Chiffon-RAのブログ一覧

先日，戴いたフルバケ，新調の４点シートベルトとともに装着しました！

シートレールは，10月の解体プチオフで戴いたJURAN製レカロSRシリーズ用のものを使用しました．
https://minkara.carview.co.jp/userid/316736/blog/24269323/

サイド止めのフルバケを装着するために，ナニワヤ製サイドステー（SP-G）を別途購入しました．
果たして上手くつくかドキドキしながら作業開始！

シートの微調整など少し手間取りましたが，問題なく装着できました！！

インプレですが，これは我ながら「イイね！」と声を大にして叫びたいくらいです（笑）
体にフィットするホールド感ととも腰が気持ちいいです．純正シートとは比べ物になりません．
そしてクルマの挙動がダイレクトに伝わってくる感じでシートが変わっただけなのに，クルマ自体が変わったくらいの変化を感じます（＾＾；

ただいま，フロント＆リアのタワーバーとスタビを外し，さらにスタッドレスという軟弱なボディですが，それでもココまで変化が体感できるとは正直ビックリです．体が動くことによるいろんなロスがこうもあるとは．．．

これまで，装着して大きく変化を体感したものは，

第１位　チューンドROM（これはダントツですね）
第２位　車高調（減衰の変化が微調整できるがグッド！）
第３位　リアスタビ（NAでも十分体感できた）
第４位　レガリスK（マフラー）
第５位　ネオバ（タイヤ）
第６位　HID（ライト）
などなど．．．

今回のフルバケは，第２位に入りますね！
おススメの一品です！

先日、会社内で人づてに知り合った人にSSTを貸してあげたのですが、後日、「クルマ変えるので、フルパケ要らなくなったのだけど、使います？」と、声をかけていただきました。

もちろん、「ください！」と即答＾＾

おまけのステアリングもいただきました！

車検を終えて一路長野に向かいます。

するりすくんを京都駅に送っていったのが20時過ぎ、途中、眠たくなるかな？と思いつつもトイレ休憩くらいで順調に走っていきます。

京都東IC→（名神）→小牧JCT→（中央道）→岡谷JCT→（長野道）→更埴IC

途中、小雪が舞い散る中、豊科ICからはチェーン規制がありました。更埴ICで降りて、信州健康村（いわゆる健康ランド）に到着したのが1時でした。すでにあたり一面真っ白です。

風呂は行って一杯飲んで、仮眠して、6時に起床して、7時前にびぉびぉお宅に到着です。

写真は、びぉびぉお宅に到着したところ。

出勤前のびぉびぉおさんにご挨拶して、7時過ぎから作業開始。

午前中に1号機のE型RX-Rからヒーターとメインハーネスを取り外しました。

午後からはびぉびぉおさんも帰宅して、一緒に作業を進めます。１号機のオルタも外しました。
しかし、気温はともかく風が冷たすぎる。。。2号機への取り付け作業は車庫に移動してからです。

詳しくはびぉびぉおさんのブログをご覧ください。↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/657144/blog/25301895/

夜ご飯をご馳走になってから、急に眠気が。。。コタツに入りながら気がついたら寝てしまいましたｚｚｚ。
その間もびぉびぉおさんは作業をやっていましたので、眠い体を鞭打って作業に参加。

2時頃に作業終了～

その後は、温かいびぉびぉお温泉に入って朝まで仮眠。6時頃、こっそりと帰宅。

帰りは、坂城IC→（上信越道）→藤岡JCT→（関越道）→練馬IC→（環８）→東京IC→（東名）→厚木IC
というルートで帰りました。

とりあえず、この寒いときにE型ヒーターに変えられて良かったですね！

車検も無事に終わって、新福ラーメンでお腹いっぱいになったので、せっかくなので例のおばあちゃんのところへ行ってきました。

ヴィヴィオの在庫状況は正月に行ったときとほとんど変わりなし。。。GX-Rはもうありませんでした。もちろんRX-Rは見当たりません。。。

ざっくり見渡して、私は初期型の５ドアバイザーと程度の良いトランクボードをGET！
お供のするりす様は、綺麗なビストロメッキパーツを外してました＾＾

これでしめて１０００円！！

車検証の変更点

型式：E-KK3→E-KK3改
車両重量：700kg→750kg
前軸量：430kg→460kg
後軸量：270kg→290kg
車両総重量：920kg→915kg
乗車定員：4人→3人
高さ：137cm→133cm

前回車検時走行距離：208,200km
今回車検時走行距離：265,500km

改造内容
動力伝達装置：FF-CVTをAWD-5MTに換装
制動装置：リアドラムブレーキをリアディスクブレーキに変更