ドライビングプレジャーを味わう為に セカンドカーが欲しいのは事実ですが・・・ ヴェルファイアを所有してみて、 実用性高さ、見た目の押し出しの強さ 意外と経済的な維持費など 大きな不満が見当たらないため 自身のカーライフの中では珍しく３年以上保有し 初回車検も受けることとなりました。 みなさんは ...

仕事の都合でスイスポ君の後釜として我が家にやってきたフィット君です。Ｈ１５年式６万Ｋｍ近い車体のため、最近新しい目の車体に慣れてしまったオーナー君にはやや緩く古く感じてしまいます。ただし、ＶＴＥＣの１．５Ｌはいまだ十分力強く、スイスポ君の後釜を十分勤められそうな予感を感じさせます。

仕事の都合でわずか３ヵ月の付き合いとなってしまったスイスポ君ですが、走りの楽しさを思い出させてくれたスバラシイ車でした。レカロのバケットといい、ショートストロークの５ＭＴといい、今でも聞いただけでワクワクしてきますね。営業車として１日２００Ｋｍ、ほぼ丸１日を毎日共にしてきただけに、時にはその人馬一 ...

家族が増えて、スペースが気になりだしたので ミニバンに転向。 使い勝手の良い不満の少ない車でした。 １年半所有。 自分にとって非常に等身大な車でした。

自動車界のメートル原器のような存在のクルマ。 過去の話ではあるが、、 自動車評論家がクルマの世界基準として 様々な場面で引き合いに出した名車。 良質な物件がなくなる前にどうしても乗りたくて 妻に内緒で購入。 数ヶ月間、通勤の足として使用。 「友人から借りている」という嘘がバレ 敢え無く手放 ...

結婚を機に、エコロジーでエコノミーな コンパクト車に乗り換えました！ 意外とよく走り、 妻の実家に帰る際の高速走行も 楽しかったです♪

やっぱり当時国産車最高馬力であった ２８０ＰＳに惹かれ・・ ツアラーＳ→Ｖに乗り換えました。 ただし、その経緯は 九死に一生を得る大事故の結果。。 助けていただいた証言者の方への恩は 一生忘れませんm(_ _)m・ かっとび直線番長でしたが 峠でインテＲにぶっちぎられました・・

親の所有していた同世代の マークⅡグランデの上質感に感銘を受け、 スポーツモデルであるツアラーＳを購入。 でもやっぱりツアラーＶが欲しくなり・・・・

車屋に勤める父親が 息子のために買い与えてくれた 人生最初のマイカー。 ＶＲ－４に憧れながら お金がなく”仕様”にすることも できなかった頃が懐かしい・・