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draggyにて200-250km/h加速を計測。

旧型のE55は中古が激安で手に入ります。個人的にはスタイルも好き。だけどパワーが。。ということで新旧E55を比較。

0-km/h	0-100k	0-120k	0-140k	0-160k	0-180k	0-200k	0-220k	0-240k	0-250k	0-300k
W211 E55	4.4	5.9	8.0	10.3	13.0	16.4	21.4	?	-	-
W210 E55	5.8	7.7	10.1	12.8	15.9	20.3	25.4	?	-	-

当然ながらW211の方がすべて上回っています。これを書き換えると，

km/h	W211 E55	W210 E55
120-160	4.4	5.1
140-180	5.0	5.8
160-200	6.1	7.5
180-200	3.4	4.4
200-220	5.0	5.1

やはりW211の方が追い越し加速も速いのですが，W211が引き離しているのは160km/hくらいのところの模様。

200km/h以上だとほぼ同じです。220km/hより上のデータが無いので，データの信憑性がよく分からないのですが，ひょっとして200km/h以上を常用するならW210もお買い得だったりして？

　なわけないかなぁ

km/h	McLaren F1	F50	SLR	Enzo	Carrera GT	997 turbo	599 GTB	BMW M6	Ford GT	RUF RT12
0-300km/h	20.3	41.8	30.6	26.1	34.2	40.7	29.9	51.1	33.6	27.6

マニュアルミッション車限定。4速 60-80km/h。
Tuned 32GTRはロードスター 1600には勝てますがロードスター1800には負けます。エボ3の4速は他車の3速に近いほどローギアード。

km/h	McLaren F1	F50	SLR McLaren	996turbo	964カレラ	evo3 GSR	NSX-R	ロドスタ 1600	32 GTR
4速 60-80	1.6	2.0	2.1	2.3	3.7	2.1	2.6	4.7	4.0

今度は100-200km/hです。R32はこの間，2速→3速→4速と2回シフトアップが必要なので不利です。特に2→3速が時間がかかるので100km/hからの加速は遅くなってしまう。ぜんぜんMcLaren F1のほうがはるかに速かった。

km/h	MP4/4ホンダ	McLaren F1	F50	Veyron	Murcielago	SLR McLaren	997 Turbo	R32（過給圧）
100-200	2.7	5.1	7.5	4.8	7.8	7.3	8.6	6.78(1.8)

いろいろ集めて加速データバンクを作ります