AN-2142のブログ一覧

久々に投稿しますが先人の知恵をお借りして
色んな所にアルミテープやシリコンバンド
マフラーにはマフラーアース&スタティックディスチャージャー
（既製品）
街乗りではSモードが扱いにくくなる位にパワーアップしてます(^_^;)
他にもアルミテープや外歯座金を付けたほうがよりパワーアップ出来るのでしょうが何分面倒でw
アッパーマウントにシリコンバンドを着けたことにより
ギャップ等でのドラレコの記録が減りました。
乗り心地も良くなって大助かりです！

段階的にアルミテープを貼りましたが色んな所に貼ったせいか
何処が一番効果が出でいるのか掴みづらいのが残念な所(^_^;)
プラセボだと言い切る人も居ますが、体感的な物ならそうかも知れません
但しプラセボで無い事実が一つ
Ａ型の頃よりマフラーエンドにスグ煤が着いてゲンナリしたものです
F型になってもそれは変わらず洗車後ピカピカにしても一週間も経たずに銀色から真っ黒に煤けてました。

それがアルミテープを貼ってから（マフラーは貼ってません）煤で汚れてはいますが薄っすらと〜といったレベルに下がってます
より良くガソリンが燃焼しているのかも知れません
コレがアイドリング時の低音化やエンジンが良く回る、今までならストールしてしまうギア数で粘る等の効果の現れでは無いかと。
（因みにA、F型共に季節問わずに真っ黒になってました）

もしプラセボでもオカルトでもほんの2〜3千円でここまで変わるなら安い物です(笑)
問題は張替えまでどれぐらい持つのか？が課題ですが(^_^;)

なのであえて何処にどう貼ったかまでは画像等を上げませんが
先人の知恵に感謝しています！

ステアリングは軽くなり風切り音は減少しました
エンジンの音も小さくなりました
部分的なのか総合的なのは解りませんが・・・

おっそろしくスムーズにエンジンが回るようになってしまった!!!

街乗りで今までならシフトアップするタイミングでも
かるーく回る為シフトタイミングがかなり変わってしまい
ついつい回しすぎる羽目に(;￣ー￣A
無論高速でブン回してもでもかなりスムーズです。

今までなら確実にノッキングし始める速度でも今までよりノッキングが減りました

プラセボだとしても気持ち良く走れるようになるのは良いですね〜(〃^ー^〃)

急遽時間が出来たのでスロープでリアを上げて再び潜ってました。

前回マフラーハンガーゴムにアルミテープを巻いた所を見てみると・・・
10mm間隔位で綺麗に破断してました(;￣ー￣A
これ剥がすのめっちゃしんどいんじゃね？
って思ったので上から巻いてもまた切れるのが
目に見えていたので剥がれないように圧着して記憶の彼方に追いやりました(笑)

気になっていたのは燃料タンク！
市販車はもう長きに渡り燃料タンクは金属では無く樹脂製
メーカーが何かしらの静電気対策を・・・してるのか？
と疑問に思い(して無い訳は無いんでしょうけど)
給油口に張るよりはよりダイレクトに効果が出るかな的な
思い付きで貼り付けました。

ステアリングのスムーズさに感動を残しつつエンブレム貼り付けのついでに例のアレをペタペタと
エアいんテークカバーにはA型のときにも貼ってましたが
今回は外して脱脂して風の流れを考えつつ貼り付け。

エアコン&ラジエターファンケーシングにも小さいのを追加
エアコンに余力が出れば(妄想)それだけエンジンの負担も軽くなりますしね〜

もっと見えない所で気になる所に施工したいのですが
エンジンが熱々なのと直射日光にやられてとりあえず今日は終了！