ヴィツえもんのブログ一覧

赤い方のMINIですが・・・
最近ちょこっとトラブル続きです。。

先日は持病のバッテリーからのボルトが緩み、交差点でエンジン停止～焦って手押し(汗)

で、翌日にはパワーウィンドウが叩いても開かなくなり・・・

さらに、助手席リクライニングが壊れて斜め約45度固定(笑)

仕方なく本日Ｄに行って来ました。

今日はサービスが休みということで、店長自ら助手席に文字通り体当たりしてくれましたが・・・
「これは厳しいですね～」
だそうで(^_^;)

しばらく入院です。

台風で家から出るのも微妙な日曜日、部屋の片づけをしてまして・・・
未だＭＲ－Ｓのパーツが結構なスペースを占めてます(^_^;)

必要とされる方、いらっしゃいませんか？


③シートレール
・ブリッドフルバケ用
　ＦＸタイプ（運転席固定タイプ）（５千円で）
　ＦＧタイプ（助手席可動分割タイプ ）（５千円で）

・ビーフリーフルバケ用（運転席可動分割タイプ ）（５千円で）
　　　　　　　　　　　　　　
④リアブレーキパッド　Ｄ-ＳＰＥＥＤ　Ｇ１改　ドリフト＆ジムカーナ用　新品未使用（３千円で）

⑤フロントタワーバー　クスコＯＳタイプ（３千円で）



もしご興味ありましたらメッセージ頂けたら幸いですo(^-^)o

つい先日のこと。

以前から用意してあったステッカーをＭＩＮＩのルーフに貼るべく、脚立に乗って、ふと手をつくと

ペコ・・・　

ハっとしましたが時すでに遅し（泣）

まだダメージ肌？じゃないクルマなので気になって気になって、治すことに。
わずかな凹みだったので、パテ盛り板金はビミョーだし～カーボンルーフ化♪　

　






ではなくデントリペアに決定。
今回は前橋のトラストデント前橋店　デントリペア　ライトニングさんにお願いしました。
丁寧な打ち合わせとご説明で、天井内張りを剥がさずに引っ張り上げる方法に。
近くの本屋で立ち読みしてる間に施行して頂きました（＾ｖ＾）
すっかり元通りになりました！

再塗装もなく、わずかな時間で綺麗になるのは驚きです＼(◎o◎)／！

店長さんの技術力はもとより仕事に対する熱心さと真面目さもお話から感じ取れて、とても好印象でした。
頻繁にお世話になるのは・・・ですが（笑）、凹んじゃった時は安心してお任せできそうです（*^_^*）



そして、ＪＣＷはＧスパイス入庫です～新兵器投入へ～

本日、富士スピードウェイ本コース走って来ました。

震災のこともあって、実に7ヶ月ぶりの走行会～そしてJCW初サーキット♪

JCWは脚とホイールタイヤ、ブレーキパッドのみの変更です。
タイム出しには向かない真夏日、水温油温も心配でしたが、一番心配だったのは人間の体力と集中力だったりしまして(^_^;)

30分×２の走行でしたが、色々と課題も見つかりました♪


①電子制御デフ、EDLCはDTCオフでも全カットされてない？？みたいですが、効かせ方にコツが必要ですし、機械式のようにデフに頼れないのは心許ないです。。

②ガソリン残り２目盛りで5000rpm以上吹けなくなってリタイアしたんですが・・・単にガス欠症状だったのか・・・

③ブレーキは53とは較べものにならないくらい優秀ですが、パワーはもう少しあっても良さそう～DMEとIC入れないと。


で、タイムは

2分11秒4。

ちょっとショボショボタイムでしたけど、寒い季節のR53ベストとほぼ同じですし、もう少しクルマに慣れて涼しくなれば・・・

何はともあれ、サーキットはやっぱり楽しいですね♪

TRDファクトリーに走行会費を払いに行くとイベントしてました。

『TRDオーリスGTコンセプト』なる国内唯一の車に試乗できるとのことで、TRDの方を助手席にちょこっと走らせてみました。
エンジンは海外仕様の1.6（現行ｴﾘｰｾﾞと一緒でしょうか?）にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ。
風洞にかけて開発したエアロ、アンダーバー等のフル補強、派手なカラーリング施し、しかも6MT。
要はオートサロンに出展してたそのものですね♪

で、肝心の走りは・・・

きっとあと100キロ軽くて、プラス100馬力くらいあると楽しくなるかもしれません(^_^;)
1.8ｽｰﾁｬｰも開発中とのことで、そちらに期待でしょうか。。