mthiroのブログ一覧

週末だけとかツーリングだけとかではなく、雨でも乗り、毎日の移動や通勤通学、買い物からツーリング、たまに峠を流すとか全てを1台でと欲ばりな人の1つの答えな気がします。
NC750に乗ってないのでわからないですが700の高回転の音と振動はなかなかワクワクさせてくれます。

既に12年以上前のバイクですが、先取りし過ぎてたのだろうと思います。
ドラレコが多くなり、移動オービスも運用されてる昨今、大型バイクで楽しむ事は凄く難しくなったと思います。そんな中大型のトルク感を常識的な速度で味わえ、5千回転程度でも気持ちいい音を楽しめる稀有なバイクです。

追記
半年6000キロ乗りました。
良い面と悪い面がしっかり見えてきました。
今のところ故障はありません。(総走行距離17000キロ)

良い面
100キロ迄の加速感は十分あり、怖い程とは全く言えませんが、アクセル操作だけと考えれば満足です。
ステップボードと別にフットペグを装着すると操作性がぐんと上がり、峠が楽しくなった。峠迄の高速はステップボードで楽もできるので、自由度の高い乗り方ができる。
スクーター形状ですが両輪17インチで、ほぼバイクなので高速道路は120キロでもどっしり感があり余裕のパワーでいくらでも走れそうです。速度維持も楽ちんです。
燃費は大体25キロ位で高速多めだと28キロぐらいでやはり大型では良いと思います。

悪い面
実用面では不満はないがパワーがない。100キロ以上の加速は120位まではそこそこありますが、それ以上はゆっくり速度が上がります。
最高速はおそらく160〜170キロ位じゃないかと想像します。
ブレーキがかっちりしていない。止まりはしますが、わかり難い。初のコンビブレーキのせいかもしれないがコントロールがしにくい。
エンジンが冷えている時のDCTの制御が酷い。癖を把握しないとブレーキ掛けてる時でも前に進もうとして怖い思いをした。
5速と6速がかなり離れているのに急いで変速するのでギクシャクする。
サスペンションがしっとりというか戻りが遅くて切り返しをスピーディにできない。
タンデムシートが硬くて小さい。ビッグスクーターの見た目なのにタンデムが快適ではないようです。

バイクはどうしても転倒、事故、故障のリスクがあるので安いに越したことはないと思っているので、本体価格やランニングコスト的にもかなり気にいっています。普段の足にも通勤にも使っているが大型なのに気兼ねなく乗れるインテグラは個人的に凄く優秀です。ただお金に余裕があるならTmax560の方が満足度は高いのだろうと想像しています。

3000キロの中古を通勤用で購入しました。
10台ぐらいバイクに乗ってきましたが、初めて不満を持って半年で乗り換えしました。

正直200にしてはそこそこ速いし、小回りも得意な方だと思います。足つきが良く、都内の町中だけを走るなら実用的で最高かもしれません。

排気量からみても、150スクーター以上250スクーター未満の性能だとイメージしていました。実際エンジンはそうなんだと思います。加速感だけなら250よりだと思います。
ただ車体の方は125未満の完成度だと感じました。
ビッグスクーターらしい外見ですが、長距離疲れます。100キロ以上出すと本当に疲れます。

荷物を積めて快適にしようとしたアドレスってイメージです。1台で何でもできるタイプではなく、15キロ迄の通勤快速的な乗り物だと思います。スクリーンも大きいので多少の雨なら大丈夫かなと期待しましたが、しっかり濡れます。
シートは大きいのですが薄いので時間経過でちゃんとお尻が痛くなりますし、発進加速が良いのに背もたれ的な物がほとんどないので、筋力を使います。
乗り方にキャパが少なく、自分のスタイルに合わなかったと感じています。

追記
大型スクーターに乗り換えて感じたのはバーグマン200は出だし本当に排気量以上に速かったと実感しました。排気量1/3以下とは思えない加速感だと思います。乗り心地は1/3でしたが、、、

軽自動車から中古で購入しました。趣味のキャンプ道具、バイクが乗せられる燃費(燃料費が安い)のいい車を探していました。

キャラバン、ハイエースのディーゼル、ノアボク、セレナ、ステップワゴンのハイブリッドが購入候補でした。(シートの取り外しは面倒なのでしないですむ車種に限定)

一番欲しかったキャラバン、ハイエースのディーゼルは、中古でも上級グレードは高く、断念。(家族も乗るため上級以外はきついと感じたため)
セレナとステップワゴンは少し値段が高めでセレナは3列目シートの収納時、シートの厚みでバイク乗せるのが大変そうで除外。
なので値段的にも一番候補だったのがノアボクハイブリッド(前期)でした。
お店に観て回るようになるとノアボクでも十分でしたが、外見、内装などあまり気にしない私でもステップワゴンを見てしまうと、両車の違いが値段(50万~)以上に感じていました。車選びの迷宮に入りそうになっていた時に大分安いステップワゴンを見つけしまい、勢いで購入しました。
安いとは言ってもそれなりにしたのですが、値段以外は基本的に大満足です。
運転していて車体の重さなのか安定感があり、乗り心地も必要十分です。
中学生の子供がセカンドシートの快適さに感動し、ドライブを嫌がる素振りがなくなりました。笑

