sera401のブログ一覧

お手軽にFRセダンを乗りたい人には今のうちに買うしかない！

18インチのリプレイスタイヤが高いのと乗り心地を柔らかくしたくてインチダウン計画を画策してたら、スタッドレス付きの中古ホイールが手に入ったので人生初のスタッドレス生活



純正ナットが使える阿部商会のレイビスというホイール
センターキャップはトヨタマークに交換


とりあえず比較






インセットは40で純正45から少し外に出るけどホイール幅が8jから7.5jに狭くなったので差し引きするとほぼ同じ出面
ホイールサイズが小さくなったことよりスパッタリングが普通のシルバー塗装になったせいで社外品なのに交換後の方が純正チック
あとスタッドレスのパターンがチラ見えすると生活感があるね^_^



タイヤは235/45R18から215/55r17へ
2サイズ下がったけど見た目はそこまで細い感じしない
外径はほぼ誤差無しで摩耗の分少し大きそうなくらい

交換して乗り心地よりも変化が大きかったのは、ステアリングのインフォメーションが薄くなってハンドルの反応がダルくなったのとハンドルが軽い！
幅が細くなったのとスタッドレスでタイヤ自体が柔らかいのもあるかな。

12月4日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オーディオ一式
前車からのお下がり一式

■この1年でこんな整備をしました！
車検でプレーキパッドが数ミリ..

■愛車のイイね！数（2024年12月04日時点）
48イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤ＆ホイール

■愛車に一言
とりあえずもう少し燃費良く走ってw

＞＞愛車プロフィールはこちら

8月28日でみんカラを始めて17年が経ちます！

歳をとるにつれて時間の流れが早くなっていく感覚で一年があっという間ですが体力と財力が続く限りカーライフを楽しみたいですね。
これからも、よろしくお願いします！

2年に一度の車検イベントでした。

セラは今回もお漏らし案件
パワステポンプ交換とボールジョイント
距離は乗ってないけど10年以上放置のプラグ交換と燃料フィルター
次までのメンテパックで約20万



そして、マークXも、、
初年度登録が12月だったので年末と思っていたら、お店にいた間に車検が切れていたのかまさかの8月車検。
いずれはしなければならないことやけど、連続で来るとダメージがデカいw


どうしても車両クラスが上がると基本整備の単価も上がるのは仕方ない
こちらもメンテパック入れて20万ほど
交換履歴が不明なATFとブレーキがイマイチ弱いのとダストでせっかくのメッキホイールが汚れるので、持ち込みで低ダストタイプのスポーツパッドと言うことで、BRIGのスーパーダストフリーに交換



そのまま、今年の夏旅行は岡山へ
メインの目的地は蒜山高原でしたが
20年ほど前に西日本大会の２日目行程に組んだはいいものの、年休が出ず日帰り参加で見に行けなかった久米の里のZガンダムを20年越しで見に行けました。
片道250キロ程度でしたが、WISHに比べてパワーがあるのと安定性が段違いで疲れ知らずでした。クルコンはレーダーの車間制御があるので流れに乗っていると楽ちんやけど、加減速が急なので途中から使わなくなりました。