| メーカー/モデル名 | BMW / Z4 M クーペ Z4_M_Coupe_RHD(MT_3.2) (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
素晴らしいボディー剛性。 シルキーではないが力強いエンジン。 高回転での官能的な排気音。 意外に長い物も積める実用性。 小柄な私（160ｃｍ）でもベストポジションをとれる調節自由度。 回転を上げなくても走れてしまう低速トルク。 |
| 不満な点 |
（街中をゆっくり流す場合）１速から二速のシフトアップ、2速から１速のシフトダウンは、回転を合わせないとスムーズなシフト操作がやりにくい。 （スポーティーな走行時には全く問題はありませんが。） 洗車後、そのままサイドブレーキをかけて保管すると、ブレーキローターの錆びによりパッドが固着してしまうので、洗車後は走行してブレーキに熱を与えて乾燥しなければならないところ。 長期間乗らない場合も同様。 |
| 総評 |
回転を上げなくてもそれなりに走れてしまう柔軟性がありますが、エンジンの性格上、回転を上げて走行するように作られた車。 この車で、そういう運転をする方はいないと思いますが、回転を上げずに走行していると排ガスのラムダセンサーなどにカーボンが付着しやすくなる印象。 スポーツカーとして運転すると、ハンドリング、エンジンの回り方、シフトフィールなど全く問題がないので５つ星。 還暦を迎え、体調のすぐれない時には運転が多少しんどく感じます。 |
| 乗り心地 |
 無評価
車の性格の割には、良い乗り心地。
安楽ではありませんが。 ガタピシしないボディー剛性と内装。 13年目の車両としては立派。 |
|---|---|
| 積載性 |
無評価
広くはないですが、工夫次第で長い物も積めて、意外に実用性があります。
|
| 燃費 |
無評価
街乗で６Km程度。
高速道路で１０Km以上、飛ばすとそれなりになってしまいます。 日々の走行距離も少ないため気になりません。 |
| 故障経験 |
小さな故障はいろいろありますが、基本的には丈夫だと思います。 普通のＢＭＷ車と同程度。 Ｍはもう少し手がかかると思っておりましたが意外でした。 私の走り方（ストリート中心で走行距離が少ない）ではそう感じています。 |
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[マツダ ロードスター]Arrows ハイパフォーマンスECU カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/08/01 03:53:09 |
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