一目惚れの挙句、車検更改を機に新車乗り換えを敢行した愛車です（笑） ボディカラーはイチオシのパールホワイト（派手目なカラーリングに不似合いな乗り手故に 苦笑） 以前のα仕様に引き続き軽自動車のレベルを超越したコーナリング性能、オーナーのお好みに調節可能なサスペンション設定による乗り心地の良さ ...

私の現在まで続く2シータースポーツカー好きの元祖とも言える名車ですね！（断言 笑） 以前のスズキ、ホンダ、ダイハツより販売されていた3種類の2シータースポーツカー、所謂ABCトリオと呼ばれた内の一台です。 積載量など最初からそっちのけ（笑）のスタイルで、軽自動車にレベルにおける運動性能の水準 ...

大好きだったホンダビートから乗り換え、以後のダイハツのタントカスタムやスズキスイフトに乗換える前の愛車ですね。 私の拙いイメージが正しいとすれば（無論批判もあると思いますが）現在この日本国で隆盛を極める軽規格ハイトワゴンの旗手とも言える車だったと思いますね。 以前のビートから大幅に拡張された積 ...

これもホンダS660α仕様に乗り換える前の愛車でした。 当時もスイフトスポーツ仕様の人気が高く、それに興味もありましたが当時は比較的長距離を移動する事が多く軽自動車よりも馬力を期待できるコンパクト仕様の車として購入しました。 スズキの特色としてのコストパフォーマンスの良さがあり、当時人気のワゴ ...

ホンダS660に乗り換える前の愛車でした。 ハイトワゴンならではの豊富な（というか軽自動車の水準から言えば豊富過ぎた 笑）積載量で、当時引越しを数度行いましたがこの車のお陰でレンタカー等を要することなく行えましたね（単身者の場合） ハイトワゴンに由来する豊富な積載量はメリットでしたがその分コー ...

ホンダ S660モデューロXに乗り換える前の愛車でした。 ボディカラーはやはりパールホワイト（パールホワイト大好きなので） 軽自動車レベルを遥かに超越するコーナリング性能を備え、燃費も良い素晴らしいスポーツカーでしたね。