<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ryo@rismo factory / りょうちゃん@SKY-GRのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/</link><description>色んな車に乗り換えて、本当に自分が好みだと思えた車に出会えました。
現在BCNR33は不動ですが、色々乗ってきた中で最高のフィーリングの車だったので現在復活の準備中です。
他に今は、PNE52 エルグランド、PY50 フーガ、QNC10改　パッソ、L250V改　ミラに乗ってますm(_ _)m</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 10:26:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ryo@rismo factory / りょうちゃん@SKY-GRのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/</link></image><item><title>エンジン仕様考案中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/45915185/</link><description><![CDATA[今後のエンジン仕様メモになります。
弄ってる人の少ないエンジンなので結構研究は困難。

3SZ-VE3？？
(3SZ-VE2はやっている人いるのでこう命名します)

ベースエンジン 3SZ-VE

カムシャフト
IN K3-VE2 
EX K3-VE2 rally仕様(作用角が上がっているバージョン ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2022 08:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>K3-VE系カム　比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/45906310/</link><description><![CDATA[IN側
作用角　220度　カムリフト量 40.5

3SZ-VE 
作用角　230度　リフト量0.65アップ  

K3-VE2
作用角　260度　リフト量0.25アップ


EX側
K3-VE/3SZ  共通
作用角　212度　カムリフト量 39.96

K3-VE2
作用角　227度 リフト量0 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2022 08:36:32 +0900</pubDate></item><item><title>衣替え@エルグランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/45725297/</link><description><![CDATA[スタッドレスに履き替え、また例のZ34純正ホイール前用4本通し。
曙キャリパーギリギリセーフ

...]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2021 08:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R、寿命のようです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44546245/</link><description><![CDATA[こんにちは。
GT-R、エンジンがもう寿命みたいです。
シリンダーブロックに傷を確認しました。

エンジンブロー寸前のところでギリギリ動いているっぽいです。

エンジン組み直さないといけないですね。
また一旦GT-Rはお休みです。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 11:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>納車から1年が経過しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44454462/</link><description><![CDATA[こんにちは。
今日みんカラを開いて知りましたが、今のエルグラちゃんと出会い一年が経過したようです。

様々なチューンをやってきたりGT-Rの事もあったのでこの一年はあっという間でした。

愛車紹介にある通りハイウェイスター顔のハイパフォーマンススペック。
それも4WD、8人乗りというグレードで実現出 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2020 12:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランド　HPSプロジェクト最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44367783/</link><description><![CDATA[おはようございます。
また書くのが久しぶりになってしまいました。
忙しいですね(笑)

ってことでタイトルにも書いたとおり、エルグランドがチューン終了まであと少しという感じになりました。

今週から遮熱板取付作業にて入庫します。
場所としてはパーツで前に上げたエキマニ、ステアリングラック。
それに加 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2020 08:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>やらかし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44257282/</link><description><![CDATA[おはようございます、仕事疲れでねむねむのりょうちゃんです。

エンジンマウントスペーサーを流用して、最後のハイパフォーマンスエルグランドの流用チューンとするところでしたが、2WDと4WDでエンジンマウントが違う事に気付き轟沈しました。

4WDのエルグラのほうがエンジンマウントはしっかりしてそうなの ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2020 09:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44178929/</link><description><![CDATA[こんばんは、お疲れ様です。

また覗きにきました。
最近、車に乗っていないので更新止まり気味です。

ブーストかからない問題が解決しそうなので、愛車紹介を更新しました。
原因はコンピューターにあるようなのでA/Fのセッティングを全部取り直し、エアフロレス化することにします。

次の復活、乞うご期待下 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2020 20:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>今日からGT-R一旦整備に入ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/44029491/</link><description><![CDATA[皆さんこんばんは。

今日はGT-Rを少し整備していました。
お金ないのでDIYです。

加速するとブースト0.5あたりからポーーーーってなんか漏れてる音がするんですよね。

タービン変えてからずっと鳴ってましたが、修理等でずっといなかったので放置してましたが今日着手しました。

インテーク周りはメ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 20:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>R33のアテーサ修理完了。その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43957340/</link><description><![CDATA[その2の補足としてです。

