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どうしたんでしょう
風が強い、空力に優れたのかＤＲＳがハマったか(?_?)

リアブレーキありませんが何か？┌(。Д。)┐ あはは♪

でもさすが３４、フツーの速度なら止まります、あくまでフツーね　　　　　　ププッ (￣m￣*）
 
キャリパーに留まっている配管が恐ろしく固着していてパイレン持ち出しました、あとはご想像に。。。見事に逝きましたo(TヘTo)

で、今日コレ届きました、直結タイプ、効果は分かりましぇ～ん　　　　　　　φ(￣ ￣|||)

永久保証の言葉につられました、ホンマか？

リアbremboも素晴らしい色になって戻って来るでしょう（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

履いてみました。

ＲＡＹＳのＲＥ３０クラブスポーツです、スパルタンでいいでしょ♪





リムも４０ｍｍくらいかなリバース構造でエグレ具合もＯＫ、やっぱ深リムにはこだわりたい＾＾
タイヤはＥＣＯなんだけど９３Ｙ＝～３００ｋｍだから運動会も大丈夫でしょ（滝汗）

あとはブレーキ変えて完成でーす、☆２つ半ですw(￣Д￣ w

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先日の夕涼み会で　この方より諜報部員を拝命し、夜の徘徊？実据付車の方への聞き取り、メーカーへの聞き込みを終えココに報告に至った。

今回の調査内容は、Ｆ５０ブレンボ＋３５５Φローターがどんな形状のホイールなら入るか？でした。今履いているのはＢＢＳのＲＧ－Ｒ　１８インチ　９.５Ｊ　ＯＦＦ２０、そもそもこの調査に至ったのがこのホイールじゃ入らないんじゃねーの、て事からスタートしたのである。

上の写真を見て頂きたい。実際にキャリパーを装着した状態（赤線）で図面を起こしてみた。比較として多分国産で最大のＶ３６曙キャリパー（黄色線）を例に挙げた。

（結果内容）
・ＲＧ－Ｒの一番狭いリム内径は４１２ｍｍ（半径２０６－①）、Ｆ５０がローター中心より一番キツイＲで約１９７．４ｍｍ－②、∵①－②＝８．６ｍｍ。一見すると問題ないように見えるが忘れてはならないバランスウェイト、つまり重り（薄い灰色）である。テープ込みで４ｍｍあるので８．６－４＝４．６ｍｍのクリアランスとなり入ると言う結論である。しかし小石やタイヤカスが挟まってエライ事になる例もあるらしいから危険ゾーンだ。ちなみにＲＡＹＳは推奨４ｍｍ以上と言っていた。

厳しいんじゃねーのn（ー_ー？）ﾝ？

・比較対象のＶ３６曙はどうだろう、曙に至っては思い切り干渉している、ＯＵＴだ。

・で、今度検討している某ホイール（ちょんバレ）は同１８インチ　１０．５Ｊ　ＯＦＦ１８だが一番狭いリム内径は４２０ｍｍ（半径２１０）、ＲＧ－Ｒよりも４ｍｍ外周が広いのでクリアランスも十分だ。曙に至ってはＴＥ３７みたいに内径フラット構造を除けば１８インチでは厳しいと思うのだが。参考までに今度のホイールのイメージはこんな感じでは思い図面を起こしてみた。


最後に、図面については私的な意見に基づくものであり、メーカー補償があるわけではないので参考程度にして頂きたい。

ハイ、多分この車に乗って初めてのワックス掛けです（自爆）






毛パーツもこの通り輝きを戻してます、炭オヤジに教えたい（核爆）

むかーし、深夜の通販番組でボディに火を点けて「WAOo～」と外人がしらじらしく驚いてたブツをぬりぬりしました、適当にツヤもあっていいんじゃなーいd(^^*)

近所のホムセンで激安でした、向かいのすきやに行くか、これ買うか迷いました
┐(￣ヘ￣)┌


お試しにドーゾ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ　
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