愛車一覧

伝統のBIG-1あこがれのバイクです。SSTR完走しました。

世話の焼ける子です。

レース専用でエンジンをK10Aに換装。足回りはランクル60でエアサス装備。ラジエターも後方移動です。外装はYJとJKで仕上げました。

左ハンドルのメキシコ産です。

2ストのジムニー。 アロハジムの原点です。 225*15のＢＦＧＲをマッドスポークに履かせてるあたり時代ですねぇ。 足回りは4×4エンジニアリングの2インチＵＰにビッグカントリー。 富士山ではエンジンがふけなくなるのが難点でしたぁ。

この車は規制前の富士山登って遊んでました。 四駆最盛期で満艦飾なくるま。 当時車関係の会社にいたためカナリ弄ってました。 ダート系のレースにも出たりしていました。 再度のウッドパネルはトレードマーク。

コレは初めて新車で購入。 で、クレーム連発で半年で手放しちゃいました。 日本車でもハズレあるんだよねぇ。 一週間でフロントから雨漏り。足元ビッチャリ。 ワイパーは止まらなくなり....。 がっくりでした。

未だクライスラージャパンができる前。 当然ＨＯＮＤＡとかに販売チャネルがないころ。 中古だけど当時の新車売値は550万円の高級車でした。89年は内装も走りもアメ車。 ホイルスピンで発進して高速では200キロ超え。 でも燃費悪すぎで降りました。

カヌーのトランスポーターとして大活躍。 事情により1998に手放しました。 クロカン遊びにも活躍！ 再度のウッドメッキストライプがお気に入りでした。

最高の車でした。ほぼノントラブル。 家庭の事情で友人に売却。 その後も好調でした。 峠、雪道も安定感があり長距離は楽チン。