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11月度の燃費情報は以下のような感じでした。
給油回数：　　3回
平均燃費：　　9.67km/L
最高燃費：　　10.87km/L
給油代金合計：\15,667

今回は高速道路走行がほとんどない状態（首都高にて合計10km未満）だったことを考えると、かなり良い数字が出ています。
計算の元になった走行距離の合計は1000km程度、サーキット走行の日の分は、その後給油ができなかったため含んでいません。
高速道路走行なしでの最高燃費10.87km/L、月間平均燃費9.67km/Lはともに購入後3ヶ月間では最高値です。

走行距離が前月の半分程度なので偶然の可能性はありますが、Microlonの効果が出ているのかもしれません。

もう少し走りこんで様子を見たいところですが、諸事情（- -;)によりしばらくお預けです。

P-LAPを取り外しできるように、取付ステーに小細工を施しました。
利用したのは星光産業のEC-91という携帯ホルダ。
最大70mm幅のものまで挟み込める伸縮型のホルダーです。1つでは頼りないので、2つ使って固定しました。

実走してみないとわかりませんが、取り付けた感じは思ったよりがっちりしています。手でちょっと振ったり叩いたりしたくらいではびくともしないので、おそらく大丈夫でしょう。（思い切りやったらダメでしょうけど…）

問題は、いつ試せるかですが…。
(^^;

FSWから積載車で東京まで連れ帰っていただいたあと、自宅までの荷物運び用にファクトリーでFocus RSをお借りしました。
あまりアクセル踏んでない（ほとんど3500rpm以内で済ませてました）ので、速さ云々の要素はよくわかりませんでしたが、街中で非常に乗りやすく快適でした。




乗り込んだ時点でシートの座面がすごく高いなと感じていたのですが、返却前に洗車してみて驚きました。ルーフが高いこと！
パッと見にはそれほどとは感じないのですが…。

なんにせよ、助かりました。S様、希少車をお貸しいただきましてありがとうございました。精神的に楽しむ余裕がなかったのが残念ですが、今後ともよろしくお願いいたします。
m(_ _)m

また回っちゃいました。今回はFSW本コース。
単独で済ませたかったところですが、残念ながら接触あり。

接触の衝撃は、ドライバーの体感としては大したことなかったのですが、写真を見る限り、インパクトの瞬間にボディは結構ゆがんでます。


見た瞬間、ショックで固まってしまいましたが、事後はこんなツラです。
(- -;
で、こちらがその周回のムービーです。

えー、長い1日でした。
詳細は明日。