UX300e購入時の負担額を前車UX250hと比較

※タイトル画像は手前が以前乗っていたUX250hで奥が現在乗っているUX300eを納車日に並べて撮影したものです。😎

押し入れの中にあった古いファイルや資料・カタログ類などを整理していたら2018年に購入したUX250hの注文書が出てきました。

現在のUX300eと同じくver.Cグレードでの購入でしたので、そこから数字をピックアップして購入時の負担額を比較です。

当時と今では消費税も8%と10%で異なりますし、現行の改良型UX300eはバッテリー容量やあちこちブラッシュアップされて前期型から50万円も高くなっているので単純比較はできませんが、結果は以下になりました。


ちなみにどちらも余計なオプション類は付けない節約仕様ですので、メーカーオプション価格と付属品価格の合計はそれほど変わりません。
どちらかにしか数値が入ってない項目は色々あってのことなので？何で？？？というのはナシでお願いします(苦笑)

支払金合計というところを見るとその差は約180万円になりますね。
ただ、CEV補助金85万円と私の住んでいる地域では県から40万円、市から5万円の補助金も貰えましたので、その差は約50万円になります。

ハイブリッド車が世の中に出回り始めた頃、ガソリン車との価格差が話題になりましたが、今年度に補助金を貰っての購入であればハイブリッド車とBEV車の価格差はそれプラスちょっとぐらいではないでしょうか⁉️🙄

ガソリン代(充電代)やエンジンオイル交換代の有無でその差を逆転させることは難しいでしょうが、見た目同じでもその走行フィールの違いから全く別の乗り物に感じますし、どんな速度域からも無音のままついてくるあのリニアな加速感に対して50万円をプラスするのは決して高くないのでは？と思ってしまいます。

ECOモードやNORMALモードだと80km/hくらいで少し抑えられる感がありますが、SPORTモードでの全開加速はその先もその音とともに別世界にワープしてしまいそうですからね〜 笑😆