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MASAKAZOOの"ZOOデリカ" [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2020年10月23日

デリカで950登録をやってみる(準備編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
デリカにSOREXのヒッチメンバーMI-056 を取り付けて、まだ何も使っていません ただの飾りとなっています

後方からの追突でアドブルータンクを守ってくれる保護バーの役割しか果たしていません

いつかカーゴトレーラー、キャンピングトレーラーかボートトレーラーを牽引してみたいと計画中ですが、牽引するにあたってやっておかなければいけないことがあるということをkazu3788さんのブログを通じて知りました

いわゆる950登録というやつです

陸運局に行って、書類提出して車検証に記載してもらわなければいけません

知らないうちに法令違反となっていたでは、シャレにならないので早速やってみることにしました

http://www37.tok2.com/home/aoijf2/cgi-bin/trailer/keisan.html にアクセスして必要な情報を入力すれば大丈夫そうですが、入力する数値がわからなかったので、さらに調べていくと

三菱自動車のお客様相談センターに電話をして事情を説明したら大丈夫ということでした
2
三菱自動車のお客様相談センターは午前10時から電話受付をしており、車検証を取ってきて電話しました

受付の女性の方も慣れたもので、「デリカにヒッチメンバーを付けているのでそれでトレーラーとか牽引したいので諸元表を欲しいです」
と伝えると

デリカのどのタイプになりますか?
と尋ねられて、車検証に記載されている型式と型式指定番号、類別区分番号を伝えました

スタッフさんとのやり取りは5分もかからず、FAXで必要な情報を今日中に送りますということでFAX番号を伝えて電話を切りました

15分もしないうちに、FAXが送られてきました
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必要な情報を入力して

送信をクリックすると

けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は、主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ 1,990KG及び 750KGとする。
という結果が出ました

ここで気になったのは、三菱自動車のお客様相談センターもらったFAXにはデリカは電気式駐車ブレーキとなっており、計算サイトでは手動か足踏みかしか選択できませんでした

今日は陸運局には行けないので、来週でも行ったときに事務員さんに聞いたら正確なことを教えてくれるでしょう

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この記事へのコメント

2020年10月23日 11:51
こんにちは!
電磁式も機械式(慣性)も諸元は同じもので大丈夫です。
電磁式ブレーキは主にアメリカンのトレーラーで使われています。
国産やヨーロッパのトレーラーの多くは慣性ブレーキといって連結部分に摺動部があってトレーラーが親車を押すことでブレーキがかかる仕組みです。
軽のカーゴなどはそもそもブレーキが付いていないものが殆どです。駐車ブレーキもチェーンをタイヤにかけるだけのものが多いです。
ご存知と思いますが、普通免許で750kgまでのトレーラーは牽引できますが、最近のキャンピングトレーラーは牽引免許が必要な重量のものが増えています。ライトトレーラー牽引免許がありますね。
差し出がましいコメント、失礼しました。
コメントへの返答
2020年10月23日 12:42
こんにちは いろいろと有用な情報をいただいてありがとうございます

とりあえずは、普通免許で牽引できる範囲のトレーラーから始めていこうと思っています

経験者の方のコメントありがたいです
2020年10月23日 13:30
そうですね。
ラダーフレームじゃない(モノコック)ボディで、なおかつワンボックスタイプの車であまり重たいトレーラーは牽くべきじゃないと思います(個人的見解です)。
装着されたソレックスのヒッチメンバーもCクラスのようなので750kg以下が適切ですね。それでもキャントレは十分快適ですよ。
コネクターの配線まで済んでいるのですか?トレーラーによって形状や配線が違う場合があったり、電磁ブレーキの場合はコントローラーからの配線が必要になったりします。
牽くまでの準備でも十分ワクワクしますね😃
牽いてる時の注目度やバックが決まったときには達成感ハンパないです。
楽しんでください!
何か疑問があったらお気軽に聞いてください。
コメントへの返答
2020年10月23日 19:08
心強いコメントありがとうございます

手探り状態でいろいろとやってみたものの、情報が不足していたりするとどうしても時間がかかってしまいますので、今後も色々と相談や参考にさせてください

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