蓮田くんのブログ一覧

昨日、ローター、ブレーキと交換。

しかし、やはりサイドブレーキが変？

ターンボタンを押したまま引き上げると、左側リアだけ変な音がするではないか！！

焦った私はすかさず知り合いに連絡して調整方法を確認。

間違っていたのです。

昨日、整備手帳にあげたダイヤルの回す回数を一周でカウント　1とみてしまい結局、スカスカになっていたみたいでした。

整備手帳は、先程、訂正完了。

また、シュー自体も残量が1〜2mmくらいだったからそれも回り過ぎる回数の原因に。ここは、やはり経験が必要と分かりました。

気になる私は、本日、リアシューを発注しました。サイドで遊ぶ事も無さそうだから、純正ブレンボに。

んー、コロナの影響で自粛自粛で変になりそうですが、仕方ないので車整備紛いばかり。

昨日、仕事から帰宅し以前取り付けたマフラーの吊り下げステーを溶接で延長(写真無し)したので、実際に走行して不具合や溶接割れが出ないかを確認してきました。

テスト場所は、地元のいろは坂！！

歳をとっても走る楽しさは変わりませんね。

自粛中の移動はちょっと申し訳なくおもいましたが、トイレ以外はほぼ車内で時間は20:00過ぎ！

何年ぶりかの現地でしたが、時期だけにギャラリーすら居ない静かないろは坂でした。コロナ以外にも車離れも？

特に走り屋さん的な時代ではないのかなーと少し寂しくも思いました。

とりあえずは、吊り下げステーにも特に問題もなくクリアーかなー。

が、途中、ブレーキング時に何となく変な振動がくるような足裏での感触？

ジャダーではなく、引っかかるというか、ガツガツ感みたいな？

いろは坂を上下3本走り込んでから帰宅。

朝イチで確認した結果、ローターの外側に段差が？

普段から指で触り確認していましたが、こんなになっていたかなー的な感じでした。

近いうちに、ローター前後買わなきゃいけなくなりそうです。

前に入手した、インパル？

と説明がついていましたが、本当なのかわからず、ダメなら加工すればいいかなーで購入(Z33用)。
パイプ径は60φ。
なのに、フランジ部分は73φ(ネジピッチ106mm)もあるでかさ。
出口部分のフランジは60φ(ネジピッチ96mm)
せめて、出口部分もネジピッチが106mmタイプが良かったなー。

出口サイレンサーとの径がしっくりしない。
参考 IN76φ OUT80φ×2

ちょっぴり、負担をかけるには栄養がたりないので、先ずはこちらをゴクゴクと。

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用している

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：MT10

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。