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回数券消化で木更津へ。
首都高C2が大井町でつながったおかげで、渋滞なければ1時間ほどで到着できるようになったのはありがたいですね。

なんだかスタッフさんがワサワサしてたので聞いてみたら、VR1南ブロックのツアー日とのこと。
南ブロックはエントリーしてないけど、ちょうどいいから見せてもらおうカナ。

ラップ表はどこかへ行っちゃったので細かい記録はなし。

ツアー一向が到着するまでのベストは25.38x。
御一行様到着後、美月ねーさんに微妙にベスト更新され、2番手後退。

DDR瀧井社長の走行を見て、10号車でアタック。
25.304

これがこの日のベスト。
実紅ねーさんに25.309まで詰められましたが、とりあえず本日ベストをキープして撤収。

ま、この程度だとツヨポンやITOくんやY本師匠にかかれば鼻唄まじりで抜かれますけど…(^^;;

ハーバーサーキット帰りの寄り道。

どうも渋滞してるのがわかっている高速道路に突入するのは気が引けます。

幸い前回使い切れなかった回数券がかなり残っているので、走行については出費なし。
到着したら大賑わい。話を聞いてみると、普通にレンタル走行で走りに来ているお客様に加えて、午後一で貸切をやった団体さんが、BBQやった後で戻ってきてまた走っているんだとか。

そういうレクリエーションで施設が使ってもらえると、にぎわっていいですなー。ま、走行の順番は回ってこないんですけど(^ ^;



まだまだ冬の名残で厚着しているせいで、なんと装備体重が中量級に…。
えー、ここはツヨポンとかY師匠とかがいる激戦区じゃねーすか。

ま、軽量級でもキッズとかITOくんには勝てないんだけどさ。


回数券の残りを使い切るつもりでしたが、毎回30分待ちになるので2回であきらめモード。
とっとと帰りましたとさ。

コンディション良さげだったのでドライブがてらアクアラインを越えて木更津へ。
通算3回目、前回はY本師匠にあちこちダメ出しいただいたので、今回はそのトライが主目的。

がっつり走りこむつもりで13回券。
ま、繰り越しできるから余ってもいいしね。

1回目　21号車　25.577
2回目　20号車　25.486
3回目　07号車　25.496
4回目　20号車　25.615
5回目　20号車　25.632
6回目　22号車　25.640
7回目　07号車　25.383
…ここまで6回なんだかタイムが振るわない感じ。日差しがあって路面温度はそこそこ高いはずということで、最終コーナーでもっとタイヤを使って曲がるように変更。これがアタリ。
やっぱタイヤかあー。

8回目　17号車　25.450

ここでタバコ買いにAEONモールの中をふらふら。
戻ってきたら何組待ってるんだかわからないくらいに大混雑。
忙しそうだったのでご挨拶もそこそこに撤収。


家に帰りついたら、FBでドリームスのM師匠が木更津に初見参とのこと。
もうちょっと早く気付いてたら待ってたのになー。

木更津サーキット2回目。

初めて走った1か月前、もうちょっとなんとかなるかなーという感触だった木更津へ再び。
「もう行かない」って言ってたってどうせ行くんです、はい…(^^;;

13回券に手を出すほどのフトコロ具合ではなかったので、とりあえず6回券。
気温は低め、路面はドライ、日差しポカポカ、でしたが風ビュービューのコンディション。

1回目　4号車　
…リミッターの当たり方が早い割にタイムが伸びない感じ。ヒーティングはやらないことにしているのですが、どうにもタイヤの温まりが悪い感じでロス多めの感触。終盤になんとか25秒台に放り込む程度。
こりゃ苦しいか？

2回目　11号車
…低速区間の距離ロスを減らす方向でライン変更。S字区間は余裕が出てきたものの、タイムの伸びはイマイチ。

3回目　19号車　25.499
…ラインそのまま、車両だけ変更。全開のまま5コーナーのクリップを奥へ変えようとするも、なかなかタイミングが合わず。

4回目　19号車 25.379
…なんとか自己ベスト並みまで到達。


5回目
…

シャアさん登場。

6回目
…5コーナーのヤシの木周りの処理とラインがシャアさんとかなり違うらしいということで、ちょっとチャレンジ。正直よくわからんです。

10/8にオープンしたばかりの木更津サーキット。
オープンから半月あまり、ようやく行ってまいりました。
私の行きつけの湘南シーサイドGPが、湘南マラソン開催の都合で臨時休業中のため、今回は湘南のスタッフさん（AKMT店長、ニョロニョロ氏）と現地待ち合わせ。
M4新潟でチームを組んだトリバードさんと、千葉方面の激速ムスメ（姉）も来るということで、初コースながら今日は知り合いがいっぱいの予定。楽しみです。


到着が早すぎたので、とりあえず1人で様子見走行。

1回目　22号車　26.082　12/13周目
…想像していたよりは速いスピードレンジ。なんとなくの走行イメージはできあがりましたが、26秒切れず。
いつもと違ってインベタ気味からコース幅を使う方向にラインを詰めていく感じの初回コース攻略ムービーがこちら。

もっとも、最終的には同じ車両でもここから0.3秒、当日の自己ベストなら0.7秒ほどタイムは更新してますので、このムービーにレコードラインの正解はないですけど。(^^;;


2回目　22号車　25.745　13/13周目
…1回目の走行で作ったイメージに、合間に見たハーバー2人組の最終コーナーの走り方を追加してみたら、1周目であっさり25秒台。そのほかの細かいところもちょっとずつ修正して、合計0.3秒短縮。

ここで続々とメンバー集合。湘南の常連、タクシゲさんもご来場で、初コースなのに知り合いどっさり状態。

3回目　20号車　25.387　09/13周目
…明らかに速い20号車。前2回乗った22号車と違ってあちこちでリミッターかかりまくり。

4回目　12号車　25.530　09/13周目
…激速ムスメを先導。12号車のコンディションは並みか？

5回目　16号車　25.405　04/13周目
…トリバードさんを先導。16号車、速いことは速いが20号車ほどのインパクトはなし。

6回目　02号車　25.439　02/13周目
…ちょっと安定モードに入っちゃいましたかね？攻め足りず。

7回目　21号車　25.373　11/13周目
…好調っぽい21号車で攻め直し。激速ムスメの25.2xxには届かず。



さて、コースの印象。

とりあえず新しいこともありますが、綺麗で気持ちいいです。
舗装がしっかりしているので、グリップはかなり高め。タイヤが多少摩耗してもそれほど変わらないかもしれないですね。

仲間内ではあまり評判のよろしくないリミッターですが、自分的にはこの程度なら全然アリかと。
メインのターゲット客層になるであろうショッピングモールの買い物客を走らせたいなら、現状でも速すぎるくらいではないかと思いますが、リミッターのレベルを変えられるらしいので、そっちは心配不要ですかね。

低速+ハイグリップでタイヤの使い方を練習するにはよさそうです。もっとも、トップスピードが抑えられてる分、ちょっとやそっとじゃ滑ってくれないので、タイヤの限界を感じる練習は難しいかもしれないですね。

コース幅が広いので、レースは楽しそう。
ただ、リミッターでトップスピードが揃ってしまっているのでブロックラインをとられると、かなりのタイム差がある相手でないと抜けないかも。



もうすぐキッズカートも導入されるそうですし、今後のメニュー拡大に期待です。