ヴィツえもんのブログ一覧

プリウスとインサイトという全く自分には関係ない車ばかりが話題の今日この頃です。
車通勤じゃないので、あんなに燃費良かったらオイル交換と給油時期が一緒になりそう(笑)

モリゾウさんも正式に社長就任されたそうで、ブログを読ませて頂きました。
500馬力オーバーでニュルを走れちゃう車会社の社長なんてそうはいませんよね～しかも車好きで、売れるだけの車じゃダメで楽しくないとみたいなことも仰っています。
トヨタ自動車って、よく80点主義とか言われて、あのスポーツカー全盛のバブル期でも、日産、ホンダのような気合いは感じられず、イマイチ面白みに欠けるメーカーのイメージでした。
ところが、ホンダがDNAと言っていたF1をあっさりと捨てたのに対し、トヨタは継続。しかも今シーズンはトップ3に位置し、山科さん他、チームの方々が熱い！あの情熱は昔のホンダみたいですよね。
ホンダ系のドリキンですら、今月号のベスモで｢今のホンダには宗一郎イズムはもう無い｣くらいのことを仰ってましたが、S2000も今月終了ですが、是非ともまた楽しめるクルマを本田技研さんには出して欲しいですよね。

ともあれ、MR-Sも購入10年目の今年。
そろそろ別の後輪駆動車にも乗りたいところです。
Version NISMOがいいなぁ～トヨタでもホンダでもないですけど(笑)

BMW PoleSitter第2戦、無事走って来ました。
結果は・・・

スポーツクラス優勝♪

タイムは一応、気温のせいにしておきます(笑)

新しい車高調もなかなかグーでしたが、水温が厳しくて、一周アタックして100℃超え、そしてクーリングの繰り返し(汗)
対策しないとダメなようです。。

今までのBTSもお気に入りだったんですが、フロントにキャンバーを付けたく、車高調に交換しました。
減衰32段調整、フルタップ、フロント調整式ピロで10万円を切るリーズナブルなシュピーゲル製。
シュピーゲルはKカー乗りには馴染み深いんですよね～うちのカプにも部品付いてますし。

今回も庭先で交換予定だったんですが、フロントショックが蹴っ飛ばしても外れず、TRD Factoryに丸投げしました(笑)ヴィッツレース常勝チームですから、アライメントもサーキット寄りのセッティングで、キャンバーも付けられるだけ、フロントのトーはアウトに、リア車高はイニシャルより若干上げ気味にしてくれたようです♪

まだ30分街乗りしただけですが、かなりいいかもですo(^-^)o