冬芽（とうが）のブログ一覧

11月4日から8日にかけて『東北セリカday』＆『東日本県庁所在地CP巡り』＆『国道4号制覇』の３つを目標に、東日本を走り倒してきました。

まぁさすがに、これだけ走ると、そこそこネタも発生するわけでして（笑）

てことで、時系列に沿って流していってみたいと思います。



11月4日（土）１９時

この日は普通に仕事だったので、仕事後、風呂など入って準備して１９時に自宅を出発。
そして、さっそく京都市内の渋滞にハマる(´_ゝ｀)

いちおう京都市内在住民なので、渋滞回避ルートも知ってるんですが、
なんとなくめんどくさくて（笑）渋滞に蹂躙されたまま進みました。

そしたらさすが土曜夕方の観光地渋滞。
抜けるのに１時間近くかかりまして(´・ω・`)

初っぱなから出鼻をくじかれました（笑）


市内渋滞を抜け、京都東から高速に乗ったんですが、
そしたらさすがに土曜夕方（2回目）。
四日市で８km渋滞の表示（いつも渋滞してるよねココ）

なんとなく渋滞は嫌だったので草津JCTから旧名神に乗ってみたら、
走行距離が25km程伸びた上に、今度は一宮で6km渋滞の表示。
こりゃどうせ小牧でも渋滞してるんだろ？（笑）

ってことで、この時点で最初に想定してた南回りを諦め、米原JCTから北陸道を通ることにしました。



北陸道に入ってからは特に渋滞もなく走り、
最初の県庁CPの石川県庁をゲット。

ちなみに石川県庁は高速道路上から取れちゃいます。
（高速に乗ったまま取れるのは、あとは滋賀県庁くらいしか知らないです）



次は富山県庁。
ココから先は、さすがに高速乗ったままではとれないので、
近くのICで降りて下道をいきます。

で、富山県庁まわりって何故か大量にCPあると思ったら、路面電車が走ってるのね。
ハイドラーとしてはCPをプチプチ踏みながら走ってたんだけど、
結構時間が取られる＆距離もかさむってことで、次の新潟県庁以降は高速降りてまっすぐ県庁に向かい、取れた時点で次の高速IC向かい、CPのために寄り道しないっていうルールしました。そうしないと、際限ないしね（笑）



で、新潟県庁CP取った時（AM２時半ごろ）に給油しようと、エネオスを探したんですよ。
そしたらね、新潟のエネオスって、２３時にすべて終わってるんですよ(T ^ T)
まさか県庁所在地なのに、エネオスが無いとは思いませんでしたよ（笑）

仕方が無いので、高速に乗って高速上で給油しました。

で、初日は磐梯山SAで力尽きました（笑）




DAY2に続く・・・・

１１月５日の「東北セリカday」に行くついでに、東日本県庁所在地CPゲットと国道4号コンプリートをしてきました。



11月4日〜7日の4日間で、

総走行距離：3086km
総消費ガソリン：354.4L
総ハイタッチ：35回

でした。



この走行の結果、

SA/PA：350カ所
インターチェンジ：1246カ所
県庁所在地：29カ所

となりました。



以上（笑）



詳細は後日。

↓目次的なもの（にリンク予定）
DAY1
京都出発　〜　北陸道へ　〜　石川県庁　〜　富山県庁　〜　新潟県庁　〜　磐梯山SA
DAY2
磐梯山SA　〜　福島県庁　〜　山形県庁　〜　東北セリカday　〜　国道4号北上　〜　岩手県庁　〜　青森県庁
DAY3
青森県庁　〜　秋田県庁　〜　茨城県庁　〜　千葉県庁　〜　埼玉県庁　〜　高坂SA
DAY4
高坂SA　〜　群馬県庁　〜　長野県庁　〜　京都帰宅

ということで、自分的には大失敗のエアコンLED。
ダメダメになった理由を考えていきましょう。




失態その１：蛍光塗料を無視した。

エアコンスイッチの窓は、ムギ球の弱い光でも明るく感じるよう蛍光塗料が塗布してます。
ちなみに温度調整ダイアル付近には蛍光塗料はありません。
蛍光塗料は基本的に、青の波長を吸収し緑の波長に変換して放出します。

