とーる＠修行ちうのブログ一覧

かなり前のコトになりますが、
０８年の１１月にＭＬＳで走行会開きましたｗ

痛車ばっかで５０台、東は千葉、西は九州、広島から遠征かけてもらいましたｗ

http://itasharacing.web.fc2.com/circuit/circuit1/20081124/20081124.html
リーダーの書いたレポ貼っておきますｗ

主催ってめちゃくちゃ大変ですね。
自分は準備ゆっくりできなかっただけでまともに走れたけど、
ヒロカズさんはほとんど走れて無かったですし・・・

んで、もう募集終わっちゃってますが、
今月、３月２１日に第二回を名阪Ｄコースで企画中です。

３０台集まりましたｗ
Ｆ地区から、西フェス入賞の車が何台か遠征かけてきますので
覗きにいってやるかｗ　って方はどーぞですｗ

土曜はMLS走ってきましたー。

ベストラップ更新したけども、５０秒１２とかそんなの・・・
一応、０，１秒うｐしたけけど・・・

モータースポーツにアシ突っ込んでまだ１年経ってないけども、
２リッターターボで５０秒切れないってのはちょっと・・・。

車的には４８秒台まではラクに行けると思うんですけどねー・・・


外周はけっこう詰めれるようになってると自分では思うんですよ。
スタートから１ヘア→外周の複合→２ヘア→インセクション進入までは４９秒とか４８秒後半の車にもついていける。
最高速も今まで１１５とかだったのが１２５まで伸びてますしね。
外周のブレーキング手前で、３速６０００回ってるから１１５～１２０は出てる。
んで２ヘアのブレーキ前で３速レブ手前まで行ってるからそこで１２０～１２５は出てるかと。

あと外周のブレーキング詰めれば、これ以上詰めなくていいかなー　ってレベル。
っていうか自分のレベルでそれ以上詰めると、大してタイムは変わらないのにリスクだけが増えていくので、
まだ詰めれる余地はあるのかもしれないけど、妥協していいかなーって思ってるだけですがｗ

問題はインセクションが下手すぎるコトｗｗｗｗ

仮にもジムカメインにやっていこう　ってヤツがジムカ車乗っててインセクションで離されたらいけないと思うんですよｗｗ

進入のライン取りが下手だから、そこでアンダー出しちゃってぜんぜん踏めない＆入り口でリズム崩れるから後全部崩れる　と。

インセクションだけで１秒以上は詰めれるハズです。


なんか最近走れば走るほど、自分ができてないコト見えてきて凹むコトが多いです。
まぁよく言えば、伸びる余地がめがっさある　ってコトなんですけどー。

最近自分でも上手くなった　って思えるのは
スピン回避能力と、安全にスピンすること　の２点ｗｗｗｗｗ

リアロックしても回らないですむスキルと、スピンモード入る前にヤバイ　って感じ取れるスキルが磨かれていってる気がしますｗ


とりあえず来月２３日にまたMLS行く予定なので、
今年の走り収めで５０秒切って気持ちよく年を越したいと思いますｗ

それまでに、Frローター交換、Frインチダウン＆おニューの０１Rとか準備済ませておかないとｗｗ

あと買うものにホイルナット追加。

今日、奈良からこっち帰ってきて板金屋行く途中、
減速時に左リアがガタついて変な音してたんですよ。

パットが終わっちゃって、ホントの意味のメタルパッドになってディスク削ってるのかなー　と思って
コンビニ入って見たけど異状無し。

板金屋から帰ってきてからショップ持って行ってみるかー　と思って板金屋まで持っていく。

んで、「ホイールナット傷だらけだし、ホイールとかステッカーにあわせて色変えちゃうのもいいかなー　と思ってるんですよー」　とか板金屋さんと話しながらリアホイール見てみると・・・


ナットが４本しか無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金曜ショップでタイヤ入れ替えてもらったばっかだからって、
サーキットで走る前と走った後に増し締め＆トルク管理しなかった自分が悪いのか・・・
ショップで締めた時に締め付けトルク足りてなかったのか・・・

めっちゃお世話になってるし、変なコト言いたくないのでとりあえずこれからはちゃんとトルク管理しようと思いました・・・

SWが５穴で良かった　と初めて思いましたよｗ

ネオバってスリックタイヤだったっけか・・・。

今日の朝空気圧計ろうとしてアーっ！！ってなりました。
タイヤ減ってるとか通り越して溝が無いｗｗｗ

これ気づかなかったのは重症ですね・・・。
7月に変えたばっかだったし、ツイントライアルでは溝があったから、
なんかケツが出やすいとは思いつつ、そのまま関東から帰ってきて今朝気づいたっていう・・・。

