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パワーとかっこよさ、ミッドシップというステータスに憧れ、ケイマンを購入したわけですが1800マイル超えたので、購入から３ヶ月レビューをしようと思います。

３ヶ月経って心境の変化みたいなものが、購入したころはポルシェに乗ってる自分イケてるみたいなドヤ顔でいたわけですが、今となってはその頃の自分を想像すると黒歴史^^;　今では普通に、ちょっと買い物いこうかブルルン〜ボフゥという感じで普通に日常カーとして使ってます。マックを初めて買ってスタバにいったとき、iPhone 3Gを誰よりも早く手に入れ会社でさり気なく操作する姿を同僚から見てくれオーラを出したり、同じような感覚だったと思います。

現在所有中の８６（スバルBRZ）との比較の観点からになりますが、

車とのつながり、人馬一体？とよく言われるものですが、これはポルシェの方があると感じます。路面情報がシートからダイレクトに伝わってきます。それと人とのインターフェイスがとってもスムーズな気がします。何か行動を起こそうと考えてそれに素直に答えてくれる。頭を使って考えながら走れば走るほど楽しいです。アクセル操作から、すべてにおいてそう感じます。そこそこの交通量で普通に走っているだけで楽しいです。

これは水野氏のいうタメというものなのかと思いました（ベストカーのムック本で読みました）。ステアリングの反応とかアクセル踏んだときのパワーの出方とか。それと、重さが少しあるためか、ターボだからかわかりませんが、正直あまりクイックとは感じません。ポルシェがあえてそういう設定にしてるのかも分かりません。ポルシェに乗った後に８６に乗ると、８６のとってもクイックでレスポンスのよさにすごく刺激をうけます。

２０００回転以下は普通の２リッターなので、よっこらしょという感じの発進です。坂道だと、アクセルをそこそこ踏まないとエンストします。これは2.5リッターのSであれば優等生らしいですが、あえてこの弱点が好きかもしれません。昔の車っぽくて。よくテスラが走ってますが、スタートダッシュで普通に負けます（勝負しているわけではありませんが・・・）

それとよく言われていること「MTはパワーのない方が楽しい」。７年間ずっと８６に乗ってて、パワーに憧れずっと頭の片隅にあったこと。今は実際にパワーのある車を手に入れ答えがでてスッキリしました。これは「正しい」と断言できます。シフトダウンしたりパワーをコントロールしながら走れるからです。８６だと「ここは一速落とすか」となる場所ではポルシェだと「とりあえず踏むか」になります。踏んだらパワーが出るので、加速も刺激的でアドレナリンもそこそこ出るのですが。８６でやったときの達成感にはおよびません。峠走るなら８６、高速道路を走るならポルシェです。峠では、ポルシェは踏める瞬間を待つワクワクがあることを発見しました。

日本だとあまりみませんが、ここアメリカでは８６は人気です。特にアジア人のティーンから。スバルファンも多いと感じます。一方、アメリカ人のティーンはマスタングなどのマッスルカーに走る傾向があるみたいで。次期８６が2.4リッターでパワーを克服して２０２１年に出るみたいですが、もうちょっとかっこよくならないかな〜と思いました。車のシルエットはとてもいいと思うのですが、変な小細工、フェイクのフェンダーとかやめてほしい。赤いステッチとかいらないので。無理してかっこよくしようと頑張っている感をださずに、シンプルでかっこよくしてほしい。その点、ポルシェはパーフェクトだと思います。ポルシェは毎晩ガレージで鑑賞タイムを設けるほどかっこいいです。どの角度からみてもかっこいい。眺めているだけで顔がニヤつきます。

ディーラーで持ち帰って１ヶ月後に思うオプション考察

オプションを選ぶ際に決めたテーマは「クラシックなスポーツカー」
①モーターなど重さが増えるもの、内外装で見た目だけのものはすべてつけない
②毎日使うもので快適なものはすべてつける
③パフォーマンス系はすべてつける

最終的につけたオプション（写真）
・レザーパッケージ - 肌が直接触れるところはレザーにしたかった
・シートヒーター - 冬は毎日使うものなので、３段階に調節が決め手
・シートベンチレーション - 夏は毎日使うものなので、ググってとっても評判がよかったから、実際に毎日使っているし蒸れないからとっても快適。絶対におすすめしたいオプション
・オートエアコン - 以前マニュアルエアコンの車を所有したことがあり、自分で温度調節は難しいので
・スモーキングパッケージ - 穴が気になったので
・BOSE - 迷わず、実際使ってみると後ろにスピーカーはないので臨場感はいまいち、ひょっとしてBOSEというマークが付いているだけでは？と思う
・Apple CarPlay - iPhoneでWazeを使いたいため迷わず
・自動防眩ミラー - 手動防眩ミラーと見た目が同じ、本来あるべきものかと思ったので。実際に夜運転するとき眩しくないのでとってもよかった。
・スポーツクロノ - 迷わず
・PASM - 迷わず

