<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>koseking / kosekingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/</link><description>アクティバンとの出会いによって強制的にDIY整備に追い詰められ、クルマ整備にのめり込んでしまう。倹約な志向が度を越したDIYに至り、これからもたぶん続くだろう(笑)

自動車整備の経験は皆無。十分な理解を基にした正解は出せないが、問題に一つずつ対処して最終的に正常整備にたどり着けばいいと思っている。一つずつの整備は勘違いや無知ばかりなので参考にならないばかりか危険なのであまり参考にしないでほしい。

とはいえ、好きで整備やっているんで宜しくお願いします(^_^)v

プロフィール画像はほぼ本人に相似な有名人の顔。





2017年冬
カローラフィールダーDBA-NZE161から始まった楽しいカーライフ。ブランクのあったスキーを復活に導いた最高の相棒。ノントラブル、超燃費のワゴン車はとんでもなく快適で最高の車。美しいブルーは初めての車としては美しすぎるほどだった。

令和元年7月
70系カムリに乗り換え、最高のクルマとの最高のドライブ体験が始まった。700km5時間の超快速ライドはもはや懐かしい。毎月2,000kmは走った。しかし、束の間に人生のトラブルに見舞われカムリとは今生の別れに。再びの所有・乗車を夢見て…

2022年10月
15万kmのHONDAアクティバンHH5に乗り換える。人生初のオンボロ車との付き合いが本格的に始まった。車の必要な生活を続けるために底力を発揮しているアクティには涙が出る。

令和6年5月
息子とのネイチャー体験、趣味のスキーや長距離のドライブを強化するために新たな仲間GJ系アテンザワゴンを迎える。かつてカムリに乗りながらも憧れたマツダのアテンザは人生初のディーゼル車、そしてワゴン車復活！家族との最高の体験に導いてくれる確約を得たようなもの！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 01:59:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>koseking / kosekingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/</link></image><item><title>エポキシとカーボンで実験というか練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48556059/</link><description><![CDATA[日頃からカーパーツをCFRPでの自作を構想している。

いづれではなく、練習してできるようになったらすぐにでもやりたい気持ち。


今日はその練習第一弾

今回まともなレジンを購入

GM6800

CFRP用らしい




それで練習台には自転車の補強

これは塗装を剥がしたところ







 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 19:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザボディのしなり発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48542738/</link><description><![CDATA[昨日、アテンザのスタビライザー交換完了後に当然ウマを外していったわけです。

リアのウマから外して、フロントのウマという順で。






それで、フロントメンバーのジャッキポイントにフロアジャッキ掛けて、ウマから荷重が抜ける瞬間に、


この写真の赤矢印の方向に赤線で示すようボディが弓なりにしなる ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2025 18:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザGJヘッドライトAssy見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48515334/</link><description><![CDATA[昨日のエラーをディーラーにチェック予約していたので、早速見てもらう。

エラーが幾つか出ているようなので、ちょっと走ってくるとのこと。

小一時間待つ。

エラー再発せず。
これまでの記録上でエラー数が多い順でいうとヘッドライト不具合が1位なので、Assyの見積もりをいただく。


アテンザGJのヘ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 21:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン、ヘッドライトエラー、DPF再生距離とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48513087/</link><description><![CDATA[本日
再来週、アテンザGJの整備をするんで、場所を貸してくれる友人宅に先行してパーツの搬入。

家族の顔見せがてらの140kmあまりのドライブ。


途中で155,555kmを珍しくキリ番的に写真。



そして、今回の懸念事項が発生。

SCBS誤発進制御作動しないだとかいうエラーが今日のエンジン ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2025 21:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>また雨で内職</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48423809/</link><description><![CDATA[先週のGW最終日、4日前に

このライトケースの革巻きクッションを作ったんです。

ところどころ失敗しつつやたらと時間が掛かってしまい、こんな程度でもミシンの不慣れを痛感💦
これが実力か…。

というかもっと良いミシンがほしい…


とは言え初めてにしてはまあまあ(笑)






そんなわけで小 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 11:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>雨GWなので内職で飾る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48416483/</link><description><![CDATA[GW最終日は雨なら、

出掛けずにやれることやりましょう！




フラッシュライトの収納を綺麗にまとめてみました。

要らなくなったソファーから取り出したスポンジと合皮材料を使ってケースを作ってみます。






はい！出来上がり！

黒いスポンジを買ってまとめようと考えてましたけど、お金使いた ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 06:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>SUREFIREシュアファイア買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48282605/</link><description><![CDATA[先日、久しぶりにフラッシュライト(WUBEN E7)を導入して、使い勝手の良さや光量に刺激されて、
ライト欲が再燃焼しています!

