<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>俊(とし) / 俊のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/</link><description>CL1大好きおぢさんです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 19:50:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>俊(とし) / 俊のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/</link></image><item><title>CL1にCL7車高調を流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/46019161/</link><description><![CDATA[今回は、CL7用の車高調をCL1に流用する情報について纏めます。
CL7の車高調を流用するメリットは、CL1と比べて選択肢が多い事です。

今回、TEINからラインナップされているCL7用のMONO SPORTSを購入しました。
以前にみんカラで、「CL7の車高調はフロントのアッパーマウント ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 23:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>CL1 CL7リップスポイラー流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/45118771/</link><description><![CDATA[CL1アコードにCL7リップを貼り付けてるのを見て、トルネオでもやってみようとヤフオクで購入。

塗装以外は至って簡単で、なんと切るだけ(画像赤線部)





フォグからフォグの間は全て削ぎ落とし、サイドはお好み。
自分は50mm程度カットしました。



後は塗装してリベットなりボルトなりを駆使 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2021 23:21:16 +0900</pubDate></item><item><title>CL1 旋回時オイル空吸い疑惑とその対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/44365086/</link><description><![CDATA[本日ASPA（青森スピードパーク）に行きましたが、走行中に気になった事が一つありました。

ヘアピンの立ち上がる最中に油圧計を見たら、2キロ台しか掛かっていませんでした。通常はしっかり5キロ以上掛かっています。恐らく旋回Gが大きく掛かかる箇所でオイルが偏ってしまい、空吸いをしているのでしょう。 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2020 03:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>CL1 キャリパー選択肢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3157940/blog/44202747/</link><description><![CDATA[毎度おなじみCL1のブレーキに関するお話です。最近これしか言ってない気がしますが、それは置いといて。。。
CL1乗りも入れ替わりがめちゃくちゃ激しいので、これは乗り始めた人向けの記事です。


CL1のブレーキですが、車重が1330kgに対して*片持ち*1PODで、パッド面積がEK9と同じ。どう考え ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2020 16:10:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>