ぐうたら亭主のブログ一覧

宣伝じゃないですよ。

雨の中、時速６０ｋｍで走ってたんですが・・・

ボンネットの上でバブルスライムみたいな水の塊が踊ってる！
小さい水滴がだんだん集まって、・・・合体！みたいな。

来年も頼むことにしよう。

クリスタルキーパー１か月点検を受けてきました。

点検といっても手洗い洗車がメインな感じです。

頼んだのはラボではなくガソリンスタンド併設のキーパープロショップだったんですが、
土曜日の朝イチなら混まないかな？と思いきや・・・

施工日もこんなに作業中断されていたのかな？と心配になるくらいの来客数。

ボディに何か垂れたあとや、拭き残し？のような所があったのも納得（したらだめなんですが・・・）

今回もウィンドー下げて上げたら水滴ついてきたりと・・・こっそり拭いてくれてましたが。

もしガソリンスタンド併設のキーパープロショップに頼むなら、作業に集中できると思われる平日のがいいかもしれません。
もしくはキーパーラボに頼むべし。


人柄とサービスは満足なんだけどな～

プレミアムフライデーって事で・・・朝５時より作業開始！

ドライバーの設置場所に悩みながら、ここか？あそこか？こうか？してたら２時間も・・・
朝から大汗です。

純正のヘッドライトやフォグってどんな環境でテストしてるんだろう？
対向車から見えればいいやって感じなのかな？

残り少ない夏休み、ちょっと臨時収入あったので・・・

ホーン（一番安いやつ！）と奮発してリレーハーネスも購入！

交換なんて余裕！自分でするぜ！ってガレージで作業開始したものの・・・
ハーネスの配線図が理解できず、３０分ほど地面に座り込んで悩んでました。


ていうか、パッケージの配線図はシングルホーン→ダブルホーンなので、元々ダブルの車の場合、残りの純正ホーンコードの処理が書いてないんだよね・・・
メーカのHPを見ても2個目のホーンの純正ホーンコードの事が書いてないしで。


「元の純正ホーンコード（＋）をリレー接点電源として使用、もう一つの純正ホーンコードは絶縁して放置」ってのに考えつくのに時間と頭を使い切ってしまい、バンパー取付でツメを折るミス・・・


ハーネスの青いコードはリレー電源用ってあればこんなに悩む事なかったような。
月曜日、メーカに電話して配線図の事を言ってみよう。

帰省前にオイル交換実施。


初回オイル交換は「１か月点検時、１０００ｋｍ」で交換する派と、「もう少し３０００ｋｍあたりで」派が居るように思うのですが・・・

うちの（ガリバーの）担当営業マンは３０００ｋｍ派でした。

て、ことで交換はディーラが夏休みに入る前にお願いしました。

交換作業は３０分ちょっとで終わったのですが、そのあとの納品請求書作成までさらに３０分・・・

「○○様（うちの名前）の伝票の・・・が・・・」ってインカムで話してる声が聞こえてきてたりで・・・
ディーラで作業するのは今回が初めてだから登録とか時間かかったのかな？


あと、いつもなんだけどオイル交換してディーラ出たときって、何か添加剤入れた？
ってぐらい出足が軽く感じるのは気のせいだろうか？