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実家の倉庫にG5のダクトカバーを探しに行ったんですが、、、



絶版 純正交換エアクリコレクションw



セラのガーニッシュは川田さんの形見に交換したから分かるけど、MR2のガーニッシュが謎
ソニックは交換してないはずなんやけど😅



若干黄ばんだヘッドライト
これでも今は値段つくのかな？



300キロフルスケールメーター(嘘)
マイル表示に見せかけて内側に正しい数値が書いてあります。




LED丸テール


殻割のホットボンドが劣化でボロボロ



やっと見つけた。
これ両面テープ貼り付けでいけるかな？

せっかくなので２日目は観光



香嵐渓へ



ちょっと気になるお祭り



MRスパイダーに引っかかる




お昼はホワイト餃子



覚王山レクサスのカフェ



セントレア近くのまるは食堂






夕暮れ撮影をして帰宅

今年もSGFの全国大会で夏の締め


前日に洗車して


会場入り
やっぱ自分の車の走るシーン見るのって新鮮
何度目見ても惚れ惚れする。





コンセプトカーのAXV-II
エクステリアはドアにセラの面影があるけどカッコ悪い😅
内装はこちらの方が私好み



やはり壮観すぎる


気になったセラ


マフラー🤍
スリットにスワロ貼ってあったりして
さり気ないオシャレ






元腐ったみかん
新しいオーナーさんのもとでバンパー交換
こちらのバンパーは
3点セットで買った私のクエストエアロの生き別れのフロントバンパーだったりします。






G5xクエストパワーのエアロ
水色さんはオーナーさんが変わっておられました。

お手軽にFRセダンを乗りたい人には今のうちに買うしかない！

18インチのリプレイスタイヤが高いのと乗り心地を柔らかくしたくてインチダウン計画を画策してたら、スタッドレス付きの中古ホイールが手に入ったので人生初のスタッドレス生活



純正ナットが使える阿部商会のレイビスというホイール
センターキャップはトヨタマークに交換


とりあえず比較






インセットは40で純正45から少し外に出るけどホイール幅が8jから7.5jに狭くなったので差し引きするとほぼ同じ出面
ホイールサイズが小さくなったことよりスパッタリングが普通のシルバー塗装になったせいで社外品なのに交換後の方が純正チック
あとスタッドレスのパターンがチラ見えすると生活感があるね^_^



タイヤは235/45R18から215/55r17へ
2サイズ下がったけど見た目はそこまで細い感じしない
外径はほぼ誤差無しで摩耗の分少し大きそうなくらい

交換して乗り心地よりも変化が大きかったのは、ステアリングのインフォメーションが薄くなってハンドルの反応がダルくなったのとハンドルが軽い！
幅が細くなったのとスタッドレスでタイヤ自体が柔らかいのもあるかな。