ソンブレロのブログ一覧

.・・・完成車メーカーには吉報ですなぁ。


“無い物ねだり”の消費者を満足させる。
そんな難しい課題を常に抱えるメーカーにとって、
利益は研究開発費を増やせるチャンス。


エンドユーザーの一人としては、
この最高益を、有意義にご利用いただきたいと
願うばかりであります・・・。




（画像は１０月２７日付・日経新聞）

・・・安全運転の基本ですね。


もっと早めに交換しておけば良かったと、
反省しきりであります。


ラパンの方も、見やすくなったと
家族が申しておりました♪


これで油膜のギラギラともおさらば。
今度交換する時は、ワイパーブレードごとです。
消耗品ですものね。

・・・とは申しませぬが。


トヨタは、２０１６年をメドに
日米で販売する全ての乗用車に、
インターネット通信機能を標準装備するそうで。


なんでも、ドライバーの運転をサポートする
というのが目的だそうなんですが。


画像のように、あらかじめ目的地の駐車場情報が分かっていれば、
対処しやすいでしょうから、駐車後の時間の使い方にも余裕が出て、
ドライバーや同乗者にとってメリットではありますね。


ただ・・・、
もし、常時接続となると・・・、
個人の行動が監視されるような事になるような気がしません？


車から得られる様々なデータを、メーカーがどう使うのかは、
我々ユーザー側には、つまびらかにされることが、
恐らくないのでしょうし。


しかもこのシステム、有料だそうです。
お金を払って個人情報を提供する・・・ってどうなの？




（画像は１０月１７日付・日経新聞）

・・・ニュー・ケミカル・グッズ投入！！


補完計画第一弾として行った、カウルトップ交換。
最近行ったような気がするのですが、
あれから、早や４年がたってしまいました。
さすがにそれなりの劣化が・・・(T.T)


ピカピカのパーツは、よりピカピカに。
黒いパーツは、より黒々と。


このコンセプトを維持する為、
ちまたで噂のケミカル品をゲット。
未塗装樹脂部分の為の耐久コート剤です。


仕上がり具合に関しては、ウェブ検索していただくと数多くヒットしますので、
そちらでご確認いただくとして、あとはその耐久性。
メーカーのうたい文句通り、６～１２か月持続したらいいな～♪


さて、この製品。
施工後、約２４時間で指先が汚れない程度に乾燥するそうですが、
完全硬化には約５～６日間必要とのこと。
そして、この間、雨や水等がかからないようにせよと・・・。


施工したのはつい先日。
なのに・・・、なのに・・・、
あぁ無情の雨・・・(T.T)(T.T)(T.T) orz

・・・VW問題。


売らんが為にはたらいた不正なのでしょうが、
自らの“のれん”をけがす事となりかねないとは、
思い至らなかったわけではありますまいに。


日本国内では、当該車種は正規販売されていないとはいえ、
物好きな方もおられるでしょうから、並行輸入車が全く無いとは
言い切れないのでは・・・と思ったりします。


さて、そんな中でも、ちゃっかり利益を確保した模様なのが、
先日VWと手切れしたばかりのスズキ。


兎にも角にも、不正が表面化する前に、提携を解消できて
良かったですねぇ。巻き込まれるのは迷惑千万なだけですものね。


３６７億円の株売却益。
はたして、鈴木会長はどう使うのか・・・？？



（画像は、９月２７日付・日経新聞）