プラグ交換＋オイル交換

最近燃費が悪かったり、交差点でエンストしたりしてたので、ディーラーで見てもらいましたが、特に不具合では無いとのこと。

でも、何かの足しになるか？と、プラグ交換とオイル交換をお願いしました。

プラグは3万キロ台くらいで交換した方が良い、ということで、僕のC4カクタスは28000kmなので、ま、若干早めだけど交換しても良いか、ということでやってもらいました（ついでにオイルは前回交換から1年経ったので（距離は5000kmくらいでしたが）これも交換）

で、外したプラグを見たら、すごい減ってました！

一応、純正もNGKのイリジウムプラグなのですが、「このエンジン、プラグの消耗が早いんですよねー」とのこと。

交換してもらって帰り道、明らかにエンジンのカラカラ音が減り、かつ発進時の滑らかさが全然違う感じが。

って、プラグの効果か、オイル交換の効果か、あるいはただの思い込みか？（笑）はわかりませんが、だいぶスムーズになりました。

燃費はもう少し乗ってみてからです。

この画像は拾いモノですが、全く同じモノです。
NGKのイリジウム（って言っても市販のイリジウムMAXとかよりはショボいらしいですが）

純正品番：9676288180（1本2300円）
ググってみると、NGK品番はLZKR6AI-10Gとのこと。

この品番で、耐久性がこれより高いと思われる、同じNGKのイリジウムMAXを検索しましたが、設定が無いようで、さらに調べると、イリジウムMAXよりも上級仕様の「プレミアムRXプラグ」では設定があり、品番はLKR6ARX-Pみたいです（NGKの検索ページでは、シトロエンのところにC4カクタスは出てませんが、同じエンジンを積むプジョー208のところに記載あり）

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_import/maker.php

んで、さらにこのプレミアムRXが付く他の車種を調べたら、ダイハツの軽自動車のほぼKF型ノンターボエンジンや、スズキのスイフトやソリオのK12C型エンジンなども、このプラグが適用になってました。

でも、ミライースやソリオの純正プラグがカクタスに使えるとは限りませんので悪しからず（でも、ミライースで適合検索すると、プレミアムRXは上記ですが、イリジウムMAXの適応として、品番LKR6AIX-Pが出てきますので、もしかしたら付いちゃうのかもしれません（自己責任で））

カクタス乗りの方で、最近調子が…と思われてる方、プラグ交換は効くかもしれません。

僕は、今回は（まだ保証期間なのもあり）純正で交換しましたが、次はプレミアムRXを試してみるつもりです。