それで次の獲物がこちらです!

コレクションか実用か？




フラッシュライトの王者(だった)SUREFIREシュアファイア。
先日ヤフオクで購入できました。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Feb 2025 13:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>フラッシュライト買いました　【WUBEN E7】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48274984/</link><description><![CDATA[昔SUREFIREのE1eを当時近所に出来たWild ONEで見つけて即決購入してから、フラッシュライトが好きになってしまい、でしばしば気に入ったものがあれば入手してきました。


とはいえ市場にはそこそこ高価な物が多くやたらと所有しているわけでもないんですけどね。


そんな私ですけど最近、仕事や ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2025 10:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>【アテンザで観光】日光まで行ってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48118168/</link><description><![CDATA[最近は隔週で

アテンザを駆って

家族を連れ各地を巡っています




息子に自然体験を

させたくて今日は日光華厳の滝に！



アテンザ納車後の初めての高速道路

某所サービスエリアにて



ディーゼルのトルクの良さで

速度の伸びが非常に良い！

惰性走行もスムーズでついつい

アクセルを ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 20:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>【アテンザ】鈑金から帰ってきました！【プロ中のプロ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48090143/</link><description><![CDATA[アテンザの鈑金をプロ中のプロに
依頼してきました。
この部位が直りました。


依頼したお店はこちら
◯ムーブ*カー秋ヶ瀬店
→工場ホームページ　
　　https://www.move-car.net/

→店長修理ブログ
　　https://www.move-car.net/blog/34936/ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2024 08:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>レザーシートカバーの練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48062262/</link><description><![CDATA[今日はアクティのハブベアリングを交換しようかと

思っていましたが、雨でしたので作業は延期。

しかも最近は車の整備ばかりでしたから、

たまには家の中の物を整備しようかと思い立ちました。








で、
妻がデスクトップチェアを使っていると

尻が痒くなると言っていたのを思い出しました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2024 17:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>15万kmの足回り整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/48039840/</link><description><![CDATA[２年前に紆余曲折有ってから１年ほどは少しきつい生活が続きましたが、努力の甲斐あり少し生活が良くなって、でも新車は過剰なので14.6万kmの中古車アテンザワゴンを５月に購入

見た目は以前からかっこいいと思って眺めていた甲斐もあって最高潮に好みにヒット！
とはいえ、下見の際に下周りが錆まみれなのを発見 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 22:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザワゴンへのCX-5サス流用に際するスタビリンク交換の検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47997953/</link><description><![CDATA[以前アテンザワゴンGJ2FWにCX-5KF2Pのサス流用しました。サスペンションシステムのスプリングを交換すると車高が変わるので、同時にスタビライザー角度が変わりますよね。そうすると最適な角度を得るためにスタビリンクの交換が視野に入ります。

アテンザにCX-5のサスを流用した際にスプリング長によっ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 09:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッド燃費良すぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47725404/</link><description><![CDATA[5ナンバーサイズと軽さ、燃費の良さ、そして積載性。生活力有り過ぎ車両です。]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2024 17:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>加速感、乗り心地共に良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47716084/</link><description><![CDATA[ルックスは是非もなし、全く飽きないスタイリングで満足感は高し。
週末200km〜250kmほどの遠出では疲れにくく、燃費は良ければ25km/㍑。
システムは部分的に洗練されない感じを受けるが操縦体得すれば支障無し。
エンジンパワーは及第点...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2024 14:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>極寒、酷暑の車内</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47482496/</link><description><![CDATA[ボロティはボロらしく車内がとても寒いです。

定番の天井断熱をやってみました。

天井剥がしてみました。

補強がルーフから剥がれてしまってますけど(汗





スペースを確認すると10mmほど



ルーフライナー剥がせました。

他の方の記事では大変でもうやりたくないといった

意見を見ますね ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2024 20:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>オイルベトベト対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47482148/</link><description><![CDATA[１１月１９日ちょうど２ヶ月前、ボロティのエアクリーナーを交換したらオイルが滴りベトベトでした。






この日はもともと５件のカスタムと整備を予定していたので、

オイルベトベトを発見して奇しくも即対応することになりました。



ところで、ボロティは性能が経年劣化により悪化していました。

そ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2024 20:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>補強は続く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47480704/</link><description><![CDATA[2023年11月2週目はボロティの補強週間になりました。

