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yoshi(*´ω`*)の"純正+α" [トヨタ ウィッシュ]

今年の夏までには……タイプを決めてお交換しないとなぁと。

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 冷却水交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年01月07日
1
今現在の冷却水…
ケミテックのPG55TA
競技専用品

凍結温度 0
色 青

ライフ半年

競技専用なので、凍結温度は0°。
全く…暖まりにくく冷めやすい性質があるためガンガン走っても水温に気にせず走行出来ますが

冬場は…暖気運転が…普通よりも時間外かかります。
暖まりにくく性質の為に
めちゃくちゃ高いけど…
今の世の中…夏場は凄く暑いので…仕方ない
エンジンの保護の為に
熱くなっても冷めやすい性質なので
初めて入れたときにボラレタと言いたいぐらい高いンじゃないのと思いましたが…良い冷却水だけあって…水温計の上昇を見てたら納得…

本当に良い冷却水ですけど、
良すぎるので…今回はランクを下げようかと思いに
2
今年の夏までには……タイプを決めてお交換しないとなぁと。
今回はランクを下げようかと…
タイプは2種類
メーカーは、
同一メーカー ケミテック。

PG55HQ

凍結温度-30°
色 エメラルドグリーン
ライフ 5年 10万㌔

ロングライフ

こんな車に
ハイブリッド全車、低燃費指向車 全車(軽~大排気量)
秋から冬におすすめ

性質上…暖まりやすく…冷めにくい性質。


裏を返せば夏場は…冷めにくい性質上…
エアコンを頻繁に使用して、外気の熱とエンジン内部~の熱でも、なかなか冷えないからエンジンに負担になるのではと思いつつ…。
夏場にそんなに乗らなければ良いのだけど…

3
今年の夏までには……タイプを決めてお交換しないとなぁと。
こちらの方がウチには良いかと思いつつ
メーカーはケミテック
PG55RC

凍結温度-40°
色 青

ライフ2年 4万㌔
国内トップクラスの全容量の55%が熱吸収と放出性に優れた究極のエンジン冷却水と言うことから

夏場の水温上昇のベースが抑制されるので、また放熱性よさを生かして効果的に水温を下げることができるので


唯一冬場の寒いときに暖気運転が少々長めに必要な事以外は変わらないので、
夏場の今の異常気象の暑さを考えたらこちらの方が良いのかと思いつつ…


オフ会等々…エンジン掛けっぱなし=アイドリングでずっと停車してる車なら尚更…水温の上昇も、抑制されるから中々オススメです

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