても高いです

この車の評価ではないかもですが、車で少しでもいい音で音楽を楽しみたい人たちを切り捨ててしまった、今のトヨタのディスプレイオーディオのコンセプトは非常に残念です

昨日無事に完了したはずが・・・翌朝、音が出ないー！😅

テスターで調べてアクセサリ（システムリモート代わり）線、電源線はきちんとつながっているのがわかり、ハイローコンバータも配線間違えていない・・・

サブウーハーは作動しているので、アンプに電源が行っていない？
確認したら通電時に光るはずのアンプの青いランプが消えていて、
もしやと思いアンプのヒューズを触ったら通電したりしなかったり・・・
原因はこいつでした😄

切れているわけではなく、長い間使われていてヒューズ端子とアンプ本体が馴染んだというか、経年劣化というか、ガタガタになってきていて接触が悪くなっているようです

ABで新品ヒューズ購入して付け替えました
差し込んだ時の感触もしっかりして、触っても落ちることなく安定しました