悩んだ末に付けなかったオプション
・GTステアリングホイール
ネジがフェイク（ネジではない、機能していない）がとっても気になった。それがなかったら付けてたと思うが、はじめてのポルシェなので標準のステアリングホイールにと決めた。それにもし標準が合わなかったら後付けもできるので

・フルレザーインテリア
これ付けたらクラシックなスポーツカーのテーマから外れるのでは？社長の車ではない、高級感は求めていない、将来の劣化も気になる、ステッチも好きじゃない　ので外すことに・・・今のところ後悔（笑）、まだプラスチックの質感がなじまず。質感のよいプラスチックがあれば迷うことはなかったとも思う。それに、今となってはそこまでテーマにこだわる必要があったか疑問。サイドブレーキもないし（代わりに電子式のパーキングブレーキがある）、マニュアル・トランスミッションでシフトダウン時に回転数も合わせてくれるし、すでにクラシックではなく現代のスポーツカーでは？レザーはかっこいいので付けるべきだったかも

・エントリー＆ドライブ
ぽる美さんの旦那さんの言葉「スポーツカーには必要ない」に影響されて付けないことに。スマートキーに慣れている身からすると、手を近づける癖がついているので、実際に手を近づけて何も起こらない！！ということが何度も^^;　付けなかったことを激しく後悔^^;　１ヶ月もすると今では同僚に、そんな便利な機能ついてないよ！！スポーツカーだからとドヤ顔！！笑

・カレラSホイール＋サテンプラチナのペイント
とってもかっこいいから付けたかったけど、１８インチがどうしても欲しかったので仕方なく。１８インチをサテンプラチナにペイントしたいが、変にならないかセンスに自身がないのでおそらく標準の１８インチホイールのまま。

・バイキセノンヘッドライト
１）パチンコ玉のようなライトのウォッシャーがついてきて見た目が落ち、モーターが追加される　２）明るさが足りなければ標準でもライトだけワット数アップは後からできる　ので却下。標準ライトでも夜運転して問題ないが、もっと明るいほうがよいとは思う。いずれワット数を上げるかも

・PTV
スポーツ系はすべて付けたく調べまくって仕組みまで理解したため、必要ないと即決判断。自然が一番なので

７年間所有しているスバルBRZと比較すると、
・速い！！すごい加速！ベタ踏みできない。BRZは余裕でベタ踏みパワー不足
・アクセルワークがとってもスムーズでリニアな応答。BRZの方がクイックでダイレクト
・クラッチは軽い、つながるポイントが奥にある気がする。スタートは1000回転でゆっくり、2000回転で合わせるとターボがブーストして怖い。BRZの方がクラッチが重くショートでクイックな印象
・ハンドリングは素直、BRZの方がダイレクトでクイック。ステアリングの重さは同程度
・PASMは絶対に必要！切り替えても違いを感じないというレビューもあるが、それはおそらく日本のよく整備された道路だからと思う。アメリカだが路面の荒いハイウエイで切り替えると大きな違いを感じる。スポーツモードはダイレクトで長時間となると辛いかも。ノーマルモードはとっても快適。乗り心地は、PASMノーマル＞BRZ＞PASMスポーツ。よく整備された道だと、どれも同じ。街乗りでは違いが分からない。
・スポーツクロノは絶対に必要。スポーツ＋モードに切り替えると、全く別の車に変身！アドレナリン噴射。個人的に変身ボタンと呼んでいる。
・シートポジションはそんなに低くない。BRZの方が低い。
・車高は低いので段差が怖いが、ゆっくり近づくとアラートで教えてくれるので危険を回避できる。
・ポルシェに乗ってから、BRZがチープな作りに感じるようになった。ドア、トランクの開け締め、重圧感のなさなど
・ポルシェは自然なデザインで全体的なつながりを感じる自然なかっこよさがある。BRZはかっこよくしようと頑張ったんだな～感を感じるようになった。
・シートベンチレーションは絶対につけるべき、今の所ずっとつけっぱなし、気持ちがよく蒸れないので
・BOSEスピーカーは後ろにスピーカーがないからか立体感をあまり感じない。motto☆派手にね！を大きなボリュームで聴くと、体がノリノリになる。
・アドレナリンはたくさんでる。BRZでもたくさんでる。峠に入る直前から出るまではすごい量。
・楽しさ、どっちも楽しい。走り出しはBRZの方が軽快なのは確か。軽いのはよいこと。もっと軽くてパワーウエイトレシとが高い（181馬力、1050kg）２リッターマツダロードスターNDにとっても興味がでてきた。718ケイマンは300馬力、1350kg。BRZは200馬力、1250kg
・ポルシェはいつもより少し踏みこむだけでバックミラーに写る車を一瞬で消すことができる。BRZはベタ踏みでもそれはできない。