<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ベレＧ / ベレＧのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/</link><description>ベレＧです。よろしくお願いします。
コンパクトなＭＴ車が好きです。
車歴は、スバル１３００Ｇに始まり、ベレット１６００ＧＴ-typeＲ、スズキ　セルボ、ダイハツミラ、カペラ４ＷＳ、ＮＡロードスター、Ｅ３６　３２３i、Ｅ３６　３１８ti、Ｅ３９　５３０i　Ｍスポーツ、ＶＷゴルフ５　ＧＴＸ，ＶＷゴルフ５　ＧＴＩピレリ、Ｚ４Ｍクーペ（現在所有）、ＺＣ３２Ｓ、NDロードスター（現在所有）、F20　118ｄ（現在所有）、PR90（現在所有）です。
憧れの車は、Ｄｉｎｏ２０６/２４６，アルファ１３００ＧＴＡジュニア、アルピーヌＡ１１０（初代）、ランチア・ラリー以前のアバルト達などです。
現在興味のある車は、アルファ４Ｃ，アルピーヌＡ１１０（現行型）、ポルシェ　ケイマンetc.
二輪のカフェレーサーも好きです。
過去の経験も踏まえて、基本的にノーマルで乗るのが良いと考えています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:13:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ベレＧ / ベレＧのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/</link></image><item><title>ベレットらしさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48782347/</link><description><![CDATA[　小５の時に、近所の床屋さんに駐車していたオレンジ黒のPR91Wの後輪のネガティブキャンバーに衝撃を受けて、「ベレG-Rに乗りたい「」と、ベレGが小学生の憧れの存在になり、ユーミンの「白いベレGつつみはじめる・・・」を聞くようになりやっと手に入れた45年式のGT-R。

　9年落ち位で手に入れた ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 03:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>碓氷峠　再訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48782311/</link><description><![CDATA[　今年の２月に碓氷峠を訪れて、NDロードスターで走りたいという思いが。

　いろいろと手を入れた結果、PR90で遠乗りが出来る事が判明し、ちょうど紅葉の見頃の碓氷峠をベレＧで走ることに。

　本当は、長野在住で大学時代の先輩Ｔ氏のＰＲ９５と碓氷峠ミーティングを計画していたのですが、先輩のベレ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 01:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩　初めてのダイイチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48782292/</link><description><![CDATA[　PR90は、MSD装着,コイルスプリング交換により高速道路での走行も苦痛ではなくなり（それでも動力性能は最新の軽自動車以下）当初は碓氷峠に行く筈でしたが、天気も良く車の調子も悪くないため、第一日曜なのを思い出しイスズスポーツのカレンダーを頂きに目的地を奥多摩に変更しました。
　
　初めてのダイ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 00:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコーナー　10/19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48782252/</link><description><![CDATA[





今回はNDロードスターで奥日光へ

先週より色づきは進んだものの今一つの状態

　最近は、PR90に乗る機会が多くなり、たまにNDロードスターに乗ると60年の間での車の進化を感じます。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 00:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコーナー　10/13　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48782234/</link><description><![CDATA[

久しぶりに奥日光へ

多少色づいた感じではありますが、中禅寺湖畔の紅葉の見頃には早い感じでした。

Z4MCは走行距離が少ない事もあり現在のところ故障なし、もう少し頻繁に乗らなくてはと思う今日この頃です。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 00:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコーナー　6/22 6/29</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48526719/</link><description><![CDATA[早起きして奥日光までドライブ


6/22にND


6/29にPR90


最近、足車の１１８ｄ以外は奥日光までの往復以外に乗らない状況。
従って、走行距離も伸びないのは従来通りです。

PR90は納車以降、まだ、海の物とも山の物とも分からない状況のため、なるべく走行して状 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 04:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48444099/</link><description><![CDATA[　コンディション維持のため奥日光迄のドライブ。
いつものフランス大使館別荘前で記念撮影。





ＰＲ９０

ブレーキが効かないため、帰路の第一いろは坂では超安全運転。

Ｚ４ＭＣ

中禅寺湖畔でも記念写真。
ＰＲ９０ベレＧに１/10でも分けてあげたい程のカックンブレー ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 01:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>お気に入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48436390/</link><description><![CDATA[　ＮＡロードスターにも履かせていた一番のお気に入りのホイール
RSワタナベ　8スポーク　タイプB　をPR90にも履かせました。
　
タイヤもホイールも見た目が問題なければ細い方が好きです。
理由は、①軽量化、②廉価、③グリップ力が低い方が足回りに対する負担が軽い
などです。

