カーゴ２のブログ一覧

運転免許所得して　３０年ちかくたちます。

そこそこ　クルマに乗ってきましたが


わたし、　愛車に　オプションで　エアロパーツ　付けたのは　たった１台だけなんですね

われながら驚きました。　


　

みなさん、エアロパーツ好きでしょ　　エアロ付いていた方が　カッコいいと思うでしょ。





私は　リヤスポイラーは　絶対　付けたい人なので　　リヤスポが　純正状態のクルマは買いますが



後付けエアロは　この　グランドシビックに　付けた　リヤスポだけです。





そんなわけで　エアロ嫌い？な　私は

黒いZちゃんを　フォグ付けて乗っていました。








バンパーライダーを銀に塗って　しばらくこのままでいましたが







フォグが割れちゃって　車検通らないから　フォグはずして







その後　社外のフォグを　むりやり　押し込んで・・・・・２週間後







事故って　しかたなく　フォグ付きのエアロを中古で見つけて







でも　エアロとっちゃって　今は　こんな感じになってます。





更に昨日、もっと大きいフォグを入れようと　自分で左側だけ　大きくくり抜いたから
　みっともない状態になってこまっています。

写真は　納車したてのフルノーマルなブレイド　

塗装が　うらやましいです













さて


お仕事中に　カミサンから　電話





なんと　ブレイドが　駅前で　ガス欠でストップ。　　おまけに携帯も電池切れで　公衆電話からSOS




少し離れたところに　ガソリンスタンドがありますが　　ストップした場所が　駅前商店街なので　　　ガソリン分けてもらいに行く間に　駐車禁止　切られそう　ってことで




しかたなく　　　仕事を抜けだし　Zちゃんにて　救出へ





ガソリンスタンドで　事情を話すと　　　免許証のコピーと引き換えに　ガソリン缶を　貸していただき、　１０００円分ガソリンを入れてもらい




ブレイドを救出してきました。




ガソリン缶はポリタンクと違い　金属製ですから　重いですねえ　あまりたくさん入れない方がいいです。　重いので　給油口に１人で入れるのはたいへんな事がわかりました。



多少、こちらもパニクっていたのでしょう、ブレイドに　はじめてレギュラーガソリンいれちゃいました。




その後　ガソリンタンクをお借りしたスタンドで　もちろん　お礼を言って、返却、ハイオク満タンにしてきました。カミサンがね。




あとで　カミサンに　聞くと、駅前の交差点曲がってる時に　エンジンがストップ　

なんとか　もう１回だけ　再始動できて　数十メートルだけ　安全なところで　ストップ。その後、二度とエンジンは　かからなかったそうです。　




そんな訳で　貴重な体験談です　皆さんも　参考にしないよう　気を付けてください。

VMちゃんの　ノーマルシートの重量は　１５，４Kgでした




レカロSR6の　重量は　１８．２Kgでした



その差は　　２．８Kg


Zちゃんのノーﾏﾙシートと　レカロSR3の　差は　５ｋｇ以上ありました。



やっぱり　セミバケットは　重いんだね。

追伸　ブレイドマスターGの電動パワーシート　運転席の重量は　２３．８ｋｇでした。
おもかったよ　体重計に乗るの。

Zちゃんの　ブレーキパッドが　かなり　薄くなったので

しかたなく　交換です

ブレーキパッドは　エンドレスの　ちょっとスポーティタイプのパッドにしました。
納期１カ月と言われましたが　予定より１週間早くきました。

ついでに　　ブレーキローターも　交換しちゃいます。



じつは　ブレーキローター　こんなに　サビサビなんです。










これでピカピカに　なりました。　　





効きはどうかですって　？


そんなの　まだ　わかりません　　

いいんです　　社外に替えたという　自己満足で

最近試乗したクルマです

スバル　BRZ　AT　　
普通に国道を走ったので　とくに印象はありません　　タコメーターが真ん中で　横のスピードメーターが２６０Kmまで刻んであるのが　フェラーリみたいですごいなあと思いました


トヨタ　８６　　６MT
ノーマルなのに　排気音がすごいんですね　　低速でも充分楽しめそうなクルマです。
ひさびさの　MTは　緊張します。


トヨタ　アクア
さすが　最新のHV　回生ブレーキも　　アイドルストップも　　エンジン停止後の再始動も　すごく違和感ないですね


ホンダ　フィットシャトル　HV
坂道での　加速感は　アクアよりありました。　ホンダのHVは　タコメーターが付いてるのがいいですね。


トヨタカムリHV
さすが　内装が　高級です。　十分な内装豪華さです。

ダイハツ　ミラ　イース
初代インサイトみたいに　燃費の為なら　なんでも　はぶくよ　といった　姿勢が　素晴らしいです。　このベーシックさこそ　軽の鏡です。

ホンダ　Nボックス
今時の軽って　ノンターボでも　うちのZターボとかわらないくらい　低速トルク出てます。音も　少しは静かだし　　でも　買い替えるほどの大きな進化ってないんですよね。


マツダのスカイアクティブ　乗ってみたいんですが　　試乗すると　マツダは必ず　夜家に　訪問に来るのが　めんどうで・・・・・


今、現実的に　　本気で欲しいクルマは　　ホンダ　フリード６人乗りです　　じじばばとみんなで出かけられて、　自転車もセンターウオークスルーに入るし　　４人＋ゴルフバック積めるから。　結局、ミニバンは　便利なんですねえ