コソ練　大井松田カートランド編　2回目

最小回数でのSuperAライセンス獲得を狙って、大井松田カートランドへ再度行ってみました。

今日の目標は、
1回目の10周中5周以上を、KT100で32秒台以下
→これでSuperライセンス

続いて、
2回目の10周中5周以上をAVANTI（125cc）で30秒未満
→これでSuperAライセンス。

はてさて、結果は…。

1回目、KT100　1人走り　Best Lap：31.923。
群馬のORC以来の2ストでしたが、こんなに速かったっけ？ってくらいには速かったです…。
32秒台が7周、31秒台が1周で、なんとかSuperライセンスはGet！
とはいうものの、本気でおっかなかったです。
4月か5月にORCで走ってときは速いとは思いましたが怖さは全く感じなかったんですが、大井松田のKTははっきり言って相当怖かったです。
スタッフさんと話したら、4コーナーのアクセルOFFが早過ぎるとのこと。
実は、わかってたんですが、怖くって踏めなかったんですよねー。
ま、ステップアップできたので、第一段階はクリア。

2回目、AVANTI 125cc 1人走り　Best Lap：30.863。
写真の赤カートです。台湾製のエンジンらしい…。
ほんとはKTで30秒台くらいでるかなー、と甘く見ていたもので、少々腰が引け気味。
ただせっかく東名の渋滞を乗り越えてきたので、レンタル最速のAVANTIにも挑戦。
「そうとう違いますよ」とスタッフさんに脅されながらのスタート。
KTの走行での腕の疲労がちょっと残っている感じだったので不安もありましたが、KTで苦手だった4コーナーをちょっとだけ踏んでみましたが、そこは大して変わらず。
最終コーナーの立ち上がりでラフにスロットルを開けたらストレートで「タコ踊り」しそうになっちゃいました。おそるべし、ハイパワー。
結局、31秒台が6周、30秒台後半が2周。ベストラップであと1秒、平均だとあと1.5秒くらい縮めないとSuperAライセンスはもらえません。

ちなみに走行後にスタッフさんから、「最初の2周くらいはエンジン暖まってなかったですね」と言われましたが、そんなことに気づく余裕はまったくなし。
速さへの慣れもさることながら、実はバイザーの隙間風で乾いてしまったコンタクトが飛びそうになってまして。
すごい勢いでパチパチまばたきしてたもので、まともに前が見えてなくてえらい怖かったです。

残念、最少走行でコンプリートならず。うーん、甘かったか…。