スチール ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 02:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>国産初のＧＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48375367/</link><description><![CDATA[すべてが個性的]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 03:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>頭文字Dの聖地巡礼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48279351/</link><description><![CDATA[　先日、学生時代の同級生4人で集まる事になり、横川駅の近くで1泊しました。

　数年前からイニシャルDに嵌ってまして、せっかくなので、アニメの舞台を観光してきました。

　先ずは、お昼の腹ごしらえにおぎのやの釜めしを食べに。
おぎのやの駐車場は、池谷先輩が真子ちゃんに出会ったところで、現在 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 00:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転が終わっての再レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48272421/</link><description><![CDATA[ライトウエイトとしては唯一無二の存在であるものの、残念なエンジン（アクセルを踏んだ時に色気を感じないビジネスライクな特性）、絶対的なパワーはなくてももう少し気持ちの良い味付けが欲しい...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 00:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>車の整備について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48165230/</link><description><![CDATA[　車検など定期点検に出した車が、どのように整備されたかは自分で車を弄らないと知ることが出来ません。

　足車に購入した１１８ｄは、乗り始めてランフラットタイヤの割には乗り心地が悪くないと思ったものの、しばらくして空気圧を測定して驚きました。
　測定したのが10月の中旬のため、１１８ｄの納車の8 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 01:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>単気筒バイクとクリーンディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48019272/</link><description><![CDATA[　
BMW　F20 118dに乗ってみて、かつて乗っていた単気筒バイク（GB400MｋⅡ）に似ていると感じました。

４００マルチがスイフトスポーツとすると４００シングルが１１８ｄ。

　ZC32SはマキシムのエキマニとECU書き換え、軽量フライホイールのお陰で高回転までレスポンス良くきれ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2024 01:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>最後のFR１シリーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/48010131/</link><description><![CDATA[　前後サイズ違いのランフラットタイヤは如何なものかと思っていましたが、乗ってみるとMスポーツの足回りには合っていると感じる。
　停車時に窓を開けるとトラックのようなエンジン音ではあるものの、走りだせば気にならない。
　硬い足回りが気にならなければ、長い航続距離・実用域での良好な加速性能も相まって ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2024 23:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ最後？のNAエンジン搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47936011/</link><description><![CDATA[　稀少なNAエンジン搭載のMT車、スポーティーなハンドリングと軽量な割にはしっかりしたボディーで楽しい車。
　...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 01:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>慣性モーメントの違いはどんな影響があるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47789632/</link><description><![CDATA[　回転するものには、重さ（ｋｇ）の他に慣性モーメント（ｋｇm&#178;）という単位があります。

　野球のバットを振る時に、同じバットでも、長く持つと重く感じ振るのが大変になり、逆に、短く持つと軽く感じ振るのが簡単になります、つまり、同じ（重さ）ものでも回転軸の位置の違いでと慣性モーメントに違 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2024 02:20:17 +0900</pubDate></item><item><title>形あるものは壊れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47653499/</link><description><![CDATA[　今年の2月にZ4Mクーペを走らせた際、スポーツモードにするべく、
スポーツモードの切り替えボタンを押したら中に陥没！

　さらに運転席側のドアミラーが動かない事に気付きました。


　3月の車検ではスポーツモード切替スイッチ、ドアミラーの部品調達が間に合わず、部品が入り次第改めての入庫 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2024 03:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>灰皿に使えない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47494922/</link><description><![CDATA[居間で懐かしい部品を見つけました。

ベレット１６００GT-RのエンジンOHの際に不要になったピストン。
スキッシュタイプ？のピストンのため、灰皿として使えなかった。

普通のピストンは逆さまに置けば灰皿として使えるのですが、G161Wのものは
こんな形

をしています。

G1 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2024 01:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールのコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47457861/</link><description><![CDATA[　先日、融雪剤が撒かれている路面を走行したので下回りの高圧洗浄をした方が良いよね？
　と思い、洗浄のついでにワコーズ バリアスコートでホイールのコーティングも行いました。

　ホイールのコーティングを一度施行しておくと後での清掃が楽になるので・・・。

　




改めて、足回り ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2024 03:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47387504/</link><description><![CDATA[　1カ月点検までになるべく距離を稼いでおきたくて、いつものコースに出かけましたが積雪のなごりで路面が濡れており落ち葉もたくさん落ちていて最悪のコンディション。タイトルの写真はフランス大使館別荘前で撮影。

