たぐち＠212259Cのブログ一覧

まぁ、3月、4月で業界が忙しいというのもあるでしょうから、週末に再度確認の電話を入れ、安さより状態優先で、そこまで急いでいない旨を伝えています。

とりあえずここ1ヶ月で手に入ればいいなー
なんて感じで、しばしお待ちを～

さてさて、明日は・・・日が変わって今日は警察回りと講習会。ETC2.0ですってよ。
これだけでまる１日かかるわけだ。

んで、本題はBHの最大積載量について。

通常、人ひとりが５５キロなんて言われるわけですが、計算としては・・・
カタログ上の最大重量-車両重量（実際のウェット重量）-人員（５５ｋｇ）×乗車人数で、
５０ｋｇ単位で切り下げなわけですね。

簡単な計算では、５人乗車を２人乗車にしたら人数減らした分の１６５ｋｇの荷物が積める。
だから切り下げて１５０ｋｇの最大積載量は確保できるよねって言われます。

ですが、その上の式が正式なはずなので・・・
ＢＬＩＴＺＥＮを含めれば１５６０kg、含めないと１５３０kgがBHでは一番重い模様。
（限定車もふくめんのかな？サンルーフとか含めた数字なのかは不明）

これから５５ｋｇ×２の１１０ｋｇを引いた１４５０ｋｇと、実際の重量を比較するってことですよね。
てことは、できるだけ内装とかを剥がしてあげれば、３人乗車だけど２００kgの最大積載もできるってこと？？？

※追記
もう間違えた。（笑）
”車両重量”が1560ｋｇてなってるから、これに５人分足した1835ｋｇが車両総重量で、これから乗車人数分を引くから、計算上の車両+最大積載は1725ｋｇ。（3人乗車だと1670ｋｇ）
この重さと実重量との差が最大積載になる。
車両総重量＝車両重量＋乗車定員×55kg＋最大積載量
TXという下位グレードだと車体が1390ｋｇとかみたい。この時点で１７０ｋｇも差がある！
※追記終了

予備検に持って行ってカンカン（重さをはかる）にかければどんだけ減らせばいいかわかるってこと？

オーディオ外し
パワステポンプ外し→オルタと合掛けのため、オルタだけ回すための短いベルトが必要
内装の外し（突起物ないこと）
シートが電動なら、手動のを探す（電動シートって重いんだよね）
ストラットタワーバーも外す
アンダーカバーがついてたら、それも外すかな。
でも、荷室は平らじゃなきゃいけないので、荷室のボードは外せない！
（外してうっすいベニヤにするってのも手ですかな）

これだけやったら、もとより５０～６０ｋｇくらいは軽くできるだろうなー
他には、ウォッシャー液を”満タンにする”
ガソリンを”満タンにする”
まぁ、気にしないでください。

あとは、、、ドアの内張りって剥がしてもいいのかな。
スピーカーも外して。。。
でも、インパネは外しちゃダメ。サンバイザーも。

あと、何外せば３人乗車で２００ｋｇ積載が実現できるかなー
流石にカタツムリ外してってわけにはいかないしなぁ。

さて、クルマに乗ると基本的に長く乗ることが多い（大体５年以上は乗り続ける）わけですが、、、

タイトルの通り、おっきくなったり小さくなったりしながら、セダンとワゴン、日本車と外車をバラバラに乗っているんだなーと改めて実感。

んで、今の目論見は仕事で使っているベンツをちょっと過走行にならないようにしようと思い。
まぁ、ベンツだと客先に対するメンドクサさなど以前書いたとおりなのですが。

しかし、それにも加えて、仕事で使うと後部座席が汚れる。。。
工具類が重い！！！

んで、ToMoさんが放出予定の１６インチホイールに手を上げ、更には知り合いの自動車屋さんに大まかな要望を伝えて休み明けにも提案をして頂く予定。

BH５D　E-tuneII　５MT　黒・紺・青・カッパー
４ナンバー取得はそのお店ではできないようなので、ナンバーはあってもなくてもいい。
ということで、どうやらここで4ナンバー取得記を書くことになりそうです。

といっても、数日でできるほど簡単なようですが、、、
ただそれはできた人が言うことであって、やったことがない人からしたらどーなのよ！ってね。
（たぶん、見え張って「簡単だった！」というのでそこんとこよろしくお願いしますｗ）

はじめてのユーザー車検もせにゃならんわけで。
さてさて、どうなることやら。

コミコミ４０～４５くらいで行けないかなー

とりあえず、暗くなってきてたけど撮ってみた。



暗くなりすぎて、粗さがでてます・・・



ホイールをアップ。



とある倉庫のお店の駐車場にて。


４ホイールを２缶で塗ったので、およそ４０００円ほどで化粧した感じ。
実際に塗装してしまうとやり直しが面倒ですが、これてどんな感じか見てみて、そのうち実際に塗装するってのもいいかもしれませんねー。

ちなみに僕の感覚だと艶ありのほうが良さそうに思えます。
※BPレガシィの時は、つやなしが良かったのですが、実際に塗ったのはつやあり。で、そのほうが見た目の統一感があってよかった。

難点は、取り付けの時、取り付け穴にソケットが当たると当然ハゲること。
ちょっと段差を乗り越えるときにリムガードがホイールにあたってしまい、少しシワが寄った。

雨くらいじゃなんともないけど、汚れた時、どうやって掃除するんだ？
（日本車と違って、ブレーキダストバリバリっす）

ホイール塗装してみたわけで。。。（詳しくは整備手帳にて）
交換自体は土日の予定。
思いの外、綺麗にできたとご満悦。
マスキングのビニールが風で塗装面についたりとハプニングが有りましたが、その後上塗りするだけでほぼリカバリーができたのは塗膜の厚さ故かなぁ。

午前中の花粉にやられてへーっくしょい。
鼻水やばいっす。

とりあえず掃除やら洗濯やら休めなかった分をなんとか取り戻す。
もうちょっとしたら買い物でも行くか。。。



126-117