銀玉！のブログ一覧

ビート購入からそろそろ7ヶ月。前後のタイヤのブランドが違うのではなく、右後輪だけブランドが違うことに気がついてしまいました。
右後輪を除く3輪はPOTENZA GIII、右後輪はPlayz履いてます…。
前オーナーさん、パンクでもしたんでしょうけど、どうせなら後ろ2輪とも交換してよ～…。
もっとも今頃気づいた私もどうかと思いますが…。
走ってて違和感ないから、もうちょっとこのまま走っちゃおうかなぁ。

Microlonの効果確認を兼ねて、山中湖をぐるっと1周してきました。
行きも帰りも前を走るSUVにひっかかってたので、ほとんどぶん回すことなくのんびりしたペース。
結果、18.45km/L。これまでの最高が16.36km/Lだったので、単純に比較すると12%ほど燃費が良くなった計算ですね。

オイル添加剤で、燃費に明らかな効果が出たのは初めてなので、ちょっとうれしいです。別に私がえらいわけじゃないのですが。
(^^

先日のうさばらしの続き。スラッジナイザーとオイル交換で綺麗になってるはずのエンジンの仕上げに、Microlonつっこんでみました。
今回はちっとも安いのが見つからなかった正規品をあきらめ、あまり見慣れないパッケージの並行輸入品にトライ。XA相当との売り文句のCL-100です。
効果のほどは…、エンジンの振動はスラッジナイザー後よりもう1段階減った感じ。エンジンのフィーリングは明らかにスムーズになりました。
スラッジナイザーの後、低回転域（特にアイドリング時）がスムーズになっていたのですが、スムーズな範囲が5000回転くらいまでは広がった感じ。説明書によれば30kmくらいは慣らしということなので、5000より上は回しておらず、高回転域はちょっとわかりませんが、おそらく前よりは良くなっているでしょう。
とはいうものの、パワーやトルクが上乗せされているほどの感覚ではないですね。ま、エンジンに手を入れているわけではないので当たり前ですが。

燃費は、今までの経験上あまり期待していないのですが、よくなっているといいなー。

リアのスクリーンにプレクサス使ってみました。
ビートは購入当時から後方視界はかなり悪く、「何かいる」のがわかる程度。あまり期待してなかったのですが、プレクサスで拭いてみました。
期待に反して、後方視界はとってもすっきり。後ろの車のナンバープレートが読めるようになりました。
何のことはない、内側がガンコに汚れてただけでした。はずかし…。

相変わらず手が出せないエクの修理、うさばらしにビートの小メンテです。半年乗ってようやく3000km、エクのときと比べると明らかにモチベーションが上がってませんなぁ。
そろそろ100,000kmの個体、購入当時からエンジンの振動も結構気になっていたので、スラッジナイザー使ってみました。交換後のオイルはちょっと遠慮して5W-30。10W-40くらいにしたかったのですが、4L缶はビートには大きすぎです。
振動に関しては正直交換前と大差ないですが、アイドリングはちょっと安定したようです。もっとも、スラッジ～よりはオイル粘度の影響のような気もしますが。