サクラム詣で

　NDロードスターの納車後1週間でサクラムさんを訪問しました。
クルマのオーダー後に注文していたマフラーが10月に完成したため、装着していただきました。

　サクラムマフラーは、Z4MCやZC32Sでも装着していてこれで3本目になります。
排気音はもちろん美しい仕上げも魅力的です。

　サクラムさんへの往復は約２００Kmでしたがまだ慣らし運転中で、４０００ｒｐｍを上限に設定していたためマフラーの音を楽しむことはできませんでした。
　
　NDロードスターの前期型は、純正のマフラーでもよい音がするらしく、純正の排気音レベルが私の後期型よりも大きくエキマニ交換でも車検対応が可能という事です。
ZC32Sではサクラム管交換後にエキマニを交換しましたが、NDロードスターではエキマニの交換は叶わぬ夢のようです。
クルマの騒音に対して年々きびくなっている昨今では致し方のない事です。

　　Z4MC（直6）でサクラム管の奏でる排気音は素敵ですが、フェラーリF355,マツダ７８７Bはさらに次元の違う快音です。
とくに７８７Bのは唯一無二の快音です、ロータリーでも（１３Bを2基つないだ）4ローターになると爆発間隔の関係で甲高い快音を発するのは驚きです。
　
　NDロードスターは１５００CCの6速MTですが、意外にも高速道路で6速が使えることに驚きました。さすがに力強い加速はありませんが、4000RPMしばりでもストレスなく流れに乗って走れました。

　慣らし運転が終わり高回転まで回した時のサクラム管のエキゾーストノートを早く聴きたい！