今回はテンショナー交換を行ったが、タイミングチェーンの伸びもありそう。
そうなると次にヘッドカバー開けるなら、ステムシールの交換とカムチェーン交換、ガイド交換と行きたいが。
ここで問題になるのがバルブタイミング調整。
SSTがあれば難しくも無く出来るはずなのだが。
この車、クラッチがARUGOSに変わっていて、フライホイールにクランク位置決めの固定用の穴がない。
クラッチの取説にはバルブタイミングを取るときにはノーマルフライホイールを取り付けてとなっている。
バルタイ取るのにミッションをおろすのはちょっと。
色々調べると調整する位置は圧縮上死点から90度進めたところの様。
丁度ピストンが4個とも高さがそろう所。
上死点とって、90度進めたところでクランクプーリー側のネジでクランク固定かセルモーターの所でロックするか。
ARUGOS入れている人はどうやって調整してるのかな？
Posted at 2020/08/02 14:55:18 | |
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今回はテンショナー交換を行ったが、タイミングチェーンの伸びもありそう。