私のRでこれも警告灯が消えないループにハマってしまった要因だった部分があります。
それは、ブレーキ引きずりによるアテーサ警告灯です。


アテーサの場合ブレーキ引きずりを起こすと、回転センサーが異常を判断しABSと4WDの警告灯が点灯してしまいます。

その結果僕は一時期 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 08:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>R33のアテーサ修理完了。その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43957306/</link><description><![CDATA[その1の続きです。
その1では他の方が基本やらないアテーサコントローラーを付けたことによる、アテーサの配線修理についての記事でした。

診断方法についても載っていますので診断機がなくても修理したいという方はその1をご覧になる価値があると思います。

その2では他の方でも使える事についての記事です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 08:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>R33のアテーサ修理完了。その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43956956/</link><description><![CDATA[タイトルにある通りですが、GT-Rのアテーサの警告灯が消え、無事車検を取得する事が出来ました。




本当にここまで長かったです。

折角ですので、フローチャートとしてここからは治す際のメモとして残したいと思います。

まずアテーサの診断を行ないます。

ここでエラーが何かを確認するところからです ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 02:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>アテーサ修理中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43953043/</link><description><![CDATA[こんばんは。
GT-Rが帰ってきて来てずっと色々していましたのでそろそろブログに載せようと思っていましたので投稿です。

アテーサがずっと警告灯がついている私のRですがこのままでは車検通りません。
奈良での色々な修理の為に車検が切れてしまいました。
昔は通っていたようですがずっとおかしいのに放置して ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2020 20:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランドの補強について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43873135/</link><description><![CDATA[皆様こんばんは～

今日はエルグランドの補強についてです。

エルグランドのハイパフォ乗ってる人にお聞きしたいのですが、ハイパフォってフロントの剛性硬めでしょうか?

私のエルグランド、ボディは完全にハイパフォと同等の補強プラスフロントにパフォーマンスダンパーを入れてるのも相まってか
なんかフロント ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2020 21:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランドのVQ35について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43746007/</link><description><![CDATA[こんばんは、今日はエルグランド E52のVQ35DEについて少し書いてみようと思います。

VQ35DEって色々な車種に搭載されていますよね。
フェアレディＺ、ムラーノ、ティアナとか本当汎用性が高いエンジンと思います。

でもZとかのエンジンとか乗ってみたんですがやっぱ明らかにフィーリングが違う。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2020 18:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>旧世代日産車のストラット錆について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43648177/</link><description><![CDATA[おはようございます。
私は土曜出勤ですので仕事です（笑）
なので電車から今のGT-Rの状況等を書きたいと思います。
私のGT-R、ストラットの錆は



酷い右側でこの浮きのレベルでした。
これでもまだ状態いい方らしいですね。
もっと酷い方だと穴が開いてくるとか...

この程度の浮きでも上の鉄板を ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2020 08:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43625909/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。

私の数少ないフォロワー様、いつもいいね等ありがとうございます。

エルグランドだいぶチューン終わってしまったので投稿することが少なくなっていますがこれからもちょくちょく更新していきます。

あとメインのGT-Rはまだ帰ってきませんね..
生まれて ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 22:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの引っ掛け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43542583/</link><description><![CDATA[こんばんは。
そろそろエルグランド完成形が見えて来る位まで来てます。

サスペンションを交換しようとしたらまさかの行き詰まりが起こったので紹介します。

ライダーのスプリングとショックも用意していたので、後期同士だしそのまま行けると思ってましたが???



なんと着かなかったんですよ。
着かなかっ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2019 19:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>エルちゃん、一旦おかえり!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43500476/</link><description><![CDATA[こんばんは～
エルグランドちゃん大規模な作業が終わり、残すところサスペンションとリア補強ブラケットの修正のみとなりました!


今夜は曙キャリパーの慣らしに友人とドライブに行こうと思います～




...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2019 19:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>HPSのリアパフォーマンスダンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43476199/</link><description><![CDATA[こんばんは、お疲れ様です。

本日チューンを進めるにあたって不満な部分が出て来てしまったのでお伝えさせて頂きます。

Bee☆R製のリアパフォーマンスダンパーのブラケットですが



このように、リアメンバーとボディの結合部には固定してますが、それだけの固定です。
これだけでも固定は十二分に出来ると ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 21:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランドのボディ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43470662/</link><description><![CDATA[こんばんは
皆さんお仕事お勤めお疲れ様です。

エルグランドちゃん順調に仕上がってきました。
来週にはとりあえず乗れる状態にはなると思います。
サスペンションはまた翌週に交換します。
とあるパーツをつける為にボディを加工してます。


コーキング剥がし+穴開けされてます。
コーキング剥がすと言ったら ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 20:32:45 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R久しぶりに更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43456703/</link><description><![CDATA[おはようございます～

GT-R最近更新してなかったですがショップから連絡があり、足回りの塗装を完了し、装着している所らしいですね。





フロントとリアメンバー、ニスモシルバーで塗装してます!