そのため、緑や赤の中・長波長のLEDは比較的そのまま綺麗に発色しているのに対し、
青は水色っぽく (GBでG3:B7くらいの色味)、白は黄色っぽく(RGBでBだけ２割ほど暗くしたくらいの色味)発色してます。

温度ダイアルと内気外気循環切り替えスイッチ・オートスイッチ・ファンオフスイッチの４箇所はまったく同じ白色LEDを使ってますが、これだけ色味に差が出てしまいました。

しかしスイッチ内の蛍光塗料(板？)を除去するのは、ぱっと見では無理そうな構造をしてます。

削るか、剥がすか・・・。
もう2〜3個中古のエアコンユニットを手に入れて、破壊覚悟で試してみないとわからないですね。


失態その２：色を使いすぎた。

今回、青・緑・橙・黄・赤・白と、LEDを6色使いました。

しかし、4色以上使うと基本的にごちゃごちゃした感じになりやすいという、色使いの基本を忘れてました。

結果、6色も使ったおかげで（しかも白は変色して白じゃないし）なんだか「支離滅裂」とか「しっちゃかめっちゃか」という感じになってしまいました。

だいたい3色（色味2色＋モノトーン）くらいがスマートなんだと反省しました。




次に仕込む時は、以上の反省を踏まえて、よりスマートに、よりエレガントに、
やっていきたいと思います。








やる気が出れば、だけどね(´_ゝ｀)

てことで、エアコンのLED植え込み。

残りもやってみました。







なんか想定してたよりも２段階くらい下品になってしまった(´・ω・`)




やはりスイッチ内の蛍光塗料は外した方がよかったかな。

白と青がかなり変色してるし。




まぁ、慣れるまでこのままでいきますか(´・ω・`)




でも、思ったようにはいかないよねぇ。

そこ、「そもそもはセンスの問題」とか言わない（笑）

１０月１５日に行われた、みんカラオープンミーティングに行ってきました。

いや、違うな。

みんカラオープンミーティングの行われている、山中湖に行ってきました。が正しいか（笑）



結構直前まで行く気なかったんですが、ふとハイドラのログを見ると、
累積ハイタッチ数が４９４９人という、なんか微妙な値だったので（笑）
５０００人の大台突破を目指して、ハイタッチしに行く気に成りました。



例年のハイドラーの傾向から、結構な早朝から集まることが予想できたので、
こちらもそれに合わせて、夜明け前には到着できるように、土曜深夜に京都を出発。

山中湖畔に午前４時に到着。

ハイタッチに便利な湖周道路沿いの駐車場に停め、
車中で寝ながらハイドラを起動してました。

ちなみに、ハイドラのサウンドはoffにしてます。
ハイタッチの連続でやかましいし（笑）



オプミ自体には、駐車場入り口までは２〜３回行ったんですけど、
ちょうど出てくる車とかぶって入れなかったり、
一般駐車場入り口の誘導員に違う方（ドレコンとかオフ会用の）案内されかかったり（笑）
とかで、結局入ってません。

駐車料金の１０００円券で屋台とか食べられるんであればまだしも、グッズだし(´_ゝ｀)



で、山中湖まで来たんだから、ついでに富士山のCPも取っておこうということで、
１１時頃に富士山五合目（富士宮口）を目指しオプミ周辺から撤退しました。

ハイドラの動作もなんか怪しくなってきてたしね。毎年のことだけど（笑）

富士山CP、山頂でしか取れないとかだったらどうしようかと思いましたが、
富士山スカイライン半分くらいの位置で、案外すんなりゲット。



さらについでに、ここまできてるんだからと、
富士山五合目からウチダカーワールドに電話で、とあるブツの在庫確認（笑）し、
横浜まで取りに行って、購入してきました。



結果、累積ハイタッチ数　９６９７回/５６３８人
今度は累積回数の方が微妙な感じに（笑）

１００００回突破はいつになることやら(´_ゝ｀)