ソンブレロのブログ一覧

・・・動くようですなぁ、自動車業界。


日本の完成車メーカーが動き出したら、
きっと、世界の情勢もそちらへ動いていくのでしょう。


まぁ、実際に公道を走れるようにするには、
法整備が絶対条件になるでしょうけれど。


車に新たな付加価値を与え、単価アップ狙い・・・？？
なんてのは、下衆の勘繰りだとしても、
車が車でなくなっていくような気がするのは、
私だけでしょうか。




（画像は、１１月２９日付・日経新聞）

・・・私には無理なので。


これでもバイク乗りの頃は、サービスマニュアルなんぞを
入手したりしてたんですがね。


今は、一から十までショップのお世話になってますが、
これも、良きご縁があったからだと、日々感謝であります。


間もなく１２月。何かとせわしくなりますけれども、
最後の“大物”、タイヤを調達できるといいのですが。

・・・発表されましたね。


確か、これまで『インポート・カー・オブ・ザ・イヤー』も
同時に発表されてたのに・・・？　と、思ったら、
『日本カー・オブ・ザ・イヤー』に日本車が選定されたら、
輸入車のも別途設定されるルールだそうで。


私はずっと、日本車は『日本カー・オブ・ザ・イヤー』、
輸入車は『インポート・カー・オブ・ザ・イヤー』で選定されるものと
勝手に思ってたんですが、間違いだったようです。


で、今回はご承知のとおり輸入車が『日本カー・オブ・ザ・イヤー』に
選定されたので、『インポート・カー・オブ・ザ・イヤー』は選定なし。


なんとも言うに言われぬ違和感を感じますが、
日本車と輸入車の扱いに差があるように思うのは、私だけでしょうか？
まぁ、業界内の大人の事情なんでしょうが。

・・・『ひまつぶし』と『ひつまぶし』。


今回発表された、スバル・レヴォーグ。
造語らしいのですが、何だか聞き覚えがあるような。








まぁ、どうでもいいことなんですがね。

・・・詭弁と紙一重のような気が。


メーカーの発表を、そのまま記事にしたのかどうかは、
文面からだけでは判断しかねますが、
この記者が本気でそう思っているとしたら、
少々問題ありですよね？


以前にも、よく似た内容の記事が出ていただけに、
“万人に分かりやすく”の御旗の元ならば、どんな表現をしても
かまわないと思っているわけではないのでしょうが・・・ねぇ┐('～`；)┌


なぜ排気量の違う車の燃費を比較する必要があるのか？
その説明がないのは、記事スペースに限りがあるからだとしても、
何か意図的なものを感じざるをえません。残念ながら。




（画像は、１１月１９日付・日経新聞）