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すっかりツルッツルになってしまったリアタイヤをようやく交換。

フロントはそこそこ残っているので今回はリアのみ。ということで、コスト重視でナンカンを選んでみました。

サイズは純正と同じ225/45R17、銘柄はNS-2R。
某通販で購入して、昨日届いたタイヤ、ビートの時と同じくオートバックスで交換、のはずが、、、

持ち込みタイヤの交換自体は電話確認お通りOKでしたが、なんと、Elise/ExigeのジャッキアップがNG。
ということで作業不能。やれやれ、どんどん使えなくなるなあ。

やむをえず、近所のGSへ電話。一通り事情を話して、とりあえず見てみてくれ、ということで訪問。
残念ながらこちらでもリフトは使えず。
が、スタッフさんのご好意でなんとか片側ずつのジャッキアップで対応していただけることに。

10時前にオートバックスに向かって出発し、GSで作業完了したのは13時。
ま、時間かかったけどとりあえず良かった、ノカナ？


GSを出て、アクセルをいつも通り一踏み。

「？？？？」

なんだか違和感。
いつもと比べて回転が上がっていかない？
これはもしや、蹴り出しが鈍い？

うーん、そういえばえらい重かったもんなー、このタイヤ。
片側外したときに標準のAD07LTSと持ち比べてきた感じだと、下手すると1本1kgくらい違うんじゃないかってくらい…。

ハイグリップなのかもしれんけど、こんなハッキリ違いがわかるほど変わっちゃうようでは、こりゃダメっぽいなー。


残念ですが、NS-2R、ハイグリップだろうがロングライフ（ま、それはないと思いますが）だろうが、私はに度と買わないでしょうな。
これならグリップ不足でもエコタイヤの方がもったいないことしてる感じがなくて好みだわ。

ビーチ修行79回目。

MyLapsのタイムを見て、誰かアタックしとるな、ということで急遽参上。
が、なんと、AKMT店長の試走だったそうな。

まー、きつかったすな。
３本走って
31.917
31.914
31.907

やれやれ…。


写真はこの日の出来事とは関係アリマセン。

飯能詣で193回目。

今年こそはトップとりたいお山耐久シリーズ開幕戦。

タイトラ2位

決勝3位。

1スティント目のレーシングアクシデントがなければ、と思わなくもないですが、あれがなければトップ争いがアラフォーズも含めた4チームになっていたのは必至。勝てたかどうかは相当アヤシイですな。

ま、次戦、がんばりましょ！


レース参加者のみなさま、コーススタッフの皆様、お疲れさまでした＆ありがとうございました！

ビーチ修行78日目。

アルパインスターズタイムアタックバトルRd.2の途中経過を見て、これなら行けるかもってことでスポット参戦。
熱ダレした３号者とか、ウェイトベスト9kg装着して熱ダレした3号者とか、とても真面目にやってる風ではなかったですが、真面目にやった1号者アタックより良かったんですよねえ。

飯能詣で192回目。

本日はMikiWorksとスポーツ走行。新生チームも本日始動。
6号車、11号車、12号車を6人でローテ。

06号車　32.2xx
11号車　32.3xx
12号車　32.2xx

ちなみに自分が乗った回まで、11号車はブレーキ不良。ブレーキがほとんど効かない状態で、ステアこじって無理矢理ひねり出したタイムです。
どのくらいブレーキ効かないかというと、混走していたカデットに、バックストレートでイン側によってアクセル緩めて前に行かせた後、バックストレートエンドでブレーキ効かなくて魚雷と化すくらい効かねーです。

ま、手応えはそこそこ。あとはへーマツ氏の覚醒とやらがどの程度かといったところでしょうか(^^;;