たニャン23のブログ一覧

アップが遅れたが、今朝の出勤時にバッテリー警告灯が点いた。
少し走ると消え、また点く。

自宅から2〜3kmの間でこれが2、3回繰り返され、そして消えた。
正直、焦りましたね(^_^;)

焦りつつも出社後、説明書を読むと「ただちに安全な場所に停車して、販売店に連絡」と書いてある。(してませんが)


オルタネーターは購入時に替えてもらってるはずだしなぁ？

素人判断はダメだが、ベルトの緩み？配線の劣化か？

誰か同じ症状の方、詳しい方がいらっしゃったらご教示願います。
いづれにしても、近く、ディーラーへ行くべきですよね。(イヤ、今でしょ！)

8月下旬にヴィッツを手放し、RX-8を入手した。
最近は、こちらのメンテナンスに手が掛かりっぱなしだ。
プラグ交換、ブローバイホース破損、フロントガラスリペア、他…と弄りがいがありまくり！
まぁ、それなりの年式と走行距離で価格もお安めだったので、覚悟はしていたつもりです。

手の掛かる次男(RX-8)が出来て、長男(アイ)はしばらく相手をしてあげれてないけど、忘れてないからね(^^)
ちゃんと君の分(パーツ、ネタ)も用意してあるから。
お兄ちゃんはもう少し待っててね。

アレっ？
でも、年式を考えるとアイの方が弟になるなぁー？(笑)
(RX-8:H17、アイ:H22)

先日から満タン給油の度に添加剤を投入中。
しかも3本目、200km走行。

ネットで巷の情報を読み漁ると、やはり投入後は回し気味で走っている人が多い様子。カーボンを飛ばす目的である。
そこで、燃料残量(半分)は回し気味にしてみます。

しかし4ATなので、マニュアルモードで2速、3,500rpm。これで55km/hでシフトアップ。
下道ではこの辺が限界ですが、試してみます。
今更ですが…。(笑)

↑投入した添加剤達

今朝、出勤中に77,777kmのキリ番になりました。

このブログを見てくれた方がホッコリしますように(^^)

走行中アップで撮れば分からないかな？と思いましたが、ギア値も写るのでちゃんと安全な場所に止めて撮影しました(笑)

今回もフューエル1投入後のエンジン内部を撮影しました。
２本連続投入後、約500km走行後の状態になります。


フロントリーディング側です。
なかなかピントが合わず、何枚か撮った中で一番マシな物がこれです。
前回同様、濡れている感じではありますが、境目が写っていないので、薄く取れてきているのか、変わっていないのかが分かりにくいですね。

2本で一旦止めて、2週間後辺りでまた撮影するつもりでしが、想像以上に効果が乏しいので、3本目を投入します。


で3本目に当たりフューエル1 からバーダルのキワミフューエルシステムトリートメントに変更しました。
実は元々こっち派だったんですよね(笑)

私が初めて添加剤を使ったのがコレで、当時店員さんに「コレ、自分も使ってますけど、すごく調子が良くなりますよ。」って、言われてから年1回位で他の車には施工してました。

さぁ、これでカーボンの状況や燃費にどう影響するのか？
また、報告しますね。