2023年6月1日登録です。1993年5月購入183,000km走行のCB1000SF改からの乗り換えです。年齢的にも最後の大型MT車になります。軽さと先進装備、豪華な足回りを考えても破格の価格が決め手になりました。

推定20万km超えのフォーサイトから XMAXへ乗り換えました。 前車のフォーサイトでは楽に長距離を走れる事を考えてカスタムしましたので、XMAXも引き続きコンセプトを継続させていこうと考えてます。あとは、少し変わったカスタムを施したいですね。

251218改装（詳細後日） レバーガードミラーへ変更 フロントのみ極小LEDウインカーへ変更 謎のヘッドライトプロテクター追加 240502色々カスタムしました。 ブレンボキャスティング4POTキャリパー ブレンボ15RCS ブレンボフルードタンク他 ウッドストックバックステップ ヤマモトレー ...

近距離専用として増車しました

a.n.designCDR 2010年12月に送料込み29,700円で購入。 コンポ5700+5600混ぜこぜ/キャリパーBR451/シートポストFELT純正ヤフオク/サドル楽天2,000円/タイヤDulano/ホイールFaxxon451ブルー。 体力無いし年だけどのんびり淀川〜木津川散歩してます。

今見てもスタイリングは一流だなあ。 ジェネシスエンジンももちろん良かった。

もう一度乗りたいぞ。いすゞ好きとしては。

新車で購入しましたが色々直していただいた結果、こんな形になってます。が、大切なバイクです。 エンジンはSC38ですが写真の状態で公認取ってます。年なので壊さないように、コケないようにのんびり乗ります。 初期型SC30ベース（20190901現在約180,000km） エンジン　SC38Eへ変更+ ...

推定20万キロを超え色々な所を走った 名車MF04でしたが、2019年7月下旬を もって引退させることにしました。 軽くて速くて良い「バイク」でした。

ヤフオクで出品されていたWR155Rのテクニクスコンプリートを落札しました。 YZF-R125も所有しておりますが、ヤマハ縦型VVAエンジンにベタ惚れしてまして、今回WR155Rを購入しました。 オフロードは全く走ったことありません（工事中の未整備道路除く）。