先日MTBを2台乗っけて泥遊びに行きましたが快適な上燃費も18キロと前車の軽を越えてビックリしました。
MTB載せる時も床が低く3列目を収納、2列目を前にだすだけで載りました。

車に何を求めるかで評価は変わると思いますが、控えめに言っても便利で快適な車だと思います。



1年乗ってからの評価:
趣味が変わり、バイクを乗せることはなかったです。
かわりにフルサスのE-MTBを2台載せて週末出かけてます。残念ながら片方は前輪外さないと載りません。かなり面倒です。2列目キャプテンシートではなく、RKの２列目ベンチシートだったらなぁとよく思います。２列目のヘッドレストを外した時、置くところがないことも不満です。
一度車中泊をしたのですが、2列目、3列目シートを繋げてその上にコールマンの10ｃｍ厚のダブルサイズマットを敷いて寝たのですが、やはり２列目の隙間が気になりました。専用のベッドキットの購入を検討しています。
ハイブリッドに２列目ベンチシートの選択できたなら今ならそっちを選びます。まあ無いものねだりですが、、、

追記:
走行性能は相変わらずパワーがあり、コスパ最高です。11万キロ超えでもまだブレーキパッドの交換はありません。
125ですがバイクも無改造で載りました。
400Kgの荷物も載せましたが、流石に車高がかなり下がっていました。ただパワー不足も感じないで運転できました。

気のせいかもしれませんが、走行バッテリーの減りが少し早くなった気がします。

楽しいバイクです。
通勤、ツーリング、サーキットと大活躍な一台です。
あとちょっとパワーが欲しいとか、あとちょっといいサスだったらとか思わなくはないですが、それぐらいがちょうどいいと思わせてくれますし、操っている気にさせてくれます。
昨今250でも全開なんて高速位しかできない世の中では、スピードがあまりでないので下道でも回せるエンジンは気持ちがいいです。
高校生の時、初めて買ったバイクの楽しかった感覚を思い出させてくれました。

1年半6000キロ乗ってから感じたこと

乗りなれてフレッシュな気持ちもなくなってきてから思うのは1回の乗車は30分から1時間は相変わらず楽しく乗れてます。
それ以上になると下道のストップ&ゴーが、小排気量のせいで疲れます。出足が遅く、どうしても1~2は引っ張ってしまうのが原因かと思います。ちょっと減速するだけでもギアをいくつも落とさなくては加速できないので、ギアチェンの頻度は中型、大型の倍から３倍必要になります。
ダルに運転させてくれません。
信号の少ない道路等であれば負担は少なくなると思います。
あと車体の変化としてフロントフォークが馴染んだのかすごく柔らかくなりました。サーキット等で少し強めに走るだけでも物足りなさを感じます。一般道でもピッチングで疲れの原因になってるような気がします。
走行距離の短い中古車が結構ある理由がなんとなくわかりました。
ある意味1000ccのSSより汎用性がないかもしれません。
ただ故障は今のところないですし、ハイグリップのタイヤにしても値段は安いしパワーがないので減りも遅いです。オイル量も少ないので無理なく維持できます。
マフラーをヨシムラに替えたこともあり、通勤だけでもものすごくテンションが上がり楽しいです。
なんとなくあと5年は乗りそうな気がしてます。

5年所有しました。
途中マウンテンバイクにハマッたのもあり、1万5千キロほどしか乗ってません。ですがたまに乗るとヨシムラマフラーの音が気持ちよく、楽しくさせます。それでも1時間乗ると疲れます。
フロントのディスクを社外に変更し、ジャダーは多少よくなりました。ただブレーキを強化したらフロントフォークが柔らかすぎるのが顕著に感じるようになりました。
高回転エンジンだからなのか、小排気量で高回転を使ってばっかだからなのかエンジンオイルは何を使っても2000キロ位で劣化を感じます。ギヤチェンジが引っ掛かる感じになります。

せっかくスポーツバイク買ったので、楽しみたくて今月2回目の京葉スピードランドに自走で行ってきました。
1回目なんとか膝擦るぐらいには遊べたのですがギクシャクしすぎたのと、ノーマルタイヤが滑ってビビって帰ったリベンジです。

前回よりちょっとだけ空気圧を下げたので、もうちょい楽しめるはず。まず30分位走って休憩。




端のひげ取れません、、、
まだまだ倒せるのかな？と思いながら少しずつペースアップしてみます。






こけました、、、
車体に損害があまりなくて良かったのですが、先週取り付けたばかりのスライダーがもう半分に、、、しかも曲がっちゃったし、、、

だいぶ萎えましたが、せっかく走りに来たんだし、こけない程度で楽しもう！と切り替え計90kmほど走りました。
それなりに頑張っていると、ちょこちょこ滑り出し、滑る度にビビってピットインを繰り返してました笑
5月なのにものすごい暑かったので走っていると汗びっしょり！水分補給のタイミングにもなってちょうど良かったです笑。

次回はタイヤ交換してから行こうと思います。