| 現住所 | 北海道 札幌市 |
|---|---|
| 出身地 | 北海道 札幌市 |
| 血液型 | A 型 |
| 性別 | 男性 |
| 結婚 | 独身 |
| 職業 | サービス業 |
| 自己紹介 | 札幌の健兄です。嫁さん募集中ですので^_^;よろしくお願いします。私の車歴はTE27レビン・AE86レビン?自衛官時代。E38AギャランVR-４RS・DANGAN-ZZ４?北海道三菱の社員時代。 結婚してからは三菱を退職。?wagon-Rを３世代乗り継いで25年目で離婚。 養育費を払いながらアルトXを５年間リースで乗ってましたが、パワー不足に不満を感じてた期間でした。 アルトX～?CVTの可変バルブで加速は良かったし、低燃費な車でしたが、大人が４人乗ったら峠越えが辛かった車です。 あと１年辛抱したらリース期間の満了となりますのでWORKSへの期待が高まってる時に併走していた大型貨物の荷崩れ！ 私のALTO君は屋根が凹んでしまって全損扱いとなってしまい、念願だったALTO-WORKS AWDの購入と成りました。 勿論！同じアルトですから試乗なんてしてません。そして待ちに待った納車時に頭をゴン？えっ(;゜O゜)RECAROシートの座席位置がアルトXよりも高いんです。 これって・・・欠陥品？と思いたく成りますね。シートレール下の金具は生産ラインで全てのアルトが同じ金具を使用してると思います。 多分？スズキさんはRECAROシートの座席位置が高く成る事を御存知でないと思います。 因みにSUZUKI車のAWDに関するトルク配分は50/50と聞いてますが、フロント45・リヤ65程度です。 ツルツル路面での信号発進では三菱車はフロントが横に滑り出しますが、SUZUKI車は後輪が横に滑り出します。 最後に成りますが、ECUの書き換えを悩むに悩んだ結論は?ノーマル！ 多分？書き換えたら・・・只でさえ忙しいシフトチェンジが更に忙しく成るのはNG。 ECUはノーマルですが、ハイオク使用にして乗ってます。モンスポのマフラーとブローオフバルブのキャンセルキッドに・・・純正交換typeのBLITZのエアークリーナーで満足してます。 YouTubeでは『KEN兄』で投稿してますので宜しく御願いします♪ |
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スズキ アルトワークス |
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