今度から走行後のタイヤの状況は要チェックをキモに命じます。

とまぁ前フリが長くなりましたけど、
今日はオートライフハノさんの走行会参加してきましたー。

直接お店に行ったことはないんだけども、
学校時代の友人の彼氏のお兄さんの紹介で前回行ったのがはじまり。
なんかすっごいややこしいｗｗｗ

ドリとグリの混合走行会で、グリ初級、上級、ドリ初級、上級とクラス分けされていて、
ドリとグリの混走はしません。

んで昼イチの１ヒートがグリはタイムアタック、ドリは1台ずつ走るドリコンになってるー　と。

ドリやろうって気にはならないけど見てる分にはすっごい面白いｗ


んで走行の方ですが、
朝イチケツ流れまくるけども、51秒031とベストタイムのコンマ03秒落ち出せたのでまぁヨシかな。
走るにつれてタイヤがどんどんスリックになっていって、どんどんタイムが落ちていきましたｗ
写真は昼頃撮ったやつです。

それでも昼イチのタイムアタックで51秒502出して初級クラス優勝。

次回の走行会でゲスト扱いになって、参加費無料＆クラスに関係無く走り放題げっとですｗ

あのタイヤで51秒～52秒台がコンスタントに出てたので、
ちゃんとしたタイヤに履き替えたらどうなるのかが楽しみ。
11月3日のＲＳタケダさんの走行会は50秒切りたいですね。
ケツ振りまくりだったけど、スピンは１ヒートに1回あるかどうかで、
全部内側に巻き込むスピン＆コースアウトは無し　ってのも収穫だったかと。
スピンモード入った時の回避能力がジムカのおかげでついてると思います。

インセクションとかヘアピンで、狙ってリアをブレイクさせて、カウンターをできるだけ当てないで抜ける　とかいう練習もやっておきました。
カウンター必要無い程度にスライドさせる練習って言ったほうが正しいかも。
速度低くてもケツが出ちゃうので役に立つのかどうかは自信ないですが。。。



んで0.5部山タイヤで６０周とか走ったのでほとんどスリックに。

明日のジムカは、主催者さんに連絡入れて昼から参加させてもらうことにしました。
今のタイヤで1日走ると確実にワイヤー出ちゃうのでｗ

どこに電話してもネオバとか０１をストックしてるお店は無かったので、
明日の午前中にリアをもらい物の練習用Ｓタイヤに履き替えて昼から練習って形にしようかと。

お古でもネオバよりグリップするだろうからバランスは崩れちゃうと思いますけどね・・・
スリックネオバよるはマシかとｗ

んでそれ履いて大阪帰って、次の走行会までにタイヤ手配するとします。
ホイールもう一個買って、リアだけでも街乗りと走行会用を使い分けようか検討中。。。

これから仮眠とってＭＬＳ行ってきますｗ

２ヶ月ぶりなのでどれだけ伸びてるか楽しみだったり。

そんであさっては奥伊吹。


実は先週末も横に某５００乗り乗っけて関東の友達のとこ行って、
千葉のミニサーキット走ってきたっていう。

エスケープゾーン？何ソレ食えんの？って感じのトコで、
ＭＬＳが超広く感じましたｗｗｗ

名阪Ｄコースにあるカートコースをそのまま幅広げたイメージｗ
コースアウト＝タイヤバリア　みたいなｗｗｗ


とりあえず、明日、明後日の参加費＋ガス代、
来月の３日のＲＳＴの走行会参加費でサイフの中も通帳もほっとんど空っぽになるんで、
給料日まで頑張って耐えるとしますｗ

今日交換したエンジン＆ミッションオイルの出費が痛かったｗｗ
今週末走ったらまたエンジンオイルは変えなきゃだけど、
金欠なので次走りに行くときに交換。。。かな。

というわけで行ってきましたー。

やっぱし遠いｗｗ

そしてついにというか、とうとうというかやっちゃいました・・・
逆周りのシケイン進入時にオーバースピードでケツが出ちゃってヒット・・・


ぶつけたときはリアが思いっきり凹んでるかなー　と思いましたけど、
実際降りて見てみると、ぶつかったっていうより引っ掛けたに近いみたいで、
ボディの凹みはほとんど無しでコンパウンドで消えるくらいの薄い傷と
バンパーの擦り傷くらいで割れも無しっていう
なんていうか不幸中の幸いでした。

