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（仮アップ）

エンジンオイル（5.5L）　4,950円
エンジンオイルフィルター　1,470円
ドレンワッシャー　160円
ショートパーツ　500円
廃棄物処理代　500円
技術料　2,500円
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総額　11,088円

40分ほどでやってもらいました。粘度は今までと同じ少し固めでお願いしました。冬場に向けて柔らかいのもオファーされましたが、価格が倍になるので（今月は物入りだったこともあり）我慢。

昨日切れてしまった左ブレーキランプですが。

あのあと妻がどうしても我慢できず、今朝一番にデーツーでKOITOの替え玉を買ってきて、私が会社に行っている間にさっさと自分で交換してしまいました。

うーむ、今回は出番なしか。（ほっ）

妻「まずはトランク左後ろのカバーを外す。ライトは穴ぼこの左奥にある」


妻「それからライトが挿さってる灰色の部品を丸ごと外す。この時、黒いケーブルは無視すんねん」


妻「灰色の部品は、黄色い丸の部分に示したフック？みたいなのを挟み込むようにして引っ張らないと取れん」


妻「引き出した灰色の部品を横から見るとこんなふうになってんねん。この状態にしてライトを交換する。黒いケーブルは外さんでええ」


妻「で、戻す時が大変で、黄色い丸の槍ん中に灰色の部品の丸い穴を差し込まんと、元に戻らん。これは夜にやると暗くてなんも見えんで泣き見るで」


妻「今回交換したんは一番右のや。あとのはウインカーとスモールも含めて予備として買っといた。今回はわざと交換せんで、あんたのために残しておいてやったで」


どうもありがとうございました。＞妻

前オーナーの時の消耗品がじわじわと痛んでくる時期になったようです。

それにしても、ブレーキランプって自分で替えられるのかなー。前回の「後退できません」がコンピュータプログラムのバグだったこともあって及び腰。

デミオをＨＩＤ化した経験もあるので可能なら自分で交換してみたい気もしますが、メルセデス＝何でもかんでもコンピュータ制御、というイメージが根付いちゃって……

まずはみんカラで先輩たちのエントリから情報収集をさせてもらいます。

「後退できません」

高速道路で100km/h巡行中にいきなり表示されてビビりました。



なぜか6速固定になってしまったので次のPAに緊急退避。エンジン再起動したところ、今度は2速固定でどうにもならず。

しつこく再起動を繰り返したところ、ようやく直ったので、お世話になっている工場に電話をしたところ、プログラムのバグのためヤナセに持って行ってください、とのご指示。

先日、ようやくピットが空いたので近くのヤナセに持ち込んでプログラムをアプデしてもらいました。


料金は17,800円。高い。

しかし、命に係わるトラブルなのに、これがリコール対象ではないことに一番驚きました。個体によって再現したりしなかったりするバグは、個別対応なんですね。知らなかった。

というか、バグのパッチくらい無料で提供しなさいよ！

（実際、パッチ代は無料でも、メモリの消去や流し込み工程、その後のテストなどに技術料が掛かるから、どうせ無料にはなりませんが）

いや～しかし、昔のキャブ車からは想像もできないトラブルでした。

恐るべし、現代の車！