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今年イタコ、アトムに続く、今年3つ目のハツモノ挑戦はつま恋カートコース。
レーシングカーターの方にはむしろおなじみなのかもしれませんが、SLも開催される本格カートコースです。

この日の予定としては、午前中はM4カートレース（150分耐久）、午後は全日本4stスプリント西日本シリーズRd.2。ぶっちゃけ、タフです…（＾＾；

天気予報は雨模様（50%）でしたが、朝方に少し雨が降っただけで済んだのはラッキーでした。


まずは午前の部、M4カートレース。

コースウォークしたときはまだしっかり濡れてましたし、練習走行（1人目）のときも、まだ小さな水たまりが数か所残った状態でしたが、決勝開始時には完全ドライ。

抽選でひいた20号車、まあ速くはなかったですね。どちらかというと遅い方だったのではないかと。

24番グリッドスタートな上に、今回のエースドライバー、KOZOさんが、珍しいことにレース中にくるくる回ったり回されたりもあって、1スティント目から出遅れ気味。

30分おきのリザルトでは、19位→16位→15位→15位

結果、15位。

スピンアウトしてコース復帰に時間をくったトラブルがなければトップ10くらいまでは行けましたかね？
ま、どっちにしろ表彰台には遠そうな感じでしたが。



さて、午後の部、4stスプリント西Rd.2。

まずタイトラで速い順に25名ずつA/B2つのグループに分け、その後、A/Bそれぞれで決勝1、決勝2を実施する流れ。
決勝はローリングスタート。決勝1のスターティンググリッドはタイトラのベストラップ順。
各ドライバーは決勝1、2では同じ車番のカートを使用。決勝2は決勝1のリザルトのリバースグリッド。


タイトラ：19号車
1組目のドライバーが苦戦してたので、ハズレなんじゃないかとドキドキしましたが、車両としてはまあまあの部類。
序盤タイムが上がらずちょっとヒヤヒヤしましたが、なんとか42.30xまでひねりだして、全体の20番手。これでA組確定。

ん？
20番目ってことは、決勝は20号車？…また？？
ローリングスタートだし、スリップ効く場面も多いし、なんとかなるか？

とも思いましたが、結局かなーりヘタレなレースをやってしまい、

決勝1は20番手スタートの20位
決勝2は5番手スタートの9位

だったかな？

相変わらず、ジブン、戦闘力低いわー…（- -；



疲れましたが、ま、楽しめました。

ちょっと残念だったのは、スプリント決勝1レースでの事故。
意識もあったそうですし、腰の打撲ということで大事には至っていないとは聞いていますが、当該のドライバーさんをレース後念のため救急車で病院へ搬送するという事態。

熱いレースの方が楽しいのは間違いないですが、事故があって怪我される方とか出てくると、「自分だったら…」という不安や心配も出てきますし、いろいろ考えちゃいますね。
ドライバーさんがせめて軽傷ですんだことをお祈りします。


レース参加者のみなさま、応援のみなさま、スタッフの皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。