自走で帰れるどころか、そのあと何の問題もなく普通に走行続けられましたしね。


順番は前後しちゃいましたが、
順周りメインで、２ヒート逆周り、昼イチのジムカありのかなり楽しいイベントでした。
コースも今月頭に改装されたばっからしくものすごい走りやすい。
走った後のタイヤもキレイでしたしね。


ジムカはＴＯＰ６のタイムが電光掲示板で表示されてたり、
Ｇ６に参戦してるヒトが結構いたりで、
レプリカインプのヒトとかスーパーインテのヒトとかは
もし来てたらかなり熱くなれたと思いますｗｗ


んで走りの面ですけど、
何をどう間違ったのか自分がＣクラスで、一台だけクソ遅い車が混ざってて回りに迷惑かけてました。。。

覚えてる感じでは、エボ４、エボ４、エボ６、エボ８、涙目インプ、Ｓ１３、自分　ってクラス。


午前中はついていこうって気持ちが空回りして、
一人だけドリコンしてました・・・ｗｗ

そりゃ四駆と同じタイミングでアクセル踏んでいったら、
四駆では加速できてもこっちはケツ流れるだけで前に進まないわな・・・と。

まぁあれだけケツふってもスピンは１ヒートで１回するかしないかだったのは
修行の成果がちょっと出てるんだと思いたいですｗ

コーナー振りっぱでカウンター当てて抜けるとかｗ

まぁ滑らそうと思って滑らせてるんじゃなくて、
突っ込み過ぎ＋早く踏みすぎでケツが出ちゃって、スピンしないようにしてたら結果としてドリフトになってる　って感じなんですがｗ

多分、やれって言われてもできないｗ


んで昼のジムカの時にツッコミ過ぎてるってアドバイスもらって、
そっから自分でも駆動方式違うんだから、ライン取りとかアクセル踏むタイミングも変わるって当たり前のコトに気づいて、
普段ＭＬＳで走ってる感じには走れてましたが・・・

あとは周回重ねればだんだんタイムは上がってくるハズ。

遠いけどホント走りやすいトコだったんで、
もうちょいテク磨いたらまた行ってみたいですね。

あと今回で一個自分なりに大きい収穫だったのかな　って思ったのが、
滑らせると遅いってイメージあったけどコーナーによっては滑らせた方が早いとこもあるかも　ってことに気づいたことかなと。

何を当たり前のコトをー　とか言われそうですけど、
ＳＷってケツ回りだしたらもう制御不能みたいなイメージがあったんですよｗ

けど午前中滑りまくったけどある程度制御できるって気づいたんで、
午後からは、ここはグリップでしっかり回ってーここは滑らせて向き変えてー　とか色々試せるようになったので。

狙ったラインに乗せるってのはまだまだ成功率低いですけどねｗ

これＭＬＳのインセクションですっごい試してみたいですｗ
後続車が離れてる時に練習してみようかなとｗ

あともう一個、
何回かこのお店の走行会とか参加して、横のつながりが広がってきてるってのも結構な収穫だと思うんですよ。

知り合い増えると、楽しくなるってのもあるけども、色々情報交換できたりとかアドバイス貰えたりとか・・・。

一緒のクラスで横止めてた白いエボ４と黒のエボ６のヒトとか、
前に奥伊吹でお世話になったお店のクラブ員のインテＲのお二人とか、
４ドアインテのヒトとか前にタイヤ交換手伝ったＧＴ－Ａのヒトとか・・・

挙げだすとキリないほどいろんなヒトに仲良くしてもらったんですが、
こういう横のつながりって大事にしていきたいですね。

前の舞州の時にも、その日に仲良くなったヒトも「ショップとのつながりだけじゃなく横のつながりも大事だよ」って言ってましたし。


来月の奥伊吹も参加しなきゃですねｗ
ＭＬＳは最初から行くつもりでしたけど、
奥伊吹は予定入ってて悩んでたので・・・。

さっきお店のサイト見たら、７日から１４日に変更になってたんで、これはもう行くしかｗｗｗ

ちょっと遠いけども、ホントお腹いっぱい走れますのでｗ

まだまだ課題は山積みですけど、それだけ伸びる余地があるってことで、
前向きに、そして貪欲に練習していきたいと思いますｗ


あー、あと書き忘れてましたけどじゃんけん大会ではＡｇｉｐのブレーキフルード頂きましたｗ
前に注文してあったＢＲＩＧのブレーキパッドも会場まで持ってきてもらったんで、再来週の名阪Ｃ＆舞州までには換えたいところｗ