ヴィツえもんのブログ一覧

本日は午後お休みとなりましたので、本庄フリー走行行ってきました。
クスコのLSD装着しましたので、３月１日のBMWポールシッター第１戦に備え
様子を見ようということで。。
他の仕様は　　足　　　　　　　　BTS　KIT（紺碧師匠に譲って頂いた品です）
　　　　　　　タイヤ　　　　　　RE11　２０５－５０－１６
　　　　　　　ブレーキパッド　　ユーロメヴィウス（プロμ）
　　　　　　　エアクリ　　　　　純正交換
　　　　　　　排気系はノーマルです。
　
１３時からの枠は自分を入れて３台という何とも贅沢な走行で、気温も低く、路面もドライでした。
前回緩んだホイールボルトもDで規定トルクを聞いて来ましたので、しっかりトルクレンチで絞め（１４キロ・・・国産と違ったのね・・・）、いざいざ♪

結果タイムは　　　　　４８秒７８

が出たところでやめました（＾＾）

パッド交換したくらいではブレーキはやはり２周くらいしかもたず、クーリングを挟みながらでなんとか、って感じですねえ～あとはデフのお陰で、立ち上がりはOKになりましたけど、いかんせん進入がアンダー・・・MR-Sに比べると５メートル？は手前でブレーキングしないとクリップに付けません（汗）
このアンダーが処理できれば、４７秒台もいける！かな？

　
　　　　　　

BMW PoleSitterのレギュレーション読んでたら、純正牽引フックは車内に移動って書いてあり、またMINIには一つしか(うちのだけ？)付属していませんでしたので、購入しました♪
よく見かける某社製はちょっと高めでしたので、およそ半額のものをネットで探し(8千円)、昨日到着致しました。
おっ、ルーフ製か(驚)と思いきや、Fが一つ多い・・・
青いのが今回購入したアルミ製で、赤いのはMR-Sに付けてるスチール製。アルミ300グラムに対しスチール900グラム～ 意外と重量違うんですね。
どちらにしても牽引フックのお世話にはあまりなりたくないんですが。。

3月のTC2000に備えて色々と小細工？しました♪

主だったところで部屋の片隅にあった4点式ハーネスを付けてみました～
皆さんの整備手帳参考に後ろはチャイルドシートアンカーを利用し、サイドはシートレールにアンカーボルト付けて装着です。
強度的には・・・大丈夫かな(笑)