あれ、メンバーの形が33じゃない??
気のせいですよwww

復活まであともう少しですかね…
では ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2019 09:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>街中でのCVT油温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43345324/</link><description><![CDATA[エルグランド 3.5L車、どれくらいCVT油温が上がるのか検証してみました。
前紹介したCVTZ50というアプリです。

外気温27度、街中での測定です。



渋滞にハマるとご覧の通りCVT油温は90度を差します。
真夏ではもう少し上がると予想されます。
負担かけてないでこの状態ですから、真夏の高 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 17:36:18 +0900</pubDate></item><item><title>CVTZ50というアプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43342595/</link><description><![CDATA[エルに使えるかどうか不明だったアプリですが、今日エルに使えたので皆さんにもご紹介したいと思います。
エルグランドですが、CVT油温がとても上がりやすい車と思っています。
峠等で負担かかると100度近く行ってるレベルと前のエルで感じました。
それに連動し、エンジン水温も100度越えするので正直踏むのが ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2019 20:15:50 +0900</pubDate></item><item><title>Newエルグランド納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43342484/</link><description><![CDATA[本日新しいエルちゃんが納車されました。
前と同じ3.5L 4WD 8人乗りです。



街中で見かけるごく普通のエルグランドです(笑)



っていってももう見た目がちょっと普通のエルとは違う部分がありますがw
どこかわかりますか?()
わかったらコメント貰えると喜びます。

キャリアのレールは前の ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2019 19:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>Newエルグランド CVTクーラーコア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43276502/</link><description><![CDATA[CVTクーラーコアの選定は前のブログにして紹介してたと思いますが、クーラーコア塗装されてないっていう(笑)
それだと腐食耐性とかがよろしくないという…
なのでFlexラジエーター様の放熱塗装加工を施工して頂きました。

塗装と同時に放熱効果もアップするというスグレモノです。
次のエルに真っ先に装着し ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2019 09:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランドCVTオイルクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43225860/</link><description><![CDATA[次のエルグランドの予定について。
エルグランド、車重あるのでCVT負担は相当な物です。
箱根新道、深夜帯の車のペースに合わせて走ると水温がCVT温度に連動してジワジワ上昇。
夏場だと101度を記録しました。
水温がそれだけ上がるということはCVT温度は恐らくそれ以上…
エンジン油温も連動して上昇して ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2019 00:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>エルグランド売却。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43192809/</link><description><![CDATA[気持ちの整理が付かず全くブログを書いてませんでしたが8/19 エルグランド売却しました。

車を手放すとき愛着が湧いていたのか思わず泣いてしまいました。
そして気持ちの整理が付かずずっと生活が虚無でしたが、なんとか持ち直しました。
ワゴンでも走れるっていう事を知れたとても素晴らしい車で、車の見方を変 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 23:37:27 +0900</pubDate></item><item><title>なんだこれは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43075234/</link><description><![CDATA[エルグランドちゃん
そろそろ走行距離も増えてきてるし足周りリフレッシュを考えていたので
ウォーターポンプ等も距離数的に交換考えていましたが、フロントカバーはずさないと交換できないっぽい?

縦置きエンジンならラジエーター外せばなんとか出来そうですが、横置きのエルグランドはエンジン降ろし…?
その辺詳 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2019 23:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>旅立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3159783/blog/43058645/</link><description><![CDATA[みんカラ初めていきなりこれか!って言われるような投稿内容。
7/8に奈良のGT-R乗りなら知っている方もいるであろうショップさんに下回り防錆、ストラットタワー修理、ブッシュ打ち換え等で旅立っていた我がGT-R。

なのでGT-Rに関して投稿するようなことがない状況。辛い。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 14:41:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>