たニャン23のブログ一覧

先日同タイトルでアップしましたが、自分で見返しているとアペックスシールって、こんなに線が細いわけないなぁ。と思ってよくよく考えるとローターリセス(燃焼室、クボミ)の始まりから中央部だと確認しましたので、写真とともに再アップさせてもらいます。

結論を述べるとローター周りは概ね取れてきてるんじゃないかなというところ。

ただ、クボミ内の取れ具合がまだ途中ですね。
燃焼室の後半は取れてきてる？

前回から1ヶ月半ぶりにのぞいてみました。
この作業も慣れてきましたが、やっぱり少々面倒くさいですね(笑)

給油の度にFCR-062を70ml(規定量の約半分)添加中。
アペックスシールを境に回転方向後半側のカーボンはほぼ取れてきている感じ。前半側もウエットの状態でところどころ取れてきつつあります。

今後も定期的に観察してみます。

夕方から1時間ほどお邪魔して、ATF漏れを確認してもらいました。
判断に迷う場所だったらしいのですが、結果はパッキン交換で治る様です。簡単な修理で済んでホッとしてます。

部品も広島に在庫があるようで2、3日で入る予定ですが、2週間後の盆明けに12ヶ月点検も含めて1泊2日で預けることとしました。

代車(無料)も貸してくれるようでハスラーって言われましたがマツダだとフレアクロスオーバーなのでは？(笑)

他に何かありますか？と聞かれ、お店の対応に気を良くした私は前々から気になっていたエンジンマウントの交換もこの際お願いしました。

見積もりはまあまあの価格になりましたが、点検のタイミングという事で割引してもらい写真の通りの値段になりました(^^)

痛い出費には違いないですが、ありがたいです！

先日スターターを交換した際にATFオイルパンからの滲みを発見しました。自己判断では下に垂れてる様子もなかったのでたちまちヤバいことにはならないと判断しましたが、早めの修理が必要なためディーラーに診断と予約でお邪魔してます。
ついでに以前に加入したパックdeメンテの12ヶ月点検の時期にも来たのでその予約も兼ねてます。

明日から4連休ですね。
この休みは洗車したり、先日入手したセルモーター付けたりしようと思います。
ところで、セルモーターのギアの所ってグリスアップしなきゃダメだと思うのですが、何でも良いんですかね？