Dragon_Funnelのブログ一覧

BMW F31 335iを1年間乗りまして

以前乗ったE82からF31の進化に体感できました。
特には電装系が快適です！ナビはアレですが…

車体バランスはツーリングでリヤの重さがあり　
リヤが支点でコーナーリングする印象です。

バイクやボクスターを乗ってきたので
好みの乗り味です！　ただ

ラグジュアリーはM sportと比べて車高が
さらに高いので　車高調から。
車高調のお話は結構やったので　後日で　笑　

リヤが支点の車はアンダー傾向。
BMWの安全なドライビングを考えてなのか
全般的に他のシリーズもアンダー強い印象
リヤのトラクションがいいからか？！

フロントの入りとロール減を良くする為に　
やっぱりスタビライザーですね！
arcの中空をチョイスしました。
リヤも有りますが感覚的にフロントのみ取付け。
足のバネレートとの相性的にはバランス良さげ。

サーキット走行に向けて　ブレーキですね。
335iはF対向キャリパー4ポットが付いてます
パットだけディクセルのRシリーズの中古で。
Rは片押しキャリパー なので
ノーマルパットのまま　←舐めてます

ホイールは借り物　アドバン　RZ2
タイヤはネオバの5年落ちバリ山

ブーストアップチップでSTP2

ブーストアップすると割れるチャージパイプ
FTP アルミ製　スロットル側のみ

FTP オイルクーラーサーモン

N55のM2純正エアクリーナーボックスに
K&Nフィルター

レカロ　フルバケ　SP-G


こんな感じで準備しましたが
あと1つを　どーしても富士に行く前に
やりたかったアッパーマウント❗️

わざわざ作りましたよ　徹夜で　笑

はい　タイコ　レスです　笑
作成中の絵が欲しいですねー

結構うるさいですが　上まで回すと音が鳴らず

馬力的には！？上は良いですが
低回転がトルク薄くなった
のは体感です。。　


後に中間マフラーもストレートに仕様変更！

おおっ❗️回しても音が出るよに✨
パワーも抜けが良くなり
効果はテールエンド以上にパワーアップです👏


マフラー作りは　つづくです

先ずはマフラーから改造です！

純正マフラーを開けました。

マフラーウールがキレイな白髪の長い物が、
部分的に入っていました。
排気ガスでの汚れは少しで、きちんと燃料が
燃えてる事が分かりました。

画像の様にウールとタイコ右側に仕切り板1枚を
取り外して、まず音の変化を確認です！



開きにしたので半自動溶接機で点付けの模様

この後に全周溶接しました。

装着結果❗️

⁇

バルブ開け閉めで音変わってるかな…

違いがわからず 失敗で終了です。

中身を全部取ってしまえば良かった…

次はワンオフで作りますよ！

BMWを中古車購入には、予算と乗員数5人が
でありました。

次に走りが良いのと、見た目です。
意外にもE90 M3も検討していましたが、
F系のスタイルが好きでしたので
335iでセダン以外で探していました。
トランクに犬を乗せたので…

前にE８２ １３５iのライトチューンコンプリートを
乗っていたので、スポーツキャタとチタンマフラー音が
忘れられず 恋しくなり直6ターボを！

当時はグランツーリスモがチラホラありましたが
ツーリングで皮茶シートのメッキパーツが
付いてるラグジュアリー！
Mスポは見慣れてたので、斬新で即購入しました。

エンジンはM2と同じN５５ですので、
結構速くなるだろうと安易に考えてました。

S５５とB５８の凄さは まだ知りませんでした。



BMW F31 335i スペック
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4625×1800×1450mm
ホイールベース：2810mm
車重：1690kg
駆動方式：FR
エンジン：3リッター直6 DOHC 24バルブターボ
トランスミッション：8段AT
最高出力：306ps（225kW）/5800rpm
最大トルク：40.8kgm（400Nm）/1200-5000rpm

はじめましてDragon_Funnelです。

バイクとクルマ好きからのメカニックをやっております。

基本は飛ばす・攻める事が楽しくて、整備や改造をして

モータースポーツのレース参戦やメカニックまでかじってます。




ある程度の経験と、小さい知識で奮闘するブログを見守って下さい。


自宅のガレージライフも充実させたいですが、

こちらは、まだ先のお話になると思います。