先日、洗濯物干し竿が折れてしまい、捨てるにしても長くて邪魔でした。

アームバーを追加した時に物干し竿の転生する先が決まりました。



リアウインドウ　左



リアウインドウ　右



フロアアンダーバー



ダルさから開放されたボロ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2024 20:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>パラシュート効果をやっつけろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47481118/</link><description><![CDATA[2022年11月車検から数日後、

ボロティの決定的な個性作りに成功していました。




国道４号線バイパスを走ると何故か周囲の車に置いていかれます。

過去の２台ではモタツキすら無かったのに。

これは大問題。

馬力もトルクも無いのか、ボロティは。



何時だったか、内装の解体で出てきた廃棄 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2024 06:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47480711/</link><description><![CDATA[うちのボロティはいつから搭載されているのか

わからない謎バッテリーを抱えていました。




特に不具合は有りませんがこれからの若返りを見据えて、

60B19Lに交換しました。



ボロティの世話が加速してしまった今となっては

もう後戻りはできません。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2024 06:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>裸のボロティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47480698/</link><description><![CDATA[2023年11月に補強バーを入れてから1日で走行感に慣れてしまい、

バーの恩恵は薄れてしまいました。

翌日、予てよりやると決めていたカスタムを実施しました。



うちのボロティは2006年式の18年ものです。

前車のフィールダーは2014年式でしたし、

カムリは2017年式でした。

それ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jan 2024 17:22:34 +0900</pubDate></item><item><title>漠然と何か良くならないかと思い立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47480344/</link><description><![CDATA[タペットカバーパッキンを交換して６ヶ月が流れた2023年の10月、

土日を使ってボロティをいよいよ再生する時間を作ることにしました。

６ヶ月の期間には趣味の自転車に力を入れていたので、

そのシーズン終了とともに１０月末から手を付けることにしたのです。




オイル漏れを解消してからエンジンの ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jan 2024 10:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングは本当</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47479315/</link><description><![CDATA[タペットカバーパッキンを交換する少し前、

エンジンハッチを開けるタイミングが有りました。



アクティバンはMRエンジンでバッテリーから遠いので、

アーシングが運転フィーリング向上に効果的に効く！

と、諸兄の記事から調べがついていました。




手元にはカムリのときに余らせていたケーブルが ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 18:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>車検切れした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47479280/</link><description><![CDATA[モリドライブのオイル交換から数日後の

2022年１１月末に車検が切れました(・・;

このとき仮ナンバーという存在を知り、

取得後直ちにユーザー車検場に行きました。




私は仕事があったので、仕方なく妻に任せました。

とりあえず、乗ってて変な感じないし、

サラッとパスできるだろうしと思っ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 17:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>ボロティのボロが加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47479230/</link><description><![CDATA[ある日、もう日付も判らない日に

帰宅するとボロティの左側面がえぐれるように、

凹んでいました。

ドアとボディがひどくヤラれていました。






嫁に聞くと、

左折でバーか何かに当たったが停止もバックもせず、

ガリガリ言わせて通過したと言いました。


唖然としました。

ボロティが更に ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 17:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>ボロティの始まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47478822/</link><description><![CDATA[すべての始まりは騙されたことです。

金欠に陥りカムリを手放し(残債以上の額で売却はラッキー)、

足が無くなり困った末にアクティバンに出会いました。

既に１年経過しましたが乗り始めた当初は、

キズだらけだし、車内は寒くて何だかジジ臭いしで、

気が滅入っていました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 10:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>おもちゃ足車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/47478688/</link><description><![CDATA[ステアリングの軽さ、街乗りの軽快さと荷室の容量はとても使いやすいが、ギア比は高速走行に全く向かない

古い車両ではガスケット抜け、各部センサー故障、パーツ固着など普通の視点では廃車まっしぐらな不具合により、性能が圧倒的に落ちている
整備を許容するなら先述の良さを堪能できる...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 07:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>低燃費運転を練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3166136/blog/43106855/</link><description><![CDATA[低燃費運転の練習をしました👈

なぜ練習かというと、

高知で納車して、
伊豆に帰る道中は、
アクセルをかなり踏んだことで

19km/L弱と

納車前に期待していた、
カタログ値程度からは
けっこう不満な燃費と
なってしまっていた😅

まあ、そんなはずはないと、
カム蔵に本気を出させることに。 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2019 17:52:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>