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飯能詣で53回目。

もともとはスポーツ走行かレンタル走行の予定だったのですが、あいにくの雨模様。
会社から数名受講予定なので、写真撮影も兼ねて最後までつきあうのですが、1日中雨ではさすがにヒマをもてあましそうなので、私も急遽受講することにしました。
受講者は総勢8名。うちの会社からはT大君を含めて5名。
ちょっとした「スクールジャック」？！。

昨日から降り続く雨のせいで、路面コンディションは完全にウェット。

午前中は座学。
内容は「摩擦円」と「スリップアングル」。
質問が多く出ると同じテーマでも違う側面が見えて面白いです。
A川社長のバックストレートエンドの右コーナー走り方のイメージを教えていただいたので、まずはウェットでちょい試し。ウェットならなんとなく感じはわかったような気がするので、次はドライで試してみましょ。
（＾＾)/"

午後は実技。
フリー走行10分、ブレーキトレーニング3回、フリー走行10分、模擬レース5周。
「川」やら「水たまり」やらある状態の路面だと、ウェットタイヤでもずるずる滑ってなかなか楽しいもんですね。


GPSロガーを塚越さんにつけていただく話は、GPSの受信状態が怪しいのと防水対策に不安があったので、断念しました。

参加者のみなさま、スタッフのみなさま、講師の塚越先生、お疲れ様でした。ありがとうございました。
おっと、走行中の写真撮っていただいたA見さんもありがとうございましたー。

ムービーは模擬レース（アウトラップ＋フォーメーションラップ＋レース）の様子です。
水遊びっぷりをご堪能あれ！

4/28に注文したカートスーツがようやく届きました。

何の連絡もなかったので、ゴールデンウィーク明け2週間くらいはちょっとドキドキ（正直、やっちゃったか？と思いました）しましたが、ま、無事全品到着。

サイトの注意書きどおり、今持っているsparcoより1サイズ小さいものを注文しましたが、それでもやや大きいかも。ま、これより小さいと、今は肩が動かないのでホントに1人で着られませんが。

今日は夜なべでチクチクする元気ないので、お裁縫はいずれ。

廃バッテリーの処分をお願いに行きついでに、近所の○ートバックスでオイル交換。

今回はちとひっぱりすぎの感もある6000km走行後。

交換終わって、伝票と次回交換目安のシール見たら、走行距離が5桁しか…。10万km越えてるはずなのじゃが…。
ちなみに写真は前回交換時のもの。これも1桁足りてません。


シールの表記は、「作業時の走行距離　11708km。次回　14708km」。
実際は、「作業時の走行距離　117,083km。次回　120,083km」。


まー、本来所有者が管理すべきモノだし、親切で目安の案内してくれてるんだろうけど、どうなのよ？コレは…。

ついでに言うと、今頃になってオイル会員の車両がエクになってるから525円追加ってどうなのよ？
ビート買ってからこの3年で何回オイル交換頼んだと思ってんだ？

だいたいエクのオイル交換は、○ートバックスには頼んだことないし、頼まねーぞ、おっかないから。


ぶつぶつ…。ま、いーけどさ…。

先日の「バッテリー上がり事件」以来、息もタエダエだったバッテリーを交換。

ついでというわけではないですが、中古で購入した時にはついていなかったバッテリー固定ステーもつけてみました。

これでしばらくは安心ですかね。

飯能詣で51回目で、大混雑の中待ちに待って取得したGPSロガー用コース図、使えませぬー。（TﾍT）

紫が外側、緑が内側のはずなんですが、これはひどい…

29日に取り直しだぁ…。