まだ4000回転しばりのため、サクラム管のサウンドは堪能できずに欲求不満の状態。

　 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2023 01:00:27 +0900</pubDate></item><item><title>１２Vの電源どこからとる？　NDロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47362733/</link><description><![CDATA[　NDロードスターのNR-Aはオプションでカーナビが付けられないためポータブルカーナビを購入していざ装着と思いセンターコンソール付近を眺めてびっくり！

　シガ―ライターがない？

　購入したカーナビにはUSBから電源をとるためのコードが付属されておらず、ネットでコードを探すも適合しそうな物 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2023 01:40:02 +0900</pubDate></item><item><title>サクラム詣で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47360252/</link><description><![CDATA[　NDロードスターの納車後1週間でサクラムさんを訪問しました。
クルマのオーダー後に注文していたマフラーが10月に完成したため、装着していただきました。

　サクラムマフラーは、Z4MCやZC32Sでも装着していてこれで3本目になります。
排気音はもちろん美しい仕上げも魅力的です。

　 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 04:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>ライトウエイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47351923/</link><description><![CDATA[スポーツカーとしての一つの答えがNDロードスター]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2023 05:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>1万回転で咆えてた？畑のオブジェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47222883/</link><description><![CDATA[　某雑誌Vol.8の表紙に「1万回転で咆える、ホンダ・ツインカム伝説」
を発見！

　そういえば、我が家にもホンダ・ツインカムがあったなと、傾いた太陽の光を浴びたT360の写真を撮影に。

クランクシャフトの軸受けにニードルローラーベアリングを使ったゆえに、1万1000回転まで回しても壊れ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2023 00:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/47140126/</link><description><![CDATA[　先日、BSの某TV番組でBMW　M２クーペ　に一目惚れ。
マジで欲しい！

　現在ＮⅮロードスターのNR-Aをオーダー中で、ジルコンサンドメタリックのロードスターをあがりの車にしようと思っていた矢先の衝撃的な出来事。

（メーカーカタログからの写真）

　新型M２クーペのサイズ感、性 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2023 02:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>目指すもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/46031627/</link><description><![CDATA[自分が車に対して望むものは何だろうと考えた時、「気持ちよさ」だと思います。

　今まで乗った車達
　
スバル１３００Gは、OHVなのに比較的高回転まで吹け上がりスバルサウンドとともに気持ちよかった。

　ベレット１６００GT-typeR

は、小さくてスパルタン、俊逸なハンドリング、 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 02:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>曲者</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/46019123/</link><description><![CDATA[　3月のとある日曜日、昨年の暮れに購入してあったスイフト用サスペンションキットを思い立って交換しました。
アッパーマウントも新品にするためフロントはモンスタースポーツ、リアはアールズ製を用意。
　天気予報では、夕方から雪の予報でしたが、2時間程度で終わる計画で午前の10時に作業開始。作業開始後3 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 23:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>タイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/45647941/</link><description><![CDATA[　今年の紅葉狩りは恐らく1週間前（早起きが出来ず朝７：００に出発するも、日光市内で渋滞になり古河電工前で引き返して奥日光に辿り着けず）が見頃でしたが、少し残念なことに・・・。

中禅寺湖畔


いつものフランス大使館別荘前




半月山にて






日光サービ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2021 04:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>Z4Mの名機S54　が　スバルのボクサーエンジンに変身</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/45073187/</link><description><![CDATA[昨日、走行中警告灯が点灯しエンジントラブルを知らせて来ました。
スローダウンしたら、エンジンの振動と吹け上がりの悪さにびっくり。

初めての愛車スバル１３００Gの排気音を野太くしたような排気音で、
直６　－　１気筒？　＝　４気筒ボクサーエンジン
といった数式が成立。

過去の経験から、 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 00:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>最近、高くない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/45028483/</link><description><![CDATA[特に買う気も売る気もないのですが、みんカラを覗いた時に、必ず中古車価格を見る習慣があり、今年になりZ4Mの中古車価格が上昇傾向にあることに気づきました。

