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ダブルヘッダー＠フェスティカ

午前は全日本4stスプリントRd.1、午後はM4。
M4エントリ少ないけど開催されるのか？などとドキドキしながらの4stスプリント。

人数の関係で2組に分けてのタイトラと予選、その後、予選順位によって上からAB2組に分けての決勝。
昨年は散々だった4stスプリント、果たして？


タイトラ：　40.480　20位（全36代）

予選：　10番手スタート、9位フィニッシュ

決勝A組：　18番手スタート、17位フィニッシュ。


タイトラはずっとひっかかってしまっていたので、個人的にはちともったいない結果。
予選結果、4stスプリントでは自身初のA決勝残留。本日の目標の1つだったので、これは素直にウレシイ。

決勝は、、、ねえ。確かに周りは速いし上手いヒトばっかだけどさ。このカートはあんまりだよう
（；＿；）

とはいえ、一時は3台抜いたし、おもろかったからいーや。

ムービーはこちら。


予選



決勝（ハズレカートの激遅っぷりをご堪能ください…）

飯能詣で191回目。

東北方面の速いヒトがお山に来るというので、ビーチに行くつもりだったのを急遽変更。

アトムの刺客お2人がスポーツ走行するのを何度か見物。
いやはや、速い速い。やっぱ速いヒトはどこ行っても速いよねえ…。
2回目で32.2xxて…

スポ走が終わって、新型コペンのトランクルームなどを見せてもらったりしてしばしマッタリ。

2時近くなってからようやく始動。

1回目　08号車　32.399
2回目　06号車　32.390
3回目　02号車　32.448
4回目　06号車　32.248
5回目　08号車　32.204


夕刻近くにやってきたHassyさんは、日没直前だったか直後だったかの「ゴールデンタイム」付近で32.01xを記録。

いやはや、本日はHassyさんの日でした。

ハーバーサーキット帰りの寄り道。

どうも渋滞してるのがわかっている高速道路に突入するのは気が引けます。

幸い前回使い切れなかった回数券がかなり残っているので、走行については出費なし。
到着したら大賑わい。話を聞いてみると、普通にレンタル走行で走りに来ているお客様に加えて、午後一で貸切をやった団体さんが、BBQやった後で戻ってきてまた走っているんだとか。

そういうレクリエーションで施設が使ってもらえると、にぎわっていいですなー。ま、走行の順番は回ってこないんですけど(^ ^;



まだまだ冬の名残で厚着しているせいで、なんと装備体重が中量級に…。
えー、ここはツヨポンとかY師匠とかがいる激戦区じゃねーすか。

ま、軽量級でもキッズとかITOくんには勝てないんだけどさ。


回数券の残りを使い切るつもりでしたが、毎回30分待ちになるので2回であきらめモード。
とっとと帰りましたとさ。

久しぶりのハーバーサーキット。
調べてみたらなんと5年ぶり。通算4回目なのですが、前3回とコースもカートも変わっちゃってるので、実質初めてです。

本日は会社のクラブ活動。
とはいうものの、参加人数は3名。最近活動人数がすっかり減ってしまってさみしい限りです。

カートが変わり、コースも変わったものの、立体は健在。
坂道を上って下るあたりの走り方は、基本前と一緒。

が、コース全域でグリップ感のムラがものすごく、どうも攻めきれてない感覚が残ったまま3回走行終了。
やっぱインドアはニガテ。

1回目　26.102
2回目　25.580
3回目　25.874


ま、いーや。

ビーチ修行77回目。

大井松田まで来たついでにビーチ。そういえばしばらく来てないですな。

土曜日ですが、雨予報が災いしたのか、お客様のカゲはなし。
レジャー産業は大変です…。気象庁とか天気予報会社とか、訴えたくなってるんじゃないですかねえ…。


久々にAKMT店長とがっつり話し込み。
1本くらいは乗っていこうかということで、500円引きチケットを1枚消化して1回券。


走行前のAKMT店長との会話。
「ちょっと乗ったら3周目に31.7まで出ましたから、レコード級が出るかもしれませんよー」
「自己ベスト（31.5）はともかく、いくらなんでも、レコードはムリでしょ ｗ」


1回目　01号車　31.201
…計測3周目で31.634、4周目には31.361。ちょっとずつ走り方をアジャストしてタイムを詰めていく感じで、ベストは最終ラップ。

あー、びっくりした！
まさかホントに出るとは…。


とはいうものの、乗る人が乗ったら30秒台ってことだなー、こりゃ…。