以前は、走行3万ｋｍ未満でも500万円以下でしたが、現在は、走行4万ｋｍ越えでも５００万円以上の値がついています。
車のコンディションの問 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 13:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>割れてしまいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/44810759/</link><description><![CDATA[
Z4MCのセンターコンソールのカバーの助手席側の割れを発見！
何時割れたのか？
同部に手をつくなど、荷重がかからなければ割れないはず。
このひび割れに気づいたのが、昨年の秋。
Z4MCは月１回程度の使用なのと、昨年春の車検以降は、車検のシールを貼る時以外、助手席側に乗り込んだ記憶はなく、 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2021 03:07:39 +0900</pubDate></item><item><title>新年の初乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/44782743/</link><description><![CDATA[
昨年の３月から約９か月間での走行距離は４００ｋｍ。
このペースでは年間走行距離は、５００ｋｍ位。
車のコンディションの維持のためにはもう少し乗らなければ・・・。
常時接続の充電器のお陰でバッテリー上がりの心配からは解放されています。

いつもこんな感じで、蜘蛛の巣が張りそうですが、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 04:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>我慢できませんでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/44577036/</link><description><![CDATA[　写真は先週の日曜にいつものドライブで出かけた奥日光での写真（フランス大使館別荘付近）、すでに紅葉の見ごろは過ぎていました。

　Ｚ４Ｍクーペの出番はめっきり少なくなり、月１以下に。

　足車のスイフトは良い仕事をしてくれていましたが、強化エンジンマウントを装着してからは、振動やビビリ音、勇 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2020 01:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>古い写真その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/44022928/</link><description><![CDATA[40年位前のお正月に友人4人で筑波山を詣でた時の一枚。

ホンダＳ８００いいですね！
コスモスポーツ、音が独特でした。
初代ＭＲ２懐かしい
...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2020 02:25:00 +0900</pubDate></item><item><title>古い写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43979698/</link><description><![CDATA[実家の後片付けをしていたら、紛失したと思っていた写真のアルバムを発見。
車の写真も沢山残っていた。
タイトルの画像はアルファのＧＴＡ。
今から40年近く前の筑波サーキットで撮影したもの
ＧＴＡ（１３００ジュニアＧＴＡ？）は、このカラーリングが最高！
...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2020 00:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>T360 ＣＶ4連キャブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43602160/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

再び実家でＴ３６０の写真を撮りました。

型式やキャブレターの数に疑義がありましたので確かめました。
キャブレターは京浜の4連でした。
前期型か後期型かはわかりませんでした。


ナンバー付のため書類を確かめれば年式はわかる筈ですが・・・。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 22:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>腐れても　Ｔ３６０　ツインカム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43528588/</link><description><![CDATA[実家の敷地でホンダのＴ３６０の写真を撮りました。


実家に来た時には程度極上だったのに、30年以上畑に放置されてボロボロに。
３６０ｃｃ、4気筒、ＤＯＨＣ，純正でタコ足が付いていた。
4連のＣＶキャブも。

ホンダＳ３６０用のエンジンをトラックに載せた驚きの車。

初期型は、純正 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2019 02:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>いつものドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43485144/</link><description><![CDATA[Ｚ４Ｍのバッテリーの充電のためのいつものドライブに出かけました。

日光自動車道～第二いろは坂～中禅寺湖スカイライン～半月山展望台～中禅寺湖スカイライン～第一いろは坂～日光自動車道

　　　　　　　　　　　　　白樺が絵画の様

　　　　　　　　　　　　フランス大使館別荘付近
約２時間の ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2019 03:47:03 +0900</pubDate></item><item><title>４ヵ月ぶりの洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43146626/</link><description><![CDATA[　昨日は曇りの予想で早起きして洗車を行いました。
Ｚ４とスイフトスポーツを洗車、最近月１～２回しか乗らなくなったＺ４はおよそ４ヵ月ぶりの洗車となりました。

　洗車に先立ち、趣味で栽培している花蓮に水やりを済ませました。タイトルの画像は嘉祥蓮の花です。

　洗車後、懸案のホイールの重量の測 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2019 23:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>骨太な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43095864/</link><description><![CDATA[回転を上げなくてもそれなりに走れてしまう柔軟性がありますが、エンジンの性格上、回転を上げて走行するように作られた車。
この車で、そういう運転をする方はいないと思いますが、回転を上げずに走行していると排ガスのラムダセンサーなどにカーボンが付着しやすくなる印象。
スポーツカーとして運転すると、ハンド ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 04:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>【みんカラ始めました！】自己紹介ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3160263/blog/43057157/</link><description><![CDATA[【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


　２０１２年１２月からＺ４Ｍクーペに乗っています。
最近、還暦を迎えたこともあり、自分専用の車がＺ４のみでは多少辛くなり、昨年スイフトスポーツＺＣ３２Ｓを普段の足として購入しました。
　Ｚ４Ｍクーペの前には、ＶＷゴルフ５ＧＴＩピレリに乗って ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 02:48:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>